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Zahlen der Handelskammer zeichnen ein verzerrtes Bild der Taxibranche.

Die Zahl der Taxiunternehmen in den Niederlanden ist in den letzten fünf Jahren deutlich gestiegen. Derzeit gibt es im Land 14.356 Taxiunternehmen, was nach Angaben der Handelskammer einem Zuwachs von fast 30 Prozent entspricht. Dieser Zuwachs ist vor allem auf die um 43 Prozent gestiegene Zahl der Selbstständigen ohne Arbeitnehmer (Selbstständige) in der Branche zurückzuführen. Mittlerweile werden fast achttausend Taxiunternehmen von Selbstständigen betrieben, was mehr als der Hälfte aller Taxiunternehmen entspricht.

Vor allem in den letzten beiden Jahren ist die Zahl der neuen Taxiunternehmen gestiegen. Dies gilt insbesondere für die Provinz Nordholland, wo fast die Hälfte der Taxiunternehmen (7.021) ansässig sind. Die Konzentration in dieser Region ist wahrscheinlich auf die hohe Aktivität der Taxis in Amsterdam und rund um Schiphol zurückzuführen.

Interessanterweise sind nur 1,3 Prozent der Taxiunternehmen dem Branchenverband KNV Healthcare Transport and Taxi angeschlossen, obwohl Koninklijk Nederlands Vervoer fast 80 Prozent des Personenbeförderungsmarktes in den Niederlanden repräsentiert. Viele neue Taxiunternehmen, insbesondere Selbstständige, legen offenbar keinen Wert auf den Beitritt zu einem Berufsverband. Viele von ihnen sind selbstständige Fahrer, die für Plattformen wie Uber und Bolt fahren.

Es auch UWV hat dazu beigetragen Wachstum durch die Erleichterung des Erwerbs eines Taxiausweises, der mehr Menschen die Möglichkeit gab, als Taxifahrer zu arbeiten, entweder unabhängig oder bei einem regulären Taxiunternehmen. Uber ist größer denn je, trotz der negativen Publicity von Gewerkschaften, die das Unternehmen kritisieren. Allerdings bleiben die Kunden aufgrund des Komforts der App und der Transparenz der Preise positiv, auch wenn diese bei hoher Nachfrage deutlich steigen können.

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Taxistand Schiphol
Foto: © Pitane Blue - Taxistand Schiphol

Allerdings zeichnen die Zahlen der Handelskammer ein verzerrtes Bild der Branche. Die hohe Zahl der registrierten Unternehmen bedeutet nicht zwangsläufig, dass es mehr Taxis oder Fahrer gibt. Würden diese Selbstständigen eine Anstellung finden, würde die Zahl der Unternehmen sinken, die Zahl der Fahrer bliebe jedoch gleich.

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Einem häufigen Taxifahrer aus der Hauptstadt ist aufgefallen, dass immer mehr Taxis mit Fahrern unterwegs sind, die kaum noch verständliches Niederländisch sprechen. Dieses Phänomen gibt es in den Großstädten schon seit einiger Zeit. In Flandern wurde sogar ein Gesetz eingeführt, das von Taxifahrern verlangt, innerhalb von zwei Jahren nach Erhalt ihres Führerscheins einen Nachweis über das niederländische Sprachniveau B1 vorzulegen. Dieser Zeitraum wurde nun bis zum 30. Juni 2025 verlängert.

Auch der Aufstieg von Plattformen wie Uber und Bolt hat zur Attraktivität des Taxiberufs als Zusatzverdienst beigetragen. Viele Selbstständige sehen darin eine Chance, flexibel zu arbeiten und ihr eigener Chef zu sein, obwohl die Praxis oft anders ist und sie in Wirklichkeit unter Scheinkonstruktionen arbeiten, die sich kaum von einer abhängigen Beschäftigung unterscheiden. Außerhalb der offiziellen Taxizonen gibt es oft unabhängige Fahrer, die lautstark „Taxi, Taxi“ rufen, um Kunden anzulocken, was trotz wiederholter Warnungen, diese inoffiziellen Taxis nicht zu benutzen, leider gelingt.

