Οι ταξιδιώτες σήμερα δεν παρουσιάζουν την ίδια συμπεριφορά όπως πριν από δέκα χρόνια. Οι ψηφιακές δυνατότητες και εμπειρίες σε διάφορα περιβάλλοντα έχουν μεγάλη επιρροή στο ταξίδι. Αυτό έχει σημαντικό και διαρθρωτικό αντίκτυπο στους παρόχους κινητικότητας και ο ρόλος τους θα αλλάξει ανάλογα. Την περασμένη εβδομάδα, τα μέλη της πρωτοβουλίας KNV MaaS-LAB καθιέρωσαν το όραμά τους για τα επόμενα χρόνια και η ομάδα εργασίας έλαβε το νέο όνομα Maas-NL. Η ομάδα εργασίας είναι μια συνεργασία των μερών της αγοράς που καθιστούν δυνατή την κινητικότητα ως υπηρεσία στην Ολλανδία. Επαγγελματικά μέρη της αγοράς που μπορούν να ανταγωνιστούν μεταξύ τους στην παροχή υπηρεσιών σε ταξιδιώτες, αλλά μπορούν επίσης να ενισχύσουν ο ένας τον άλλον και να έχουν κοινό συμφέρον να αναπτύξουν περαιτέρω τις υπηρεσίες τους σε αυτή τη δυναμική αγορά.
Το MaaS-NL ενεργεί ως εταίρος συζήτησης εκ μέρους των μελών του έναντι των ενδιαφερόμενων μερών και των κυβερνήσεων και προετοιμάζει θέσεις για τη δημιουργία των κατάλληλων προϋποθέσεων και την άρση των εμποδίων στην ανάπτυξη του MaaS στην Ολλανδία, καθώς και ίσους όρους ανταγωνισμού για όλους τους εμπλεκόμενους. Το MaaS-NL προσφέρει στα μέλη μια πλατφόρμα δικτύωσης και ανταλλαγής γνώσεων με τη διοργάνωση εκδηλώσεων και συναντήσεων και ενεργό συμμετοχή σε άλλους σχετικούς οργανισμούς όπως η MaaS Alliance, η Data Sharing Coalition και έμμεσα επίσης η VNO-NCW.
Το MaaS είναι μια υπηρεσία στον τομέα της προσωπικής κινητικότητας, όπου η υπηρεσία συνίσταται στην προσφορά μιας διαδικτυακής πλατφόρμας με επιλογές αναζήτησης, σύγκρισης, πιθανής κράτησης και πληρωμής για διαφορετικούς τύπους υπηρεσιών κινητικότητας, με βάση τις τρέχουσες και για αυτούς τους ταξιδιώτες σχετικές πληροφορίες σχετικά με αυτές Υπηρεσίες.
Το MaaS-NL είναι μια συνεργασία επαγγελματιών μερών της αγοράς που καθιστούν δυνατή την κινητικότητα ως υπηρεσία στην Ολλανδία. Ανάμεσα στα μόνιμα μέλη του MaaS-NL βρίσκουμε τους μεγαλύτερους συνεργάτες στην κινητικότητα όπως ANWB, 9292, Arriva, Bovag, GVB, HTM, Pitane Mobility, NS, RET, RAI Association, Transdev, Translink, ING, Felyx και Keolis Nederland. Το συμπέρασμα είναι ότι χρειάζεται μια νέα νοοτροπία για ένα ολοκληρωμένο σύστημα κινητικότητας στο σύνολό του στο οποίο ο ταξιδιώτης είναι κεντρικός. Το MaaS-NL και τα μέλη του δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν αυτή τη μετάβαση από μόνα τους και θα ήθελαν να το συζητήσουν με άλλα ενδιαφερόμενα μέρη.
Για τις κυβερνήσεις, σημαίνει νέες ευκαιρίες για τον εξορθολογισμό της κατανομής του σπάνιου περιορισμένου δημόσιου χώρου σε πολιτική κινητικότητας, παραχωρήσεων, αδειών και στάθμευσης με βάση τη διαχείριση βάσει δεδομένων. Βελτιστοποιήστε το σύστημα κυκλοφορίας για να συμβάλετε σε κοινωνικούς στόχους όπως η βιωσιμότητα, η προσβασιμότητα, η ποιότητα ζωής και η ένταξη. Επηρεασμός των προτύπων κινητικότητας για την επίτευξη πολιτικών στόχων όπως η προσβασιμότητα, η βιωσιμότητα και η βιωσιμότητα με βάση τη χρήση δεδομένων με σκοπό την προσαρμογή του κλίματος και την ενεργειακή μετάβαση.
