FNV ist besorgt über den Abbau von öffentlichen Verkehrsunternehmen, da die Corona-Unterstützung der Regierung nicht auf 100% erhöht wurde. Seit Beginn der Koronapandemie ist die Zahl der Reisenden, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, stark zurückgegangen. Die Regierung forderte die öffentlichen Verkehrsunternehmen dennoch auf, weiter zu fahren. Im Gegenzug 93%

FlixBus, das in Zusammenarbeit mit Leo Express im Wettbewerb mit DB unter dem Namen FlixTrain Fernzüge in Deutschland betreibt, hat seine Pläne für den Betrieb von Zügen in Frankreich auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Der Hauptgrund dafür sind die Kosten für die Nutzung des Schienennetzes in Frankreich. Nach Zeitplan

Das Hausmeisterkabinett erhält vom Nationalen Wachstumsfonds 2,5 Milliarden Euro für öffentliche Verkehrsprojekte in Randstad. 1,5 Milliarden Euro werden für die Verlängerung der Nord-Süd-Linie von Amsterdam nach Schiphol und Hoofdorp ausgegeben. Die restlichen 1 Milliarde Euro sind für die Verbesserung und den Ausbau der Strecke zwischen Schiedam und Delft bestimmt. Im

European Sleeper baut ein Nachtzugnetz aus den Niederlanden und Belgien auf. Es ist noch nicht bekannt, ob der Zug tatsächlich fahren kann. European Sleeper ist Teil der Bewegung, die den Nachtzug in Europa wieder auf die Karte gesetzt hat. European Sleeper wurde von zwei Startunternehmern gegründet, von denen einer

Rover Den Haag fordert HTM, die Metropolregion Rotterdam Den Haag (MRDH) und den Stadtrat von Den Haag auf, das Ausschreibungsverfahren für 60 neue, zugängliche Straßenbahnen zu beschleunigen. Da sich der Prozess erheblich verzögert hat, wird das ursprüngliche Zieldatum 2023 für die neuen Straßenbahnen nicht erreicht. Rover-Den Haag will noch weiter gehen