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Alle Rolltreppen in der Halle des Utrechter Hauptbahnhofs können wieder benutzt werden.

Lange Zeit standen die Rolltreppen im Utrechter Hauptbahnhof still. Manchmal waren es wenige, manchmal sehr viel. Bei einigen Fahrtreppen dauerte die Reparatur mehr als ein Jahr. Ab heute, Mittwoch, 15. März, funktionieren alle Rolltreppen wieder.

verschiedene Ursachen

Mit seinen 16 Bahnsteiggleisen ist Utrecht Central der größte Bahnhof der Niederlande. Die Bahnsteige befinden sich unter der höher gelegenen Bahnhofshalle. Deshalb gibt es in Utrecht Central viele Rolltreppen. In der vergangenen Zeit lief es nicht rund: Viele Rolltreppen standen regelmäßig still. Dass die Fahrtreppen außer Betrieb genommen wurden, hat mehrere Gründe. Beispielsweise sind verschiedene Teile von Rolltreppen defekt geworden. Andere Rolltreppen in der Bahnhofshalle waren aus Sicherheitsgründen abgelehnt worden, da die Stufen dieser Rolltreppen zu stark abgenutzt waren.

Chiel Overgoor, verantwortlich für Fahrtreppen und Aufzüge bei ProRail, erklärt: „Die Fahrtreppen im Utrechter Hauptbahnhof sind etwa 15 Jahre alt. Theoretisch sollten diese deutlich länger halten. Bei der umfassenden Renovierung des Utrechter Hauptbahnhofs zwischen 2010 und 2015 gelangte Baustaub in die Rolltreppen, wodurch die Teile schneller verschleißten.“

wieder in Betrieb

Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Rolltreppen wieder zum Laufen zu bringen. Alle Rolltreppen in der Halle des Utrechter Hauptbahnhofs können wieder benutzt werden. Leider dauerten die Reparaturen viel länger als von ProRail geplant.

Chiel: „Das ist vor allem für den Reisenden sehr ärgerlich, der die Rolltreppen benutzen möchte. Rolltreppen sollen ersetzt werden. In diesem Fall mussten die Rolltreppen viel früher als erwartet repariert werden. Und es war auch viel komplizierter. Es war wirklich eine Aneinanderreihung verschiedener Probleme, auch mit externen Parteien. Dadurch hat es viel länger gedauert als geplant. Darüber sind wir sehr enttäuscht.“

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modernisierte Rolltreppen

Für die Wiederherstellung musste viel geforscht werden. Auch die Bergung war nicht sofort erfolgreich und es musste ein neuer Plan geschmiedet werden: Das war ziemlich zeitaufwändig. Außerdem herrscht noch immer Teileknappheit. Die Lieferzeit der benötigten Teile ist daher sehr lang. Auch bei Reparaturbetrieben gibt es Personalengpässe. Dies führt auch zu einer längeren Reparaturzeit.

Chiel: „Wir haben die Rolltreppen modernisiert. Das sollte künftige Probleme verhindern. Die Fahrtreppen haben einen neuen Antrieb bekommen, der sie so gut wie neu macht.“

Schlag auf den Arm

Dennoch ist der Fachmann vorsichtig: „Die noch nicht behandelten Fahrtreppen müssen möglicherweise noch repariert werden. Diese Fahrtreppen können auch durch den Baustaub beschädigt werden. Das versuchen wir natürlich zu verhindern bzw. präventiv zu reparieren.“

Es werden Lösungen gesucht, um längere Ausfallzeiten zu vermeiden, zum Beispiel durch die Bevorratung von zusätzlichen Teilen und die Durchführung von Reparaturen mit Teilen von alten Fahrtreppen, die ersetzt wurden. Auch an Rolltreppen an Bahnhöfen wird unser Wartungsteam in Spezialteams effizienter und präventiver arbeiten.

Defekte Rolltreppe - Hauptbahnhof Utrecht
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