Για το ChristenUnie, το φτυάρι πρέπει να βυθιστεί γρήγορα στο έδαφος για να αποφευχθεί η προσκόλληση των μέσων μαζικής μεταφοράς σε πολλές διαδρομές γύρω στο 2030. Οι δημόσιες συγκοινωνίες γίνονται επίσης πιο ελκυστικές για διεθνή ταξίδια. Από την προοπτική της συνέχειας, υποστηρίζουν τη νέα παραχώρηση στο NS για το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο. Το κόμμα αντιτίθεται στην περαιτέρω αποκέντρωση και την ιδιωτικοποίηση του περιφερειακού σιδηροδρομικού δικτύου, ειδικά τώρα που οι προβλέψεις επιβατών μετά το πέρας της Corona το καθιστούν λιγότερο ελκυστικό για τις ιδιωτικές εταιρείες να επενδύσουν. Η ChristenUnie υποστηρίζει την καινοτομία στους σιδηροδρόμους. Η εισαγωγή του νέου συστήματος προστασίας ERTMS και η αύξηση της τάσης της αλυσίδας στα 3 kilovolts θα επιταχυνθούν για να επιτρέψουν υψηλότερες συχνότητες και μικρότερους χρόνους ταξιδιού και να είναι έτοιμοι για ένα διευρυμένο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η αυτόματη οδήγηση θα εισαχθεί σε τουλάχιστον 5 διαδρομές πριν από το 2030.
Οι συνδέσεις Groningen-Bremen-Hamburg, Eindhoven-Düsseldorf, Heerlen-Aachen και Roosendaal-Antwerp θα επιταχυνθούν. Το Intercity Amsterdam-Brussels επιταχύνεται παρακάμπτοντας τη Breda και τρέχει δύο φορές πιο συχνά. Θα υπάρχει επίσης ένα Intercity Antwerp-Breda-Eindhoven-Düsseldorf. Οι ατμομηχανές ντίζελ θα αντικατασταθούν από υδρογόνο ή ηλεκτρικές ατμομηχανές έως το 2030 το αργότερο. Οι μεταφορείς θα είναι υποχρεωμένοι να δημοσιεύουν στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των ταξιδιωτών, τον χρόνο ταξιδιού, την ακρίβεια, το χρόνο διακοπής και την ικανοποίηση των πελατών ανά σύνδεση ως ανοιχτά δεδομένα.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες θα είναι δωρεάν σε όλη την Ολλανδία για συνοδευτικά παιδιά και φθηνότερες συνδρομές για μαθητές σχολείου. Η επιπλέον χρέωση HSL South ακυρώνεται. Τα εισιτήρια εποχής είναι διαθέσιμα σε όλες τις περιοχές που ισχύουν τόσο στο τρένο όσο και στο τραμ / λεωφορείο / μετρό. Η ελάχιστη τιμή NS θα είναι η ίδια με εκείνη των άλλων μέσων μαζικής μεταφοράς και ο ναύλος διπλής επιβίβασης θα εξαφανιστεί έτσι ώστε τα σύντομα ταξίδια να γίνουν φθηνότερα και η μεταφορά μεταξύ διαφορετικών αερομεταφορέων δεν θα αυξάνει πλέον την τιμή. Όταν ταξιδεύουν με τρένο, οι ταξιδιώτες πρέπει να κάνουν check in στην αρχή του ταξιδιού και να κάνουν check out στο τέλος του ταξιδιού, ανεξάρτητα από το εάν πληρώνουν με τραπεζική κάρτα, κάρτα OV chip ή μέσω μιας εφαρμογής. Τα περίπτερα μεταφοράς χωρίς επιβάτες θα εξαφανιστούν το αργότερο έως το 2022.
Όχι αεροδρόμιο Lelystad. Σύμφωνα με την θέσεις τελικά μια γραμμή μέσω του ανοίγματος του hτο νέο αεροδρόμιο του Lelystad. Το Το άνοιγμα ενός επιπλέον αεροδρομίου για πτήσεις διακοπών δεν ικανοποιεί την ανάγκη να πετάξετε λιγότερο. Οι προηγούμενες δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις αποζημιώνονται. Το άνοιγμα ενός επιπλέον αεροδρομίου για πτήσεις διακοπών δεν ικανοποιεί την ανάγκη να πετάξετε λιγότερο.
