Από τα αστικά ταξί έως τους πολλούς αερομεταφορείς και τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών για λογαριασμό εταιρειών, για την πλειονότητα των εταιρειών ταξί, τα νέα μέτρα Covid σημαίνουν μια πλήρη παύση των δραστηριοτήτων τους. Ακόμα κι αν δεν είχαν πολλά να κάνουν τους τελευταίους μήνες. Η εργοδοτική ομοσπονδία GTL, η οποία αντιπροσωπεύει έναν τομέα με 6.700 εργαζόμενους και 7.000 αυτοαπασχολούμενους, ρωτάει Ως εκ τούτου, εναπόκειται στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αναγνωρίσει την ισχυρή αλληλεξάρτηση του τομέα των ταξί με τους τομείς που πλήττονται περισσότερο, όπως η βιομηχανία ξενοδοχείων και εστιατορίων, έτσι ώστε οι εταιρείες ταξί να μπορούν να επιστρέψουν στα ίδια μέτρα στήριξης.
«Το νερό φτάνει στα χείλη των περισσότερων εταιρειών ταξί σήμερα», λέει ο Pierre Steenberghen, Γενικός Γραμματέας της GTL.
Επειδή ο τομέας ως «ουσιαστική δραστηριότητα» θεωρήθηκε, δεν υποβλήθηκε ποτέ στο «υποχρεωτικό» κλείσιμο κατά τη διάρκεια της κορώνας κρίση. Αλλά η πραγματικότητα δείχνει ότι το ποσοστό δραστηριότητας του τομέα των ταξί είναι στενά συνδεδεμένο αφορά εκείνους τους τομείς που ήταν υποχρεωμένοι να κλείσουν ή να επιβάλουν αυστηρούς περιορισμούς πήρα. Από την έναρξη της πανδημίας, ο τομέας των ταξί βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Οι αεροπορικές μεταφορές και τα ταξί αεροδρομίων έχουν σχεδόν σταματήσει από τον Μάρτιο: 10% του κανονικού κύκλου εργασιών.
Τα πράγματα πηγαίνουν επίσης άσχημα στις πόλεις. Οι εταιρείες ταξί εξαρτώνται πολύ από άλλους τομείς όπως η βιομηχανία φιλοξενίας, ο τομέας εκδηλώσεων, ο τομέας των ταξιδιών ή η νυχτερινή ζωή. Αυτοί οι τομείς θα είναι οι πρώτοι που θα σταματήσουν να περιορίζουν την πανδημία. Οι μεταφορές σε ιδρύματα υγειονομικής περίθαλψης για λογαριασμό των εταιρειών ασφάλισης υγείας έχουν επίσης μειωθεί σημαντικά.
απαλλαγή από τις εισφορές κοινωνικής ασφάλισης
Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών στέκεται κυριολεκτικά ακόμα σήμερα. Μπορούν να επιστρέψουν στην προσωρινή ανεργία, αλλά αυτό δεν θα είναι αρκετό για να αποφευχθούν οι χρεοκοπίες και οι μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας τις επόμενες εβδομάδες και μήνες, λέει ο Pierre Steenberghen. Λόγω της ισχυρής αλληλεξάρτησής του με τους οικονομικούς τομείς που πλήττονται περισσότερο, ο τομέας των ταξί χρειάζεται τα ίδια μέτρα στήριξης εάν θέλουμε να αποφύγουμε μια καταστροφή.
αποφύγετε την κοινωνική σφαγή
Οι εργοδότες σκέφτονται καταρχάς μια εξαίρεση από τις εργοδοτικές εισφορές κοινωνικής ασφάλισης για ταξί και ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό για το τρίτο και τέταρτο τρίμηνο του 2020. Αυτό το μέτρο ισχύει ήδη για τη βιομηχανία τροφοδοσίας, εκδηλώσεις και εκθέσεις. Το GTL έχει το πρώτο
Ο Υπουργός De Croo και οι Υπουργοί Dermagne και Vandenbroucke έχουν ήδη αναφερθεί σε αυτό.
Ωστόσο, ο τομέας ελπίζει ότι η κυβέρνηση θα εξετάσει επίσης περαιτέρω και θα προβλέψει παράταση του καθεστώτος προσωρινής ανεργίας λόγω ανωτέρας βίας έως το τέλος του 2021, όπως έχει ήδη αποφασιστεί στη Γερμανία.
Διαβάστε επίσης: Οι νότιοι γείτονες ετοιμάζονται για ένα πλήρες κλείδωμα
