Unterwegs mit Harry über die Realität der elektrischen Studentenbeförderung.
An einem typischen Arbeitstag treffen wir Harry, einen erfahrenen Fahrer des Transportunternehmens Willemsende Koning, während er seinen Elektrotransporter bei De Somp an der A50 auflädt. Mit mehr als 30 Jahren Berufserfahrung teilt Harry seine Erkenntnisse über die Herausforderungen und Veränderungen im Studententransport, da der Umstieg auf Elektrofahrzeuge immer häufiger vorkommt.
Zur Zukunft der elektrischen Studentenbeförderung sagt Harry: „Es ist eine gute Entwicklung, insbesondere im Hinblick auf die Nachhaltigkeit.“ Aber es erfordert eine neue Arbeits- und Denkweise, sowohl für Fahrer als auch für Planer. Es ist ein Lernprozess für uns alle.“
ländliche Gebiete
Harry, der hauptsächlich in ländlichen Gebieten unterwegs ist, betont die langen Anfahrtswege, die viele Schüler zurücklegen müssen. Elektrisches Fahren bringt einzigartige Herausforderungen mit sich, wie zum Beispiel die Angst, mit Kindern an Bord am Straßenrand zum Stillstand zu kommen. Auch die Suche nach geeigneten Fahrern für die Schülerbeförderung wird immer schwieriger, unter anderem weil es sich um eine spezifische Zielgruppe handelt, die nicht von jedem mit einem Führerschein bedient werden kann.
Trotz des oft negativen Bildes, das die Studenten, die er transportiert, haben, spricht Harry positiv über seine Erfahrungen und den Arbeitgeber. Zwischenfälle kommen selten vor und im Großen und Ganzen genießt er die Fahrten. Dank einer Ausnahmegenehmigung seines Arbeitgebers hat er das Glück, die Schnellladegeräte von FastNed nutzen zu können. Dies gilt jedoch nicht für alle Fahrer. Bei den aktuellen Stromtarifen ist das Aufladen zu Hause für Harry keine Option, sodass die Planung der Ladezeiten ein ständiges Problem darstellt.
„Manchmal denken die Planer, dass es genauso sei wie bei Dieselbussen, aber das ist nicht der Fall. Man kann nicht einfach zusätzliche Fahrten einplanen, ohne die Ladezeit und die Reichweite zu berücksichtigen. Das muss unbedingt verbessert werden“, betont Harry. Er sagt, dass er regelmäßig mit der Leitstelle über die Machbarkeit bestimmter Strecken und Fahrpläne kommunizieren muss.“
„Elektrisches Fahren ist wirklich ein Wandel, sowohl für uns Fahrer als auch für das Unternehmen. Wir müssen uns ständig unserer Reichweite und der Verfügbarkeit von Ladepunkten bewusst sein.“ Er erklärt, dass er den Übergang zum elektrischen Fahren zwar grundsätzlich positiv fände, das Planungsteam sich jedoch manchmal noch an die Grenzen und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen gewöhnen müsse.
Er betont, dass das elektrische Fahren immer normaler werde, achtet aber darauf, nicht zum Stillstand zu kommen. Die Ladezeit unterwegs kann bis zu 45 Minuten betragen, sodass regelmäßig geladen werden muss, insbesondere weil die Planer die Reichweite des Transporters nicht ausreichend berücksichtigen.
Harry spricht auch über die Interaktion mit den Schülern: „Man baut wirklich eine Bindung zu den Kindern auf. Ja, es gibt Tage, an denen es etwas anspruchsvoller ist, aber im Großen und Ganzen sind es einfach nur lustige Fahrten. Man sieht, wie sie wachsen und sich entwickeln, aber man muss wissen, was zu tun ist und wie man mit Kindern mit Behinderungen umgeht.“
Überleitung
Seine Geschichte veranschaulicht den Übergang zum Elektrotransport in der Branche und die Auswirkungen, die er auf den täglichen Betrieb hat. Von Planungsherausforderungen bis hin zur Gewährleistung der Sicherheit von Studenten – der elektrische Studententransport verändert die Welt. Es ist in der Tat wertvoll, die Erfahrungen von Harry, einem Namen, den wir für unseren Artikel gewählt haben, hervorzuheben, da sie eine andere Perspektive auf den Übergang zur elektrischen Studentenbeförderung bieten. Seine Geschichte zeigt die praktischen Realitäten und Herausforderungen, denen sich Autofahrer bei der Umstellung auf nachhaltigere Transportmethoden gegenübersehen.
Vielleicht erhalten unsere Leser einen tieferen Einblick in die positiven und herausfordernden Aspekte dieses Wandels in der Branche und in den USA schöner Beruf des Taxifahrers in der Studentenbeförderung. Wenn Sie selbst als Taxifahrer arbeiten möchten, schauen Sie sich die verfügbaren Stellen an Jobs beim Transportunternehmen Willemsen-de Koning. Jeden Tag transportieren sie Tausende von Kindern in den Niederlanden zu und von ihrer Schule. Diese Schüler wohnen nicht in Geh- oder Fahrradentfernung zu ihrer Schule oder öffentliche Verkehrsmittel sind für sie keine Option. Aus diesem Grund wurde ein Schülertransport von und zu Regel- oder Sonderschulen geschaffen, in dem sich die Kinder wohl fühlen und optimal entwickeln können.
Illustratives Foto: Willemsen-de Koning
