Das Antwerpener Taxiunternehmen VHF Taxi aus Brasschaat, einst Pionier der Elektromobilität, ist für bankrott erklärt.
Das Unternehmen erregte vor zehn Jahren große Aufmerksamkeit, als es als eines der ersten in Flandern seine gesamte Flotte elektrifizierte. Anstatt sich für günstigere Elektromodelle zu entscheiden, entschied sich VHF Taxi, sich auf Teslas zu konzentrieren. Damals schien es, als würde sich diese Investition amortisieren, doch die Realität sah anders aus. Die Insolvenz ist ein neuer Schlag für die Antwerpener Taxibranche, in der bereits andere prominente Akteure verschwunden sind.
VHF Taxi kündigte 2014 an, komplett auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Das Taxiunternehmen verfügte bereits über eine Flotte von zwanzig Elektroautos, darunter zwei Tesla Model S. Nach Angaben des Unternehmens waren diese Autos nicht nur umweltfreundlich, sondern erfüllten auch die immer anspruchsvolleren Bedürfnisse ihrer Kunden. „Wir wollten uns auf eine nachhaltige Zukunft konzentrieren“, erklärte das Management damals. Das Unternehmen war das erste flämische Taxiunternehmen, das in einer nichtstädtischen Umgebung vollständig elektrisch fuhr.
Die Investition war erheblich. Teslas gehören zu den teureren Elektrofahrzeugen, aber VHF Taxi war überzeugt, dass sich diese Wahl langfristig lohnen würde. Dies reichte jedoch nicht aus, um das Unternehmen über Wasser zu halten.
Vorerst bleibt jedoch unklar, ob andere Taxiunternehmen in Flandern angesichts der Herausforderungen, mit denen VHF Taxi konfrontiert war, bereit sein werden, den Sprung zur vollständigen Elektrifizierung zu wagen.
Nach Angaben der National Grouping of Companies with Chauffeur-Driven-Driven Taxi and Location Vehicles (GTL) hat VHF Taxi stark unter den wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie gelitten. Die Nachfrage nach Taxidiensten brach während der Lockdowns vollständig ein, so dass die Unternehmen der Branche Schwierigkeiten hatten, ihre Fixkosten zu decken. Für VHF Taxi, das viel in teure Fahrzeuge investiert hatte, wurde die Situation unhaltbar.
verstärkter Wettbewerb
Darüber hinaus weist die GTL auf den zunehmenden Wettbewerb im Antwerpener Taxisektor hin. Seit 2020 hat sich die Zahl der selbstständigen Taxifahrer in der Region fast verdoppelt. „Mittlerweile sind doppelt so viele Taxis unterwegs wie Anfang 2020“, erklärt ein Sprecher der GTL. „Für ein Unternehmen wie VHF, das aufgrund seiner Investitionen in Elektrofahrzeuge mit hohen Kosten konfrontiert war, war das eine große Herausforderung.“
Die Insolvenz von VHF Taxi ist nicht das Einzige, was sich auf den Antwerpener Taxisektor ausgewirkt hat. Letztes Jahr wurde auch einer gelegt ein weiterer wichtiger Akteur die Bücher runter. Diese Entwicklungen schaffen Unsicherheit in einem Markt, der aufgrund des Aufstiegs von Mitfahrdiensten wie Uber bereits unter Druck steht.
Die GTL bedauert den Verlust von VHF Taxi. „Es ist eine Schande, dass ein Unternehmen mit solch einer innovativen Vision und solch einem Ehrgeiz den Kampf aufgeben muss. „Das zeigt, wie verwundbar unser Sektor in Zeiten der Wirtschaftskrise und des zunehmenden Wettbewerbs ist“, sagte die Organisation.
Die Insolvenz von VHF Taxi wirft Fragen zur Machbarkeit der Elektromobilität im Taxisektor auf. Obwohl Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, bleiben sie eine teure Investition, insbesondere für Unternehmen, die in einem wettbewerbsintensiven Markt tätig sind. Trotz der Schwierigkeiten glaubt die GTL weiterhin an eine Zukunft für Elektrotaxis, obwohl sie es für wichtig hält, dass es mehr Unterstützung von der Regierung gibt, um Unternehmen beim Übergang zur Nachhaltigkeit zu helfen.
