Προς το παρόν, οι Βρυξέλλες είναι η μόνη πόλη στο Βέλγιο όπου δραστηριοποιείται η Uber. Αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει γρήγορα με το νέο φλαμανδικό διάταγμα για τα ταξί. Σύμφωνα με το Association for a Better Environment, μια έρευνα της YouGov δείχνει ότι η πλειονότητα των χρηστών της Uber και των ταξί είναι πρόθυμοι να μοιραστούν τη διαδρομή τους, εάν την κάνει φθηνότερη.

Ο υπεύθυνος πολιτικής και εκπρόσωπος για την κινητικότητα και το κλίμα Laurien Spruyt γράφει ότι η έρευνα δείχνει επίσης ότι το 57 τοις εκατό των χρηστών Uber και ταξί των Βρυξελλών είναι πρόθυμοι να πληρώσουν 15 έως 20 σεντ περισσότερα ανά χιλιόμετρο για ένα αυτοκίνητο χωρίς εκπομπές ρύπων. Αυτή η υψηλή «προθυμία πληρωμής» δείχνει ότι οι χρήστες της Uber των Βρυξελλών έχουν μεγάλη ζήτηση για την ηλεκτροδότηση του στόλου της Uber. Η αύξηση της τιμής των υπηρεσιών Uber δεν αποτελεί ρητή απαίτηση του συνασπισμού #TrueCostOfUber.

συνεργάζονται αντί να ανταγωνίζονται

Bond Better Environment ρωτάει Η Uber θα ξεκινήσει αμέσως την καθαριότητα για τους χρήστες ταξί επιλέγοντας 100% ηλεκτρικά οχήματα και συνεργαζόμενη με τα μέσα μαζικής μεταφοράς αντί να ανταγωνίζεται.

«Δουλεύουμε μαζί με την Αμβέρσα, τη Λουβέν και τη Γάνδη για το πρασίνισμα του τομέα των ταξί. Η Uber απειλεί να υπονομεύσει τις προσπάθειες που έχει κάνει για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Η εταιρεία μπορεί να καθορίσει ποια αυτοκίνητα περιλαμβάνει στην εφαρμογή και ποια όχι. Ζητάμε από την Uber να συμπεριλάβει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στην εφαρμογή για να διασφαλίσει ότι οι δραστηριότητές της δεν θα επιδεινώσουν περαιτέρω την ποιότητα του αέρα στις πόλεις μας. Επιπλέον, η Uber πρέπει –όπως και στο Λονδίνο– να υποστηρίζει οικονομικά τους οδηγούς στη μετάβαση σε μοντέλα μηδενικών εκπομπών και πρέπει να λειτουργεί στο πλαίσιο της κοινωνικής νομοθεσίας. Ζητάμε από τις πόλεις να προσαρμόσουν τους τοπικούς κανονισμούς τους, έτσι ώστε η Uber να μην έχει ελεύθερα τη δυνατότητα να προκαλέσει ατμοσφαιρική ρύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση», δήλωσε ο Laurien Spruyt.

Αποδεικνύει ότι η Uber προκαλεί επιπλέον κίνηση, κυκλοφοριακή συμφόρηση και ρύπανση σε άλλες χώρες και ανταγωνίζεται τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρόσφατη έρευνα από τον οργανισμό μεταφορών Transport & Environment. Από την άφιξη της Uber στο Λονδίνο, τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά, οι μετακινήσεις με παραδοσιακά ταξί και υπηρεσίες Uber έχουν αυξηθεί κατά περίπου 25 τοις εκατό. 

Αυτό είναι πολύ παρόμοιο με την αύξηση κατά 2 τοις εκατό στις συνολικές εκπομπές CO23 για τα παραδοσιακά ταξί και τις υπηρεσίες Uber συνδυαστικά στο Ηνωμένο Βασίλειο την ίδια περίοδο. 

Διαβάστε επίσης: Ο Bolt γίνεται νέα σελίδα στο αρχείο πονοκεφάλου για την Uber