Teil der DTM-Pleite ist das Projekt BEEP+, das Neukunden per App und in Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen vermitteln musste. Doch auch nach der DTM in der vergangenen Woche ist die Belegschaft weiter im Einsatz legt die Bücher ab. Die Arbeit geht weiter und neue Fahrten werden noch akzeptiert, während der Treuhänder einen möglichen Neustart prüft.

Steigende Treibstoffpreise und Corona könnten die Insolvenz beschleunigt haben. In einer Antwort an unsere Kollegen vom digitalen Fachmagazin Personen Vervoer Magazine, Koen Van Oorschot, der als CEO von Antwerpen-Steuer ist auch Vorsitzender der Antwerp Provincial Taxi Union (Aptu), bedauern die Insolvenz. Manager Steve van Avermaet hat alles gegeben, um sein Geschäft zu retten, und versucht, mit verschiedenen potenziellen Käufern Lösungen zu finden. Aber sie kamen nicht heraus. 

wesentliche Industrie

„Ich bedauere die Pleite unseres geschätzten Mitglieds DTM. Aber im Namen der Union weise ich auch auf den Mangel an staatlicher Unterstützung hin, mit dem wir seit Jahren zu kämpfen haben. Wenn wir während der Coronazeit die Türen geschlossen hätten, hätten wir Unterstützung bekommen. Aber wir haben uns dafür entschieden, den Hafen am Laufen zu halten, beispielsweise Menschen ins Krankenhaus zu transportieren und damit im Interesse von Wirtschaft und Gesellschaft weiterzumachen“, sagt Koen Van Oorschot.

Die Shuttle-Verträge für den Transport zu den petrochemischen Unternehmen im Hafen waren für die DTM wichtig und können Grundlage für Verhandlungen mit einem Käufer oder einen möglichen Neustart sein. XNUMX Menschen arbeiten bei der DTM als Fahrer, in der Disposition, Werkstatt oder Verwaltung. Eine weitere Aktivität von Steve Van Avermaet war die Vermietung von Elektroautos in Belgien bei Green Mobility.

BEEP+

Die Antwerpener Taxiunternehmen DTM und VHF und die digitale Taxiplattform BEEP für selbstständige Fahrer haben sich unter dem Namen BEEP+ zusammengeschlossen. Über eine zentrale Disposition und eine Buchungs-App wollte man sich für die Zukunft wappnen und den klassischen Zähler abschaffen, aber leider könnte auch dieses Projekt mit dem Verschwinden der DTM zu Ende gehen.