Από την 1η Ιανουαρίου 2021, τα 30 χλμ. την ώρα θα είναι ο γενικός κανόνας στους δρόμους των Βρυξελλών. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένοι δομικοί άξονες που αποτελούν εξαίρεση Πόλη 30. Εκεί η ταχύτητα περιορίζεται στα 50 ή 70 χλμ./ώρα, κάτι που αναφέρεται συγκεκριμένα. Σε κατοικημένες περιοχές η μέγιστη ταχύτητα είναι 20 km/h. Σήμερα η Brussels Mobility έδωσε μια ψηφιακή συνέντευξη Τύπου και περισσότερες εξηγήσεις για τα σχέδια. Το Brussels Mobility θέλει να ενημερώσει καλά τον πληθυσμό. Το Stad 30 εγκαινιάζει μια νέα εποχή για την κινητικότητα
Η οδήγηση με μέγιστη ταχύτητα 30 χλμ. την ώρα σχεδόν παντού έχει σημαντικά πλεονεκτήματα για όλους. Περισσότερη οδική ασφάλεια, λιγότερα σοβαρά ατυχήματα, λιγότερη ηχορύπανση και πόλη χωρίς αυτοκίνητα. Το City 30 σημαίνει δυνητικά λιγότερα τροχαία ατυχήματα με όλες τις δραματικές τους συνέπειες. Όλοι οι χρήστες του δρόμου πρέπει να συμμορφώνονται με το όριο ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων, των ποδηλατών και των σκούτερ. Η αστυνομία θα διενεργεί ελέγχους από την 1η Ιανουαρίου 2021 και θα επιβάλλονται κυρώσεις όπως για κάθε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Η πρόθεση δεν είναι να «ταχτεί ο καθένας», αλλά να ενθαρρύνει τους χρήστες του δρόμου να συμμορφώνονται αυθόρμητα με το όριο ταχύτητας των 30 km/h. Γι' αυτό οργανώνονται πολυάριθμες εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης. Ωστόσο, η κατασταλτική πτυχή είναι επίσης σημαντική για να ενισχυθούν οι έλεγχοι.
Στα 30 km/h το οπτικό πεδίο αυξάνεται. Ο οδηγός μπορεί να δει καλύτερα διασχίζοντας πεζούς, ποδηλάτες και άλλα οχήματα. Ο κίνδυνος θανάτου για τους πεζούς είναι 5 φορές υψηλότερος στα 50 km/h από ότι στα 30 km/h. Σε ένα αυτοκίνητο, ο κίνδυνος (για οδηγούς και επιβάτες) να σκοτωθούν ή να τραυματιστούν σοβαρά είναι 15% στα 30 km/h και 45% στα 50 km/h.Με τη μείωση της ταχύτητας από τα 50 στα 30 km/h, μειώνεται στο μισό. ηχορύπανση από την οδική κυκλοφορία. Μεταξύ 2,5 και 3,9 dB(A) ανάλογα με το οδόστρωμα.
Διαβάστε επίσης: Μέγιστη ταχύτητα 30 km / h στους δρόμους των Βρυξελλών