Η κινητικότητα φέρνει τους ανθρώπους κοντά και είναι σημαντικό για την οικονομία μας. Ωστόσο, πολλές μορφές κινητικότητας είναι επίσης εις βάρος της ποιότητας του περιβάλλοντος διαβίωσης, της υγείας μας, του κλίματος και της οδικής ασφάλειας. Το ChristenUnie θέλει να το κάνει σχολεία, εταιρείες, εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, επαρχίες και δήμοι συνάπτουν νέες συμφωνίες για περισσότερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς και ποδηλάτων, σχετικά με την τόνωση της εργασίας από το σπίτι και για την αποφυγή της ώρας αιχμής, με βάση και αξιοποιώντας τις εμπειρίες της κρίσης της Κορώνας. Το 2030 θέλουν να επιτύχουν αύξηση στη χρήση ποδηλάτων τουλάχιστον 25% σε σύγκριση με το 2020. Το μερίδιο του ποδηλάτου σε διαδρομές έως 7,5 χλμ πρέπει να αυξηθεί από 35% σε τουλάχιστον 45%. Επομένως, επενδύουν σε αυτοκινητόδρομους ποδηλάτων χωρίς φανάρι και στην εξάλειψη της έλλειψης εγκαταστάσεων στάθμευσης ποδηλάτων σε κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών και σε εσωτερικές πόλεις. Κοινόχρηστα ποδήλατα θα είναι διαθέσιμα σε κάθε σταθμό.
Το ChristenUnie ενθαρρύνει τη χρήση κοινόχρηστων αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών, έτσι ώστε να απαιτείται λιγότερος χώρος στάθμευσης και να επιταχύνεται η βιωσιμότητα του στόλου των οχημάτων. Η κυβέρνηση συνάπτει συμφωνίες με τους δήμους σχετικά με τα χαμηλότερα πρότυπα στάθμευσης και την πραγματοποίηση κέντρων κινητικότητας στη γειτονιά για νέα έργα στέγασης. Θα υπάρχει τιμή χιλιομέτρου για τα επιβατικά αυτοκίνητα με χαμηλή βασική τιμή ανά χιλιόμετρο (σε περιοχές ανταλλακτικών με περιορισμένη διαθεσιμότητα δημόσιων μεταφορών), συμπληρωμένη με χρέωση συμφόρησης και ενδεχομένως χρέωση για ρυπογόνα οχήματα στο μέλλον. Τα ζητήματα απορρήτου, η ευπάθεια στην απάτη και η σκοπιμότητα λαμβάνονται υπόψη κατά την εφαρμογή.
Η μείωση της μέγιστης ταχύτητας στα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα είναι μία όχι-λύπημέτρο, το οποίο συμβάλλει σε μεγάλο αριθμό στόχων πολιτικής που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, τη ροή της κυκλοφορίας, το κλίμα, την ποιότητα του αέρα και το άζωτο. Η μέγιστη ταχύτητα των 100 χιλιομέτρων ανά ώρα θα ισχύει επίσης για τους αυτοκινητόδρομους μεταξύ 19:00 και 07:00. Οι οδικές μεταφορές πρέπει επίσης να συμβάλλουν στους εθνικούς στόχους αζώτου. Με την εφαρμογή μέτρων που αποτελούν μέρος της συμφωνίας για το κλίμα, με στόχο επιλογές μηδενικών εκπομπών, θα επιτευχθεί σημαντική μείωση των εκπομπών αζώτου έως το 2030 ως συμβολή του τομέα της κινητικότητας στο πρόβλημα του αζώτου.
Τι χρόνο είχαμε. Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος τώρα που βρισκόμαστε στο δρόμο σε αυτήν την πανδημία κορώνας. Και αν νιώθω λίγο σωστά, και αν κοιτάξω λίγο, βρίσκω ότι πολλοί από εσάς εξαντλούνται. Κουρασμένος. Κουρασμένος από κορώνα, κουρασμένος από τα μέτρα, κουρασμένος από τις συζητήσεις για τα μέτρα. Ανησυχείτε για τους ανθρώπους γύρω σας. Ηλικιωμένοι και νέοι που γίνονται μοναχικοί. Επιχειρηματίες που φοβούνται, που φοβούνται για τον σκοπό τους.
Το ChristenUnie είναι ένα πολιτικό κόμμα στο οποίο οι ενώσεις και τα άτομα είναι ενωμένα. Οι τοπικές ενώσεις στις οποίες συνεργάζονται τα μέλη της ChristenUnie ονομάζονται «τοπικά κεφάλαια» (μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2016 ονομάστηκαν εκλογικές ενώσεις). Τα μέλη του ChristenUnie είναι μέλη του εθνικού κόμματος και του τοπικού κεφαλαίου. Ο Gert-Jan Segers, ο οποίος γεννήθηκε στο Lisse στις 9 Ιουλίου 1969 και ζει στο Hoogland, θα ηγηθεί των επικείμενων εκλογών. Δραστηριοποιείται στο Κάτω Σώμα για 8 χρόνια.
Διαβάστε επίσης: Η PVDA θέλει χαμηλότερη τιμή για τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα παιδιά ταξιδεύουν εν μέρει δωρεάν