«Πρέπει να συνεχίσουμε να επενδύουμε στις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτή η κρίση θα περάσει και τότε χρειαζόμαστε πραγματικά τις δημόσιες συγκοινωνίες», με αυτό το μήνυμα, ο Υφυπουργός Stientje van Veldhoven (Υποδομές και Διαχείριση Υδάτων) παρουσίασε πρόσφατα την Αναπτυξιακή Ατζέντα για το Μέλλον των Δημοσίων Μεταφορών 2040. Η αύξηση του πληθυσμού, η τεράστια στέγαση Η κατασκευαστική πρόκληση και ένα βιώσιμο περιβάλλον διαβίωσης απαιτούν τα επόμενα χρόνια συγκεκριμένες αποφάσεις στον τομέα της κινητικότητας.
Στις αρχές του 2019, ο τομέας των δημόσιων μεταφορών, οι τοπικές αρχές και η κυβέρνηση παρουσίασαν από κοινού το Public Transport Future Outlook 2040. Περιέγραψε τα πιο σημαντικά περιγράμματα των δημόσιων συγκοινωνιών του μέλλοντος, έτσι ώστε τα δημόσια μέσα μεταφοράς να είναι μια ελκυστική και οικονομικά προσιτή επιλογή για κάθε ταξιδιώτη . Βασικά σημεία: σύνδεση με το μετρό σε εθνικό δακτύλιο πόλης, καλές συνδέσεις με το βόρειο, το ανατολικό και το νότιο τμήμα της χώρας και μια γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση με τη Γερμανία. Μέσα και προς την πόλη, νέες μορφές δημόσιας συγκοινωνίας με τραμ και γρήγορα λεωφορεία παρέχουν καλές συνδέσεις για την κάλυψη σχετικά μικρών αποστάσεων.
Για να καθοριστεί ποιες επενδύσεις χρειάζονται και ποιες επιλογές μπορούν να γίνουν για την υλοποίηση αυτών των φιλοδοξιών, ο τομέας των δημόσιων μεταφορών, οι τοπικές αρχές και η κυβέρνηση έχουν εκπονήσει από κοινού την Αναπτυξιακή Ατζέντα για το Μέλλον των Δημοσίων Μεταφορών. Τα μενού παρέχουν πληροφορίες για το ποιες επιλογές μπορούν να γίνουν. Οι χάρτες δείχνουν πόσο κοστίζουν οι διαφορετικές επιλογές, πόσοι νέοι ταξιδιώτες μπορούν να επωφεληθούν από αυτές και ποιες είναι οι παγίδες.
Οι επαρχίες αποδίδουν μεγάλη σημασία στην αναπτυξιακή ατζέντα. «Εκατοντάδες χιλιάδες σπίτια και θέσεις εργασίας πρέπει να δημιουργηθούν μέσα και γύρω από τις πόλεις μέχρι το 2030. Η καλή προσβασιμότητα είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να διατηρηθεί η Ολλανδία οικονομικά και κοινωνικά ευημερούσα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα, επίσης ενόψει του προβλήματος του αζώτου και των κλιματικών συμφωνιών. Οι επαρκείς επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη της Ολλανδίας», δήλωσε η Fleur Gräper (IPO), εξ ονόματος των αποκεντρωμένων αρχών.
Χάρη στις επενδύσεις που περιλαμβάνονται στην Αναπτυξιακή Ατζέντα, ένα τρένο, το μετρό, το τραμ ή το λεωφορείο θα κινούνται πάντα μέσα σε 10 έως 15 λεπτά σε ακόμη περισσότερα σημεία. Το τρένο είναι επομένως μια ολοκληρωμένη εναλλακτική λύση για το ταξίδι μεταξύ των πόλεων. Εξασφαλίζει επίσης ότι μπορείτε να φτάσετε στο Randstad γρηγορότερα με τρένο από το Zeeland, το Twente, το Limburg, το Groningen και τη Friesland και ότι γίνεται ευκολότερο να πάρετε το τρένο για ένα ταξίδι στην πόλη στο Βέλγιο ή τη Γερμανία.
«Θέλω τα δημόσια μέσα μεταφοράς να είναι μια ελκυστική επιλογή για όσο το δυνατόν περισσότερους ταξιδιώτες, είτε μένετε στην περιοχή είτε στην πόλη είτε αν πρέπει να διασχίσετε τα σύνορα για δουλειά. Τα τρένα και τα λεωφορεία είναι πλέον διαθέσιμα μόνο για βασικά ταξίδια, αλλά το έργο για να γίνει η δημόσια συγκοινωνία όσο το δυνατόν πιο ελκυστική για όλους τους ταξιδιώτες συνεχίζεται. Με την Αναπτυξιακή Ατζέντα δείχνουμε ποιες επιλογές μπορεί να κάνει ένα νέο υπουργικό συμβούλιο, αλλά συνεχίζουμε επίσης να εργαζόμαστε για τις απαραίτητες επενδύσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς για μια γερή βάση». είπε ο υφυπουργός Van Veldhoven.
Ο τομέας των δημόσιων συγκοινωνιών, οι τοπικές αρχές και η κυβέρνηση είναι ομόφωνοι ότι σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνουν αρκετές επενδύσεις. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις στην αύξηση της χωρητικότητας και της διαχείρισης μεταφορών, συντήρησης και αντικατάστασης είναι απαραίτητες για μελλοντικές δημόσιες μεταφορές. Όλα τα μέρη βλέπουν επίσης την επέκταση της γραμμής Βορρά-Νότου ως μία από τις απαραίτητες επενδύσεις που συμβάλλει στην αστικοποίηση και την οικονομία και είναι απαραίτητη για πολλές άλλες επενδύσεις στους σιδηροδρόμους. Ωστόσο, σταθμοί όπως το Μάαστριχτ, το Nijmegen, το Zwolle και το Eindhoven είναι επίσης απαραίτητοι για να διασφαλιστεί ότι δεν πρόκειται για σημεία συμφόρησης, αλλά μάλλον για σημαντικούς κόμβους. Η συνεργασία και ο περαιτέρω προγραμματισμός θα συνεχιστούν και την επόμενη χρονιά. Αυτό αναφέρει Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων στον ιστότοπό τους.
Διαβάστε επίσης: Η VVD θέλει περισσότερο ανταγωνισμό στις δημόσιες συγκοινωνίες
