Τα ταξίδια με διεθνή τρένα θα πρέπει να ενθαρρυνθούν περαιτέρω. Στον απόηχο της κρίσης του κορωνοϊού, η διεθνής κίνηση αυξάνεται ξανά. Τώρα είναι η ώρα να αξιοποιήσουμε καλύτερα το διεθνές τρένο ως βιώσιμη εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο και το αεροπλάνο. Αυτό δεν απαιτεί την άμεση κατασκευή νέων τροχιών. Επειδή υπάρχουν πολλά που πρέπει να κερδίσουμε βραχυπρόθεσμα με καλύτερη ενημέρωση, πωλήσεις εισιτηρίων και δικαιώματα επιβατών. Η υπάρχουσα σιδηροδρομική χωρητικότητα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί καλύτερα. Η τόνωση των διεθνών τρένων απαιτεί εντατική διεθνή συνεργασία στους σημαντικότερους ευρωπαϊκούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους.
Αυτό είναι το συμπέρασμα του Συμβουλίου για το Ζωτικό Περιβάλλον και τις Υποδομές (Rli) στη συμβουλή του «Ανστρέψτε την αλλαγή. για καλύτερη διεθνή επιβατική κίνηση με τρένο», η οποία παρουσιάστηκε στον Υφυπουργό Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων Van Veldhoven την 1η Ιουλίου. Ταυτόχρονα, το συμβούλιο, μαζί με άλλα ευρωπαϊκά γνωμοδοτικά συμβούλια, έστειλε επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά.
Ο διεθνής ταξιδιώτης στο τρένο
Για να ενθαρρυνθούν οι διεθνείς ταξιδιώτες να επιλέγουν το τρένο πιο συχνά, απαιτείται μια προσιτή, απλή και σαφής διαδικασία κράτησης στην οποία τα δρομολόγια και οι τιμές από τους διαφορετικούς μεταφορείς συνδυάζονται και είναι εύκολο να συγκριθούν. Τα δικαιώματα των επιβατών πρέπει επίσης να βελτιωθούν. Για να μην χρειάζεται να ανησυχούν τόσο οι ταξιδιώτες για καθυστερήσεις ή μια χαμένη μεταφορά.
Ενθάρρυνση νέων υπηρεσιών διεθνών μεταφορών
Η Ευρώπη έχει ανοιχτή αγορά για διεθνή τρένα. Στην πράξη, ωστόσο, λίγοι νέοι μεταφορείς εμφανίζονται. Ως εκ τούτου, το συμβούλιο πιστεύει ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να ενθαρρύνει πιο ενεργά τις νέες διεθνείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες, εάν είναι απαραίτητο, χορηγώντας διεθνείς παραχωρήσεις μαζί με γειτονικές χώρες.
Χρησιμοποιήστε τη χωρητικότητα των σιδηροτροχιών πιο έξυπνα
Πρέπει επίσης να αξιοποιηθεί καλύτερα η υπάρχουσα σιδηροδρομική χωρητικότητα. Περισσότερα τρένα θα χωρέσουν στη γραμμή εάν το ιστορικά αναπτυγμένο χρονοδιάγραμμα διαμορφωθεί πιο έξυπνα. Η χωρητικότητα των σιδηροδρόμων μπορεί να αυξηθεί ακόμη περισσότερο με την τεχνολογία πληροφοριών. Εάν προκύψει μακροπρόθεσμα ανταγωνισμός για τη διαθέσιμη χωρητικότητα στους σιδηροδρόμους, μεταξύ εθνικής και διεθνούς κυκλοφορίας ή μεταξύ επιβατών ή εμπορευματικών μεταφορών, τότε θα πρέπει να ληφθεί πολιτική απόφαση σχετικά με το πού θα τεθούν προτεραιότητες.
Επενδύστε σε έναν ανατολικό διάδρομο
Δεν υπάρχει γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση με τη Γερμανία. Εάν η υπάρχουσα γραμμή αναβαθμιστεί στα 160 ή 200 km/h και συνδεθεί με το γερμανικό δίκτυο γρήγορων τρένων ICE, μπορεί να επιτευχθεί σημαντική εξοικονόμηση χρόνου ταξιδιού για διεθνείς συνδέσεις από την Ολλανδία. Το συμβούλιο καλεί το υπουργικό συμβούλιο να επιλέξει γρήγορα τη διαδρομή.
Προσέγγιση διεθνούς διαδρόμου
Το Συμβούλιο πιστεύει ότι μια ευρωπαϊκή συντονισμένη προσέγγιση στους διεθνείς διαδρόμους είναι απαραίτητη για τις σημαντικότερες διεθνείς συνδέσεις, εντός των οποίων ισχύουν οι ίδιοι κανόνες και συμφωνίες. Μακροπρόθεσμα, το συμβούλιο πιστεύει ότι πρέπει να γίνουν εργασίες για μια ευρωπαϊκή αρχή για τη διασυνοριακή σιδηροδρομική κυκλοφορία. Το Συμβούλιο, μαζί με άλλα ευρωπαϊκά γνωμοδοτικά συμβούλια, επέστησε την προσοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε αυτό.
Διαβάστε επίσης: Τα σύνορα της Ελλάδας είναι ανοιχτά αλλά θα προβληθείτε πρώτα
