Πολλοί εξακολουθούν να αναγκάζονται επί του παρόντος να εργάζονται ψηφιακά από το σπίτι και το αξιοποιούν στο έπακρο. Αλλά η εργασία από το σπίτι έχει κάνει τον φόρο της. Και όμως πολλοί δύσπιστοι εργοδότες έχουν μάθει ότι η παραγωγικότητα δεν έχει υποφέρει σχεδόν καθόλου από την εργασία από το σπίτι. Τώρα που το φως στο τέλος της σήραγγας κλειδώματος έχει γίνει ορατό, πολλές εταιρείες αρχίζουν να εξετάζουν πώς θα πρέπει να οργανώσουν γραφεία και συναντήσεις μετά την πανδημία. Όποιος βγαίνει τακτικά στο δρόμο θα παρατηρήσει ότι δεν είναι ο μόνος. Το μποτιλιάρισμα εμφανίζεται όλο και πιο συχνά. Αυξάνεται η έκκληση για διακοπή της διοργάνωσης φυσικών συναντήσεων ή ραντεβού πριν τις δέκα το πρωί και κατά προτίμηση μετά τις τέσσερις το απόγευμα.
πιο έξυπνο από το «έξυπνο» lockdown
Διακυβεύονται πολλά. Η αναγκαστική καραντίνα λόγω του κορωνοϊού πλήττει την ευημερία πολλών ανθρώπων. Όταν η Marjan Rintel ξεκίνησε ως η νέα διευθύντρια του NS πέρυσι, μάλλον δεν περίμενε ότι τα άδεια τρένα θα γινόταν η επιτομή των δημόσιων συγκοινωνιών. Ποιος όμως έχασε το μποτιλιάρισμα και τα γεμάτα τρένα πέρυσι; Είναι σημαντικό να εφαρμοστεί τώρα η αναδιοργάνωση των μεταφορών στις ώρες αιχμής. Τα πανεπιστήμια και τα κολέγια ευθύνονται σε μεγάλο βαθμό για την πρωινή ώρα αιχμής στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το μποτιλιάρισμα και τα γεμάτα τρένα πιθανότατα θα επιστρέψουν, αλλά αν θέλετε να εφαρμόσετε ευέλικτο ωράριο εργασίας και σχολικό ωράριο, είναι τώρα ή ποτέ. Ίσως είμαστε ήδη πολύ αργά και δεν έχουμε χρησιμοποιήσει αρκετά τον περασμένο χρόνο για να αναδιοργανώσουμε τις μεταφορές.
Διαβάστε επίσης: Οι φορολογικοί κανονισμοί για την κινητικότητα των επιχειρήσεων είναι περίπλοκοι
