Μια τέτοια κεντρική πόρτα για τα μέρη της αγοράς διευκολύνει την προσθήκη άλλων μερών ή εφαρμογών στην αλυσίδα, γνωστή και ως MaaS - Mobility As A Service. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν για να ωριμάσει το πρωτόκολλο. Ο Tomp έγινε

Ο πρόεδρος της KNV δεν άφησε καμία αμφιβολία για αυτό: το πλήγμα στον τομέα των μεταφορών με ταξί και υγειονομική περίθαλψη είναι άνευ προηγουμένου. Τον Μάρτιο, μειώθηκε το 90% του όγκου και του κύκλου εργασιών. Παρ 'όλα αυτά, το 80% των δαπανών συνεχίστηκε ως συνήθως, η Πάντεια υπολόγιζε εκείνη τη στιγμή, με εντολή της KNV. οι επιχειρηματίες έχουν χάσει την αποτελεσματικότητα Μεταφορά μαθητών

Παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ένα τρίτο πακέτο μέτρων στήριξης, ο τομέας δεν έχει ακόμη δει αν θα το καταφέρουν οι εταιρείες μεταφοράς και ταξί. Αυτό είναι το συμπέρασμα της εμπορικής ένωσης KNV, η οποία, σε επιστολή του προέδρου της KNV Healthcare Transport and Taxi Bertho Eckhardt προς τα συνδικάτα FNV και

Η CROW, από κοινού με την KNV και το Υπουργείο Υποδομής και Διαχείρισης Υδάτων, διοργανώνει μια σειρά από καφετέριες γνώσης MaaS (Mobility as a Service) το 2020. Ο στόχος αυτών των καφενείων γνώσης είναι όχι μόνο να δούμε την κινητικότητα διαφορετικά, αλλά και να είναι σε θέση να κάνουν άλλες επιλογές. , δείτε νέες τάσεις και

Η έρευνα του Diks Verzekeringen δείχνει ότι τους πρώτους 7 μήνες του 2020 σημειώθηκε τεράστια μείωση του αριθμού των ταξί που επιτρέπονται για πρώτη φορά σε ολλανδικούς δρόμους, σε σύγκριση με τους ίδιους μήνες πέρυσι. Η μεγαλύτερη διαφορά φαίνεται τον Ιούλιο. Τον περασμένο Ιούλιο, 637 ταξί χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά