Η χρήση ενός Tesla ως ταξί πρέπει στην πραγματικότητα να είναι μια λαμπρή ιδέα. Το Tesla είναι ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρικό κινητήρα που θα πρέπει να είναι τέλειο για τέτοιου είδους συνθήκες. Το 2014, ο όμιλος BIOS αποφάσισε να καταστήσει τον στόλο ταξί πλήρως ηλεκτρικό. Πριν από λίγα χρόνια ήταν η απαίτηση από τη Schipholtaxi να αγοράσει ένα Tesla Model S. Αναδρομικά, η ποιότητα των αυτοκινήτων αποδεικνύεται αβυσσαλέα και η αξιοπιστία αφήνει πολύ να είναι επιθυμητή.
Ο διευθυντής υποκαταστήματος Tofik Ohoudi, ο οποίος έχει μακρά καριέρα ως διευθυντής στόλου, δεν έχει δει ποτέ τόσο πολλά προβλήματα όσο και στο Tesla. Ο εργοδότης του Bios Groep, ο οποίος χρησιμοποιεί περίπου 70 Teslas ως ταξί στο Schiphol, πηγαίνει στο δικαστήριο και ζητά αποζημίωση. Αυτό το αφήνει FD ξέρετε τι δείχνει επίσης ότι ένας από τους μεγαλύτερους ολλανδούς πελάτες της Tesla δεν το δέχεται πλέον. Η Schiphol απαιτεί τα ταξί με πλήρη μπαταρία να μπορούν να ταξιδεύουν τουλάχιστον 400 χλμ.
«Ο Tesla υποσχέθηκε ότι αυτό δεν θα ήταν πρόβλημα», εξηγεί ο Van der Veer στο FD. "Αλλά τα ταξί μας δεν τα κατάφεραν ποτέ." Η Tesla υπερασπίζεται τον ισχυρισμό ότι η εταιρεία ταξί χρησιμοποιεί τα αυτοκίνητα πολύ έντονα. Ανόητη, λέει ο Van der Veer. «Είχαμε τονίσει στις διαπραγματεύσεις ότι αυτό ήταν ένα κρίσιμο σημείο για εμάς ως εταιρεία ταξί, όπου ταξιδεύουμε πολύ».
Σύμφωνα με τον Bios, η Tesla δεν τηρεί τις συμφωνίες από το 2014. Η Bios αγόρασε 72 αυτοκίνητα Model S έναντι ποσού 5,7 εκατομμυρίων ευρώ. Από αυτά, 720.000 ευρώ επιδοτήθηκαν από την RVO και τον δήμο του Άμστερνταμ για την ενίσχυση της ηλεκτρικής οδήγησης. Ένα σημαντικό μέρος της συμφωνίας είναι το εύρος. Η Schiphol απαιτεί τα ταξί με πλήρη μπαταρία να μπορούν να ταξιδεύουν τουλάχιστον 400 χλμ.
Η σύμβαση Schipholtaxi βασίστηκε σε ηλεκτρικά ταξί. Το 2014 θα μπορούσατε να επιλέξετε μόνο την Tesla στις Κάτω Χώρες για να ικανοποιήσετε αυτήν την απαίτηση. Η Tesla δεν είναι εντελώς απαλλαγμένη από αυτό. Θα έπρεπε να γνωρίζουν ότι τα ταξί χρησιμοποιούνται εντατικά. Παραδίδοντας τα αυτοκίνητα σταθείτε πίσω από το προϊόν σας. Στη συνέχεια, πρέπει επίσης να δώσετε στο σπίτι σε περίπτωση παραπόνων και να τα λύσετε σωστά. Σύμφωνα με πολλούς πελάτες, η εξυπηρέτηση της Tesla στις Κάτω Χώρες είναι κακή και δύσκολη.
υπεύθυνος
Ακούγεται επίσης μερικές φορές ότι η Schiphol είναι η αιτία των προβλημάτων ως πελάτης και όχι της Tesla. Ο Schiphol δεν έχει συνταγογραφήσει ποτέ τον Tesla. Έδωσαν προτεραιότητα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ουρά. Ωστόσο, η έρευνα δείχνει ότι η παρτίδα Tesla από το 2014, από την οποία προήλθε το ακαθάριστο της πρώτης παρτίδας των ταξί Tesla, συγκεντρώθηκε πολύ άσχημα. Τελικά, το μοντέλο S πρώτης γενιάς αποδείχθηκε ότι δεν ήταν αξιόπιστο για εντατική χρήση.
Διαβάστε επίσης: Το Tesla Claim Foundation ανακοινώνει αγωγή κατηγορίας
