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Die neuen Straßenbahnfahrzeuge des spanischen Straßenbahnherstellers CAF werden irgendwann einen Teil der alten PCC-Straßenbahnen ersetzen.

Heute (Montag, 30. Januar) beginnt für den Straßenbahnverkehr von De Lijn in Antwerpen ein brandneues Kapitel in seiner fast 150-jährigen Geschichte: Nicht weniger als 9 neue Straßenbahnen werden auf der Linie 10 in Betrieb genommen Komfort und Leichtigkeit des Reisens der brandneuen Akquisitionen. Diese 9 Straßenbahnen sind übrigens nur der Anfang. Insgesamt wurden 58 Straßenbahnen bestellt. Bei De Lijn ist es Tradition, neue Straßenbahntypen mit eigenen Namen zu versehen. Die flämische Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten Lydia Peeters und Generaldirektorin De Lijn Ann Schoubs, der Vorsitzende von De Lijn Johan Sauwens und der Antwerpener Stadtrat für Mobilität Koen Kennis haben kürzlich ihre Namen für die Neuankömmlinge bekannt gegeben: Stadslijners.

De Lijn hat im Zeitraum 2019-2021 58 neue Straßenbahnen für Antwerpen bestellt. Die neuen Straßenbahnfahrzeuge des spanischen Straßenbahnherstellers CAF werden irgendwann einen Teil der alten PCC-Straßenbahnen ersetzen. Die erste neue Straßenbahn traf in der Nacht des 7. November 2021 nach einer Seereise per Frachtschiff auf einem Anhänger im PAL-Depot an der Noorderlaan ein.

„Die neue Straßenbahnflotte läutet eine neue Generation zeitgemäßer und komfortabler öffentlicher Verkehrsmittel in Antwerpen ein. Bei den neuen Fahrzeugen handelt es sich um Niederflurstraßenbahnen, die für Rollstuhlfahrer, Reisende mit eingeschränkter Mobilität und Reisende mit Kinderwagen gut zugänglich sind. Es kann 187 Passagiere aufnehmen. Bei der Auswahl dieser Straßenbahnen standen Nachhaltigkeit, ein optimales Reiseerlebnis, Komfort und Zugänglichkeit im Vordergrund. Die 58 Straßenbahnen repräsentieren eine Gesamtinvestition von 136 Millionen Euro.“

Neue Generation von Straßenbahnen
Die Herstellung und Lieferung dieser 58 Straßenbahnen wird insgesamt etwa 3 Jahre dauern, bis Ende 2024. Es handelt sich um 40 Einbahnstraßenbahnen und 18 Zweibahnstraßenbahnen. Zwei-Wege-Straßenbahnen kosten mehr, sind aber wendiger und einsetzbarer.

„Der Kunde steht an erster Stelle, und dazu gehört auch ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr. Mit diesen 58 brandneuen Straßenbahnfahrzeugen für Antwerpen setzen wir voll und ganz auf Komfort und ein angenehmes Reiseerlebnis.“

Langer Vorbereitungsprozess
Eine Straßenbahn zu bauen ist Handarbeit. Pro Monat werden durchschnittlich 2 Straßenbahnen gebaut und ausgeliefert. Inzwischen sind 24 Fahrzeuge in Antwerpen eingetroffen. Bevor eine ausgelieferte Straßenbahn tatsächlich Fahrgäste befördern kann, muss zunächst ein ganzer Prozess aus Inspektionen, Kontrollen, behördlichen Genehmigungen und Probefahrten durchlaufen werden. Erst wenn das alles in Ordnung ist, leuchtet das Signal für den Personenverkehr auf Grün. Diesen Prozess muss jede Straßenbahn durchlaufen. In der Zwischenzeit müssen die Mitarbeiter von De Lijn, sowohl Fahrer als auch Techniker, die erforderliche Schulung erhalten. Inzwischen wurden 130 Straßenbahnfahrer ausgebildet. Ab heute können sie erstmals Reisende mit den 9 Stadslijners befördern, die die Linie 10 bedienen werden.

