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Im Mai fährt erstmals ein autonomes Fahrzeug in Darmstadt herum. In den Folgemonaten sollen weitere 14 Fahrzeuge hinzukommen.

Revolution im ÖPNV: Im Mai dieses Jahres wird in Darmstadt und im Kreis Offenbach eine völlig neue Form der Mobilität erprobt. Dort testen die Deutsche Bahn, der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und die lokalen Partner HEAG mobilo und die Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach (kvgOF) automatisierte Shuttles. Diese müssen bald ohne Fahrer mit normaler Geschwindigkeit im normalen Straßenverkehr unterwegs sein. Ein solches Angebot im Rahmen des öffentlichen Personennahverkehrs ist bisher weltweit einzigartig. Die zweijährige Test- und Umsetzungsphase des Projekts wird durch das Bundesministerium für Digitalisierung und Verkehr (BMDV) ermöglicht. Ein entsprechender Finanzierungsbescheid in Höhe von 4 Millionen Euro wird den Projektpartnern von Minister Dr. Volker Wissing überwiesen.

„Gerade im ländlichen Raum stößt die Nachfrage nach mehr ÖPNV bei geringer Nachfrage oft an ihre wirtschaftlichen Grenzen. Hinzu kommt, dass bis 2030 in Deutschland rund 87.000 Busfahrer fehlen werden. Diese Kombination stellt uns vor ein großes Problem, denn Wir haben öffentliche Verkehrsmittel, die dringend benötigt werden, um unsere Klimaziele zu erreichen. Selbstfahrende E-Shuttles, die bei Bedarf gerufen werden können, sind daher ein echter Game Changer, insbesondere für ländliche Gebiete. Und das Beste: Das ist keine Science-Fiction, sondern wird es sein ab dem nächsten Jahr Teil des regulären ÖPNV-Angebots in unserem Land sein.“

Im Mai fährt erstmals ein autonomes Fahrzeug in Darmstadt herum. In den Folgemonaten sollen weitere 14 Fahrzeuge hinzukommen. Acht fahren im Kreis Offenbach, sieben in Darmstadt. In der ersten Testphase werden alle Shuttles mit speziell geschulten Fahrern und ohne Passagiere losfahren. Nach einer erfolgreichen zweiten Testphase mit Testkunden werden die Fahrzeuge in die bestehenden On-Demand-Angebote in Darmstadt („HeinerLiner“) und im Kreis Offenbach („kvgOF Hopper“) integriert und können dann von Interessenten gebucht werden.

„Wir schlagen ein neues Kapitel im Nahverkehr auf. Autonome Fahrzeuge sind eine große Chance, die Mobilitätswende auch im ländlichen Raum voranzutreiben. Wir werden die neue Technik auf Herz und Nieren testen, damit sich unsere Fahrgäste wohlfühlen und sicher ans Ziel kommen. Gemeinsam mit unseren Tochterunternehmen CleverShuttle und ioki machen wir den öffentlichen Nahverkehr so ​​bequem und flexibel wie das eigene Auto.“

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Im Mai fährt erstmals ein autonomes Fahrzeug in Darmstadt herum.

DB und RMV arbeiten seit 2020 gemeinsam an Deutschlands größtem On-Demand-Netz. Unter dem Dach des RMV stehen die Angebote in insgesamt neun Städten und Landkreisen zur Verfügung. Im Rahmen des Projekts werden bis Ende des Jahres mehr als 100 On-Demand-Fahrzeuge im Einsatz sein und mehr als 3.000 virtuelle Haltestellen bedienen. Aufgrund seiner Größe und Verfügbarkeit fast 24 Stunden am Tag ist der On-Demand-Service eine Säule im Verkehrskonzept der Region. Erklärtes Ziel von RMV und DB ist es, durch flexible bedarfsgerechte Verkehre neue Kunden für den ÖPNV zu gewinnen. Damit soll ein wichtiger Beitrag zur Mobilitätswende und zum Klimaschutz geleistet werden.

„Mehr als 400.000 sehr zufriedene Fahrgäste, fast zwei Millionen gefahrene Kilometer und der Deutsche Mobilitätspreis 2022 in der Kategorie Best Practice sprechen für sich: On-Demand im RMV ist eine Erfolgsgeschichte und die ideale Ergänzung zu Bus und Bahn. Autonome Fahrzeuge sind eine Revolution und zugleich ein logischer nächster Schritt: Ohne Fahrer sind die Fahrzeuge noch flexibler einsetzbar, was gerade im ländlichen Raum von Vorteil ist.“

Neben dem RMV und der DB sind die Nahverkehrsunternehmen HEAG mobilo und die Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach (kvgOF) an dem Projekt zum „KI-basierten Regelbetrieb des autonomen Verkehrs auf Abruf“ (KIRA) beteiligt. Die DB-Tochter CleverShuttle betreibt die autonomen Fahrzeuge. Die DB-Tochter ioki liefert die Software für Buchungen und Routenplanung. Der auf autonome Fahrzeuge spezialisierte Projektpartner Mobileye liefert das autonome Fahrsystem. Auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sind Teil der Fördermittel des BMDV für die Verbundforschung Deutsche Eisenbahngesellschaft.

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