Baukosten

Da die Baukosten gestiegen sind und der Fahrradschuppen kürzer genutzt werden würde, wurde diese Entscheidung getroffen. Der Bedarf an temporären Fahrradabstellplätzen auf der Nordseite des Bahnhofs wird daher weiterhin bestehen bleiben. Die Gemeinde und ProRail diskutieren nun, wie dieser Bedarf auf andere Weise gedeckt werden kann.

Seit 2016 arbeiten die Gemeinde Eindhoven, ProRail, das Ministerium und andere beteiligte Partner wie die NS und die Provinz Nordbrabant an einem temporären Fahrradabstellplatz in Neckerspoel auf der Nordseite des Bahnhofs, der Platz bieten würde für 5000 Fahrräder. Zusammen mit dem ebenfalls in Entwicklung befindlichen Fahrradabstellplatz Stationsplein Zuid würde dies zu einer Abstellkapazität von 10.400 Fahrrädern führen. Der provisorische Fahrradschuppen an der Nordseite des Bahnhofs sollte zehn bis fünfzehn Jahre bestehen bleiben.

kein gewünschtes Ergebnis

Das Ergebnis der Ausschreibung brachte für die Beteiligten nicht das gewünschte Ergebnis. Die einzige Anmeldung, die wir erhalten haben, zeigt, dass für die Realisierung der Fahrradstellplätze wesentlich mehr Geld benötigt wird als erwartet. Eine wichtige Ursache dafür sind die steigenden Energie- und Materialkosten. Auftragnehmer müssen sich mit veränderten Umständen auseinandersetzen und das bringt Unsicherheit mit sich. Dies spiegelt sich deutlich in der Zahl der Anmeldungen und den geschätzten Kosten wider.

Darüber hinaus erwarten wir, dass die ersten Bauaktivitäten innerhalb von Eindhoven Internationale KnoopXL und des neuen Busbahnhofs Neckerspoel im Jahr 2030 beginnen werden. Dazu gehört auch ein fester Fahrradschuppen mit 5000 Stellplätzen. Die Kosten für den provisorischen Fahrradschuppen sind daher wirtschaftlich nicht mehr zu erklären, schließlich würde der Schuppen maximal sieben Jahre genutzt. ProRail beschloss daraufhin, das Projekt abzubrechen.

toekomst

Mit der Annullierung der Ausschreibung besteht der Bedarf an temporären Fahrradstellplätzen auf der Nordseite des Eindhovener Hauptbahnhofs weiterhin. Die Beteiligten arbeiten daher an einem neuen Plan, um dies zu konkretisieren. Ansatzpunkte sind hier, dass diese temporäre Lösung kostengünstiger ist und mehr Flexibilität bietet, um die verschiedenen Bauphasen, die bei der Sanierung des Areals vorgesehen sind, „mitziehen“ zu können. Es wird erwartet, dass im zweiten oder dritten Quartal 2023 mehr über den neuen Plan bekannt wird.