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  • Volvo führt Fahrerverständnissystem ein

    Wir alle denken gerne, dass wir gute Fahrer sind, aber wir wissen auch, dass selbst die Besten von uns Fehler machen. Personen können abgelenkt, schläfrig oder in einem anderen Zustand sein, der das Fahren beeinträchtigt. Und wenn Menschen nicht in Bestform sind, brauchen sie vielleicht Hilfe. Um Volvos Vision einer kollisionsfreien Zukunft zu verwirklichen, untersuchen sie alle Gründe für eine Kollision. Traditionell haben sie sich darauf konzentriert, ihren Autos zu helfen, besser zu verstehen, was um sie herum vor sich geht, um die Menschen im Auto zu schützen.

    Aber um beim Schutz von Menschen neue Wege zu beschreiten, müssen sie noch weiter gehen – sie müssen das Verständnis des Autos für den Zustand des Fahrers verbessern. Aus diesem Grund führen sie das Fahrerverständnissystem standardmäßig in ihrem EX90 ein, der am 9. November 2022 vorgestellt wird. Dieses Echtzeit-Innenraumerkennungssystem basiert auf einem einfachen Konzept: Wenn ein Volvo-Auto erkennen kann, wenn sich der Fahrer in einem für das Fahren nicht optimalen Zustand befindet, kann das Auto sicherstellen, dass Maßnahmen ergriffen werden, um Unfälle zu vermeiden. Das System debütiert im EX90 und ergänzt einen fortschrittlichen Satz von Außensensoren.

    „Unsere Forschung zeigt, dass wir einfach durch die Beobachtung, was der Fahrer anschaut und wie oft und wie lange seine Augen geschlossen sind, viel über den Zustand des Fahrers aussagen können. Basierend auf unseren Forschungsergebnissen ermöglicht das Erkennungssystem unseren Autos, zu erkennen, ob die Fahrtüchtigkeit des Fahrers beispielsweise durch Müdigkeit, Ablenkung oder andere Ursachen von Unaufmerksamkeit beeinträchtigt ist, und ihn optimal zu unterstützen. der Situation angemessen“.

    Emma Tivesten, Senior Technical Expert, Volvo Cars Safety Center.

    Das System erkennt mit seinen beiden Kameras frühzeitig Signale, die darauf hindeuten, dass der Fahrer nicht in Bestform ist, und beobachtet die Augenbewegungen des Fahrers. Indem es misst, wie viel Zeit der Fahrer auf die Straße schaut, versteht das System, wenn die Augen des Fahrers und damit seine Gedanken auf etwas anderes als das Fahren gerichtet sind. Achtet der Fahrer zu wenig auf die Straße? Das könnte ein Zeichen dafür sein, dass er visuell abgelenkt ist, z. B. wenn er auf sein Telefon schaut. Zu viele? Das könnte ein Zeichen von kognitiver Ablenkung sein, was bedeuten könnte, dass der Fahrer so gedankenverloren ist, dass er nicht mehr registriert, was er sieht.

    Auch das kapazitive Lenkrad des Autos spielt eine Rolle. Es erkennt, wenn der Fahrer das Lenkrad loslässt und prüft so die Stabilität der Lenkeingabe. Durch die Verwendung unserer patentierten Technologie zur Echtzeiterkennung von Augenbewegungen und Lenkverhalten kann das Auto bei Bedarf geeignete Maßnahmen ergreifen, um den Fahrer zu unterstützen. Hilfe kann mit einem einfachen Warnsignal beginnen, das mit der Schwere der Situation an Lautstärke zunimmt. Reagiert der Fahrer nicht auf immer deutlichere Warnungen, kann das Auto sogar sicher am Straßenrand anhalten und andere Verkehrsteilnehmer mit seinem Warnblinklicht warnen, heißt es in dem Bericht. Volvo.

    „Dank unserer engagierten Arbeit an Kollisionsverhütungssystemen haben wir in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte bei der Außensensorik gemacht. Für uns ist das Scannen in Innenräumen eine der folgenden Sicherheitsgrenzen. Wir werden weiterhin Schritt für Schritt neue Funktionen entwickeln und bereitstellen, um die Sicherheit zu verbessern, während unser Wissen wächst und sich weiterentwickelt.“

    Thomas Broberg, kommissarischer Leiter des Sicherheitszentrums von Volvo Cars.