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„De Lijn befördert täglich viele tausend Fahrgäste in der Region Antwerpen, von denen die meisten mit der Straßenbahn reisen. Es gibt noch viel Wachstumspotenzial, weshalb ich mit diesen neuen Straßenbahnen sehr zufrieden bin. Sie sind unsere besten Waffen in unserem gemeinsamen Kampf gegen die Erderwärmung und für mehr Lebensqualität in unseren Städten.“

Nicht nur Reisende erwartet ein äußerst komfortables Reiseerlebnis, auch die Fahrer sind sehr zufrieden mit der angenehmen Art und Weise, wie sich die neuen Straßenbahnen bedienen lassen. Ministerin Lydia Peeters nutzte kürzlich die Gelegenheit, dies selbst zu testen. Unter der Anleitung eines erfahrenen Ausbilders machte sie eine sehr erfolgreiche Fahrt mit dem Stadslijner im Deurne-Depot.

„Ich freue mich über die neuen Straßenbahnen und heiße sie herzlich willkommen, und das im Namen aller Antwerpener. Schließlich können wir sie gut gebrauchen. Mehr Menschen in öffentlichen Verkehrsmitteln halten unsere Stadt zugänglich und lebenswert.“

Zeile 10 zuerst
Linie 10 ist die erste Straßenbahnlinie, auf der die Stadslijners fahren werden. In absehbarer Zeit folgt die Linie 24. Die Linie 10 kann den Streik auslösen, weil es die Straßenbahnlinie ist, auf der die praktische Ausbildung des Personals stattfand. Die Straßenbahnlinie 10 wird vom Straßenbahndepot Deurne aus betrieben, von wo aus auch die Straßenbahnlinie 24 bedient wird. Die Fahrer und Techniker werden pro Depot geschult. Deurne war zuerst an der Reihe. Die anderen Straßenbahnlinien werden erst zu einem späteren Zeitpunkt in Betrieb genommen. In der Zwischenzeit werden einige kleinere Anpassungen am öffentlichen Bereich und an bestimmten Infrastrukturen vorgenommen. Früher erfolgte die Umsetzung teilweise nach anderen Standards als heute. Infolgedessen können modernere Straßenbahnen nicht überall gleich gut passieren. Da die neuen Straßenbahnen unterwegs sind, wurde beschlossen, diesen Vorrang einzuräumen, damit die Straßenbahn überall problemlos vorbeifahren kann. Die Anpassungen reichen vom Versetzen eines zu nahen Mastes, einer Ampel oder eines Zauns über das Beschneiden von Grün und Bäumen bis hin zum Anpassen von etwas durchhängenden älteren Bahnsteigen oder zu weit hervorstehenden Bahnsteigkanten.

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Neuer Name
Bei De Lijn ist es inzwischen Tradition geworden, neuen Typen von Straßenbahnfahrzeugen eigene Namen zu geben. Genau wie für die Albatrosse und die Hermelijns im Landesinneren und die Zeelijners an der Küste suchte De Lijn auch für die neuen Antwerpener Fahrzeuge einen eindeutigen Namen. Diesmal wurde den Mitarbeitern von De Lijn die exklusive Ehre zuteil, einen passenden Namen zu finden. Schließlich sind sie täglich für das Fahren und die Wartung dieser Straßenbahnen verantwortlich. Namensvorschläge mussten mit einer kurzen Erklärung versehen werden. Und natürlich musste der Name in eine urbane Umgebung und zum Image von De Lijn passen. Nach einem umfangreichen Auswahlverfahren unter den beliebtesten Einsendungen war die Entscheidung schließlich gefallen. Die flämische Mobilitätsministerin Lydia Peeters kam nach Deurne, um die neue Straßenbahn vorzustellen und den Namen zusammen mit der Generaldirektorin von De Lijn, Ann Schoubs, dem Vorsitzenden Johan Sauwens von De Lijn und dem Stadtrat von Antwerpen, Koen Kennis, zu enthüllen. Der neue Name lautet: Stadsliner. Der neue Name bezieht sich eindeutig auf die neue Heimat der Antwerpener Straßenbahnen und passt auch gut in die Reihe mit den anderen Straßenbahnnamen. An der Küste verkehren übrigens 48 „Brüder“ der Stadslijner, die vom selben Straßenbahnhersteller stammen. Der Gewinner-Straßenbahnname ist sofort beliebt, weil nicht weniger als 32 verschiedene De Lijn-Mitarbeiter ihn erdacht und eingereicht haben. Sie alle können bald mit einem guten Preis rechnen, so die Flämische Transportgesellschaft.

Foto oben und Mitte: Bilddatenbank De Lijn.

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