Das Wachstum der Zahl der Taxiunternehmen in den Niederlanden spiegelt die Veränderungen auf dem Taximarkt wider, die durch technologische Innovationen und veränderte Arbeitsstrukturen vorangetrieben werden. Während sich die Branche weiterentwickelt, werden sich wahrscheinlich auch die Vorschriften und Richtlinien für Taxiunternehmen und Fahrer weiterentwickeln, um mit diesem dynamischen Markt Schritt zu halten.

regionale Unterschiede

Die Zahl der Taxiunternehmen in den Niederlanden weist laut aktuellen Zahlen der Handelskammer große regionale Unterschiede auf. Nordholland ist mit nicht weniger als 7.347 registrierten Taxiunternehmen der Spitzenreiter. Diese Provinz mit Amsterdam als größter Stadt ist das Epizentrum der Taxibranche in den Niederlanden. Südholland liegt mit 3.436 Taxiunternehmen an zweiter Stelle, was teilweise auf die Präsenz großer Städte wie Rotterdam und Den Haag zurückzuführen ist.

In Brabant gibt es 956 registrierte Taxiunternehmen, das sind deutlich weniger als in der Randstad, aber immer noch eine beträchtliche Zahl. In Utrecht, das ebenfalls zur Randstad gehört, gibt es 984 Taxiunternehmen. Diese Zahl spiegelt die dynamische Nachfrage nach Taxis in der Provinzhauptstadt und den umliegenden Gebieten wider.

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In Flevoland, der jüngsten Provinz der Niederlande, gibt es 722 Taxiunternehmen. Obwohl dies für eine Provinz mit einer geringeren Bevölkerungsdichte relativ hoch erscheint, könnten die Nähe von Amsterdam und das Wachstum von Städten wie Almere und Lelystad eine Erklärung liefern.

In Limburg sind 366 Taxiunternehmen aktiv. Diese Provinz profitiert von der Präsenz touristischer Attraktionen wie Maastricht, was die Nachfrage nach Taxidiensten ankurbelt. In Gelderland mit Städten wie Arnheim und Nimwegen gibt es 589 registrierte Taxiunternehmen, was die vielfältigen Wirtschaftsaktivitäten und die Größe der Provinz widerspiegelt.

Overijssel mit 214 Taxiunternehmen und Drenthe mit 90 Taxiunternehmen zeigen ein gemäßigteres Bild, was zum weniger städtischen und dicht besiedelten Charakter dieser Provinzen passt. Groningen und Friesland, beide im Norden der Niederlande, haben 183 bzw. 167 Taxiunternehmen. Diese Zahlen stehen im Einklang mit den demografischen und wirtschaftlichen Merkmalen dieser Regionen.

Bemerkenswert ist die Situation in Zeeland-Flandern, wo nur 29 Taxiunternehmen registriert sind. Diese geringe Zahl ist auf die geografische Lage und die relativ geringe Bevölkerungsdichte zurückzuführen. Diese Region, die geografisch eher zu Flandern gehört als zum Rest der Niederlande, hat daher eine begrenzte Nachfrage nach Taxidiensten.

Diese Zahlen veranschaulichen nicht nur die unterschiedliche Nachfrage nach Taxidiensten im ganzen Land, sondern geben auch Aufschluss über die wirtschaftlichen und demografischen Unterschiede zwischen den Provinzen. In belebten städtischen Gebieten wie der Randstad ist die Nachfrage nach Taxidiensten offensichtlich höher. Auch die Präsenz touristischer Hotspots und Wirtschaftszentren spielt eine entscheidende Rolle für die Zahl der registrierten Taxiunternehmen.

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