Gewerkschaft

  • Spannungen zwischen Gewerkschaft und Arbeitgebern Krankentransport und Taxi

    Selbst bei rasendem Personalmangel scheinen die Arbeitgeber nicht bereit zu sein, sich Verbesserungen einfallen zu lassen.

    Am vergangenen Freitag nahm eine Delegation der FNV zusammen mit der CNV erneut Gespräche mit Arbeitgebern auf, um den neuen Tarifvertrag für Krankentransporte und Taxis auszuhandeln. Es waren die ersten Verhandlungen seit dem Sommer, und angesichts steigender Inflation hatten sie eine Priorität: finanzielle Sicherheit für die Mitglieder zu schaffen. Die Gewerkschaften weisen darauf hin, dass es vielen ihrer Mitglieder aufgrund himmelhoher Energierechnungen und teurer Lebensmittel schon lange nicht mehr möglich ist, selbst mit all den Überstunden über die Runden zu kommen.

    Paket von Anforderungen

    Die Verhandlungen begannen im Mai mit einem starken Anforderungskatalog von 18 Punkten zur Verbesserung des neuen Tarifvertrags. Nach 6 Verhandlungsrunden gaben die Gewerkschaften an, dass sie wenig Bewegung seitens der Arbeitgeber erlebten. Selbst bei rasendem Personalmangel scheinen die Arbeitgeber nicht bereit zu sein, sich Verbesserungen einfallen zu lassen. FNV nimmt diese Einstellung so wahr, dass Arbeitgeber nicht sehen, dass ein guter Tarifvertrag notwendig ist, um neue Kollegen zu gewinnen und, was noch wichtiger ist, sie zu halten.

    mach weiter

    Deshalb haben sie am Freitag mit einem Vorschlag versucht, einen Schritt in Richtung Arbeitgeber zu gehen. Die Gewerkschaften sind bereit, eine Vielzahl von Punkten in die Verhandlungen im nächsten Jahr zu verschieben. Aber nur, wenn die Arbeitgeber mit folgenden Eckpunkten aufwarten. Ein automatischer Preisausgleich (APC), damit die Löhne jährlich erhöht werden und die Kaufkraft nicht mehr sinkt.

    Sie wollen die ATK für den Tarifvertrag 2023 wie folgt nutzen: 14 Euro Mindestlohn pro Stunde, wobei 14 Euro die erste Lohnstufe in der neuen Lohnstruktur sind und alle anderen Stufen mit steigen. Im Krankheitsfall wollen die Gewerkschaften eine 100-prozentige Fortzahlung ab dem ersten Tag und die Abschaffung von Wartetagen. In Bezug auf die Arbeitszeit wird die Gleichbehandlung der Arbeitszeit von mobilem und nicht mobilem Personal gefordert.

    Um den Druck zu erhöhen, organisieren sie am Samstag, den 1. Oktober, eine Tarifvertragsstrategiesitzung für FNV-Mitglieder.

    Auch für Arbeitgeber stehen alle Ampeln auf Rot. Im Hinblick auf die Beratungen mit den Gewerkschaften in der vergangenen Woche wurde beschlossen, die KNV-Sitzung des Resonanzbodens in eine formelle Mitgliederversammlung des KNV Zorgvervoer en Taxi umzuwandeln. Angesichts der aktuellen Entwicklungen ist es von großer Bedeutung, dass möglichst viele Mitglieder an dieser Mitgliederversammlung teilnehmen und der Fachverband eine von den Mitgliedern breit getragene Position beziehen kann.

    acties

    Arbeitgeber bieten eine Gehaltserhöhung von 8 % an und sind immer noch 7 % von mindestens 14 $ pro Stunde entfernt. Auch im Krankheitsfall halten sie an der bisherigen Lohnfortzahlung fest. Dies bedeutet für die Gewerkschaften immer noch eine Strafe für die Löhne der Mitglieder, wenn sie krank sind. Das bedeutet auch, dass Wartezeiten, an denen die Menschen keinen Lohn erhalten, intakt bleiben.

    Arbeitgeber wollen auch, dass die alte bezahlte Zeit in den Tarifvertrag zurückgeführt wird, wobei maximal 6 Unterbrechungen am Arbeitsort zeitlich unbegrenzt stattfinden dürfen. Das bedeutet, wenn es für einen Fahrer keine Fahrten gibt, wird es keine Zeit bezahlt. Um den Druck zu erhöhen, organisieren sie am Samstag, den 1. Oktober, eine Tarifvertragsstrategiesitzung für FNV-Mitglieder.