Mit den bevorstehenden Wahlen läutet Touring die sprichwörtliche Alarmglocke. Laut Danny Smagghe, Sprecher von Touring, beeinträchtigen Mobilitätsprobleme zunehmend unser Lebensumfeld und die sozioökonomische Entwicklung. Die OECD hat außerdem berechnet, dass die durch Staus in Belgien verlorenen Stunden jährliche soziale Kosten verursachen

Während auf globaler Ebene über ein Fahrverbot ab 2039 gesprochen wird, was eher ein realistischeres Datum ist, kann man ab 2029 Elektroautos nur noch in Flandern kaufen. Wenn es nach dem flämischen Klimaabkommen geht, ist das das Ultimatum für Verbrennungsmotoren auf Benzin, Diesel und Gas.

In den kommenden Jahren wird Flandern ein komplett erneuertes Verkehrsmodell zur Verfügung gestellt. Einwohner von Großstädten zu Einwohnern auf dem flachen Land müssen sich innerhalb des neuen Verkehrsplans zurechtfinden. Der Spieler, der dies für die flämische Gemeinschaft „lösen“ muss, ist Via. Während Dienste wie Uber Unternehmen weltweit haben

Die flämische Regierung geht in die nächste Phase, nachdem bekannt wurde, dass das Mobilitätszentrum durch die Registrierung des amerikanischen ViaVan erworben wird. Flandern wird das gleiche System wie Amsterdam, London und Berlin verwenden, um die Reform des öffentlichen Verkehrs in die richtige Richtung zu lenken. Mehr als zwei Jahre

Viele Einschränkungen, die aufgrund der Corona-Pandemie gelten, werden zum 1. September wegfallen. Auch gute Nachrichten für Barbesucher und Partygänger. Cafés dürfen so lange geöffnet bleiben wie vor der Corona-Krise, hier und da darf getanzt werden und jeder darf wieder ins Büro. Flandern ist beim Aufwinken dabei