Το FNV παρέδωσε κλήση στην Uber σήμερα στο Άμστερνταμ. Με αυτόν τον τρόπο, η ένωση δηλώνει ξεκάθαρα στην εταιρεία ότι η μπάρα είναι γεμάτη. Η ένωση απαιτεί, μεταξύ άλλων, ότι η Uber αναγνωρίζει ότι είναι εργοδότης και ότι θα εφαρμόσει το Taxi CLA. Η εταιρεία ταξί θα έχει δύο εβδομάδες για να ολοκληρώσει το σίδερο του FNV. Εάν δεν το πράξει, το FNV θα προσφύγει στο δικαστήριο.

«Μιλάμε καθημερινά με οδηγούς που είναι εξαιρετικά εξαρτημένοι από την Uber, αλλά δεν έχουν καμία βεβαιότητα για την εργασία και το εισόδημα. Αυτή είναι μια πλαστή κατασκευή και πρέπει να τελειώσει. Είναι απογοητευτικό το ότι η Uber δεν το κάνει από μόνο του Amrit Sewgobind, διευθυντής FNV Flex and Compliance

Το FNV είναι επίσης απογοητευμένο με τη στάση της εθνικής κυβέρνησης. ο συνδικάτο δηλώνει ότι έχει επαρκείς δυνατότητες στους ισχύοντες κανονισμούς για να αναγκάσει την Uber να εφαρμόσει το CLA Taxi. Όμως, αυτή η επιβολή και η συμμόρφωση δεν είναι επικείμενη. 

Sewgobind: «Η Uber, όπως και πολλές άλλες εταιρείες πλατφόρμας, συνεργάζεται με ψευδείς αυτοαπασχολούμενους. Υπάρχουν τώρα αρκετές δικαστικές αποφάσεις και επίσημες εκθέσεις που επιβεβαιώνουν την ψευδή αυτοαπασχόληση των οδηγών Uber. Για τους οδηγούς και το σωματείο δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να καλέσετε τον Uber και, εάν είναι απαραίτητο, να απαιτήσετε συμμόρφωση με το ταξί CLA μέσω του δικαστηρίου. "

Ψεύτικη αυτοαπασχόληση

Τον περασμένο χρόνο, το FNV πραγματοποίησε έρευνα για την κατασκευή που χρησιμοποιεί η Uber στις δραστηριότητές της ως εταιρεία ταξί. Το σωματείο μίλησε με εκατοντάδες οδηγούς και του δόθηκε πρόσβαση σε πολλά έγγραφα και δεδομένα. Όλες οι μελέτες, οι αναλύσεις και οι συνομιλίες δείχνουν ότι η Uber έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός εργοδότη και ότι η αυτοαπασχόληση είναι δυνατή μόνο σε χαρτί.

Sewgobind: "Οι οδηγοί δεν μπορούν να διαπραγματευτούν τις τιμές τους και η Uber χρησιμοποιεί όλα τα δεδομένα που συλλέγει σχετικά με τα προγράμματα οδήγησης για να τα χειριστεί." Για παράδειγμα, οι συνομιλίες με τους οδηγούς δείχνουν ότι εάν αρνηθούν ή ακυρώσουν ταξίδια, η βαθμολογία τους μειώνεται και στη συνέχεια λαμβάνουν ακόμη λιγότερα ταξίδια.

Εκμετάλλευση προγραμμάτων οδήγησης 

Το FNV υπολόγισε ότι πολλοί οδηγοί Uber, μετά την αφαίρεση όλων των δαπανών και της ασφάλισης, κερδίζουν σημαντικά λιγότερα από τους οδηγούς ταξί που εργάζονται βάσει του Taxi CLA. Κατά μέσο όρο, αυτό μπορεί να ανέρχεται σε περισσότερα από 500 ευρώ το μήνα. Η ένωση βασίζεται στις εβδομαδιαίες και ετήσιες επισκοπήσεις περισσότερων από εκατό οδηγών Uber.

Αδικος ανταγωνισμός

Η ίδια η Uber επωφελείται πλήρως από την ανάπτυξη ψευδών αυτοαπασχολούμενων. Με αυτήν την πλαστή κατασκευή, η εταιρεία εξοικονομεί, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ένωσης, περίπου 58 εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε εισφορές κοινωνικής ασφάλισης, φόρους και συντάξεις. Αυτό δίνει στην Uber ένα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών που συμμορφώνονται με το νόμο. 

Sewgobind: «Με αυτόν τον τρόπο, η Uber ανταγωνίζεται άλλες εταιρείες ταξί στο πίσω μέρος των οδηγών. Εάν δεν είμαστε προσεκτικοί, ολόκληρος ο τομέας θα βρίσκεται σε κατάδυση και κάθε εταιρεία θα πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλότερες τιμές. Αυτό έχει αρνητικές συνέπειες για τους όρους απασχόλησης και το δίκτυο κοινωνικής ασφάλισης που έχουμε στις Κάτω Χώρες. "

Διαβάστε επίσης: Θα υπάρξει ακόμη και Uber μετά την παραγγελία ή περιμένει;