Fragt man die Branche, hat sich der BCT seit seiner Einführung keinen Tag gut geschlagen.
Das Einloggen in den Bordcomputer Taxi (BCT) der neuen Generation muss einfach und sicher sein. Das ILT prüft verschiedene Wege, aber so wie es jetzt aussieht, ist DigiD nicht verfügbar. Die Betriebskosten des Systems würden zu hoch. Es ist natürlich der einfachste Weg, sich sicher anzumelden, da Sie sich kein Passwort merken müssen, sondern nur einen selbstgewählten PIN-Code.
Datenschutz, Sicherheit und Inklusivität des Dienstes werden immer wichtiger und stellen kontinuierlich höhere Anforderungen an den Dienst. Die Tarife für Logius-Dienste sind 2022 praktisch gleich geblieben, das bedeutet aber, dass eine DigiD-Authentifizierung 0,13 € pro erfolgreicher Authentifizierung kostet. Die Sätze werden jährlich vom Generalsekretär des Ministeriums für Inneres und Königreichsbeziehungen, dem Eigentümer, festgelegt Logik.
keine Ausschreibung
Das Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) arbeitet an einem neuen System zur Überwachung des Taxitransports, das Besondere ist jedoch, dass es sich nicht für die Ausstellung einer zart. Seit einigen Monaten schreibt die Aufsichtsbehörde die Architektur in Absprache mit den Kettenpartnern vor sucht ICT-Unternehmen, die auf dieser Basis durchstarten wollen. Das ILT konzentriert sich weitgehend auf die Einhaltung der Arbeits- und Ruhezeiten der Taxifahrer, aber mit fortschreitender Entwicklung sehen wir, dass es um mehr geht als nur um die Überwachung der Zeiten, die im verwendeten Bordcomputer Taxi (BCT) aufgezeichnet werden in jedem Taxifahrzeug platziert werden müssen. Letzteres sieht der Branchenverband Royal Dutch Transport (KNV) äußerst kritisch.
Betrafen dies zunächst Daten zu Fahrzeug, Fahrer, Taxiunternehmen sowie Arbeits- und Ruhezeiten, auch Taxiüberwachungsdaten genannt, geht die neue Variante noch weiter. ILT gibt an, auch an Fahrtinformationen wie Start- und Endpunkt der Fahrtaufträge interessiert zu sein. Bis 2024 sollen die Vereinbarungen, Arbeitsweisen, Regelungen und (IKT-)Einrichtungen komplett fertig sein. Dann wird es eine Übergangsfrist geben, für die der Sektor bis 2028 vom Außenminister eingeräumt wurde, um von der aktuellen BCT auf geeignete Alternativen umzusteigen.
Open-Source-
Das Projektteam hat angekündigt, eine Art Prototyp für die neue BCT-Software zu entwickeln, zu testen und die Anleitungen und technischen Daten (einschließlich des Quellcodes) öffentlich zu machen. ILT ist auch bereit, mehrere Spediteure in die Prüfung einzubeziehen, unter der Bedingung, dass die Informationsbereitstellung für alle gleich ist, so dass die an der Prüfung teilnehmenden Spediteure nicht davon profitieren.
Eine gewisse Standardisierung für eine neue BCT-Variante ist notwendig, aber nicht alles muss im Detail vorgeschrieben werden. Ein Spediteur muss wählen können, wie die Arbeits- und Ruhezeiten geliefert werden. Allerdings müssen die Daten online und nahezu in Echtzeit an das ILT geliefert werden. Die Verlässlichkeit der zu liefernden Daten ist wichtig, sollte aber die Kosten nicht so stark erhöhen wie es derzeit der Fall ist und nicht zu zusätzlichem Verwaltungsaufwand führen.
Taxiunternehmer sollen selbst wählen können, mit welchem Gerät oder welcher App sie die A&R-Daten erfassen und an das ILT übermitteln.
Daten zentral
Die Aufsichtsbehörde für menschliche Umwelt und Verkehr (ILT) überwacht den Taxiverkehr in den Niederlanden. Es ist wichtig, dass dieser Transport sicher ist und dass es einen fairen Wettbewerb gibt. Die für die Überwachung der Arbeits- und Ruhezeiten im Taxiverkehr erforderlichen Daten werden nun im Bordcomputer Taxi erfasst, der in jedem Taxifahrzeug installiert sein muss. Dies betrifft Daten über das Fahrzeug, den Fahrer, das Taxiunternehmen („Beförderer“), Abfahrts- und Endpunkte von Taxifahrten sowie Arbeits- und Ruhezeiten. Das ILT hat eine Variantenstudie zu alternativen Möglichkeiten durchgeführt, A&R-Daten „drahtlos und kartenlos“ zu erhalten. Im April 2021 genehmigte der Staatssekretär den Plan zur weiteren Ausarbeitung und Realisierung der von den Forschern empfohlenen Hauptvariante: Data Central.
Kommunikation
Kurzfristig wird das ILT dazu Informationsveranstaltungen organisieren. Zudem wurde eine digitale Plattform zur Information von Stakeholdern und Interessierten geschaffen. Die Gemeinschaft der Realisierungsvariante BCT (RVB) gibt an Informationen und Dokumentation verfügbar, die mit den Beteiligten und Interessenten über die Schaffung von Alternativen für das Bordcomputertaxi (BCT) als Mittel zur Registrierung und Lieferung von Daten für die Taxiaufsicht durch das Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) geteilt wird.
