Fast die Hälfte weniger Reisende bei De Lijn, ein Fünftel weniger bei der NMBS und ein Drittel weniger bei der Brüsseler STIB. Die Zahlen sagen alles. Obwohl der Alltag wieder aufgenommen wird, gehen alle wieder zur Schule und die Telearbeit nimmt ab: die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel folgt

Der flämische Minister für Mobilität und öffentliche Arbeiten hatte De Lijn gebeten, so schnell wie möglich einen Aktionsplan für die unsichersten Fahrten zu entwickeln. „Der Plan sieht 32 zusätzliche Fahrten vor und andere Fahrten können verschoben werden, um eine bessere Verteilung zu erreichen“, sagte Minister Peeters. „Dadurch bieten wir eine

Das Pilotprojekt zum Einsatz von Taxis in der Region Veurne während der Schulzeit ist ein Erfolg. Die Nutzung von Taxis entspricht daher der realen Nachfrage im Anrufbusgebiet von De Lijn mit Haltestellen in Veurne, De Panne und Alveringem. Zwei lokale Taxiunternehmen garantieren die Verfügbarkeit eines Fahrzeugs

Der für Antwerpen und Gent eingeführte City Pass, der Reisende dazu motivieren soll, verschiedene öffentliche Verkehrsmittel zu kombinieren, hat sich nicht bewährt. Dies geht aus den von der flämischen Abgeordneten Karin Brouwers (CD&V) angeforderten Zahlen hervor. Im Oktober 2017 haben De Lijn und die NMBS den City Pass in Antwerpen und Gent eingeführt. Mit diesem

Wie sich De Lijn selbst nennt, sind sie ein integratives Unternehmen, in dem jeder willkommen ist und bereit ist, seine Reisenden in absoluter Sicherheit zu transportieren. De Lijn startet eine Kampagne, um allen Fahrgästen eine sichere Rückkehr in den öffentlichen Verkehr zu garantieren und lädt sie ein,