"Ένα τεράστιο χάος και ένα βάναυσο τέλος σε ένα μεγάλο έργο", Η Amélie Charnay τελειώνει αφού μίλησε Francois Sillion. Η προτεραιότητα της Uber βρίσκεται τώρα αλλού, αλλά οι μελλοντικές φιλοδοξίες της Uber για τα ταξί που φέρουν δεν είναι θαμμένες ακόμη. Πριν από ένα χρόνο, ο François Sillion έκανε μια περιοδεία στις ολοκαίνουργιες εγκαταστάσεις του Advanced Technologies Center στο Παρίσι. Ειδικά γραφεία για τη μικρή ομάδα του Sillion και τους ερευνητές της που είναι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη εργαλείων λογισμικού για την υπηρεσία πτήσης ταξί Uber Air.
Αλλά η περιπέτεια στο Παρίσι σταμάτησε απότομα τον περασμένο Δεκέμβριο. Ο Uber επλήγη από την πανδημία και έπρεπε να κάνει επιλογές. Μετά τις απολύσεις την άνοιξη του 2020, τερμάτισε επίσης τα πιο υποθετικά τμήματα της εταιρείας, αφήνοντας το αυτόνομο τμήμα αυτοκινήτων και πωλώντας την Aurora και την Uber Air.
«Διαφοροποιούμε τις προσφερόμενες υπηρεσίες. Μετά την παράδοση φαγητού, η Uber Eats επεκτάθηκε σε παντοπωλεία, αλκοολούχα ποτά ή λουλούδια στη Γαλλία και το φαρμακείο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η στρατηγική μας είναι το Go and Get. Το Go για κινητικότητα και το Get for αυτό που επιτυγχάνει ο χρήστης »
τεράστια απογοήτευση
Αποφασίστηκε να ακυρωθεί το τμήμα Uber Elevate να πουλήσει στην εκκίνηση Joby Aviation. Το κέντρο του Παρισιού έκλεισε αμέσως και οι εννέα εργαζόμενοι απολύθηκαν για οικονομικούς λόγους. Σύμφωνα με Ο François Sillion έριξε τότε το παιδί το νερό του μπάνιου μακριά. Τ.Το οικολογικό όραμα και οι ερευνητικές του δραστηριότητες εγκαταλείφθηκαν προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις οικονομικές συνέπειες μιας μεγάλης πανδημίας. Εκατομμύρια ονειρεύτηκε να δει το έργο του να ανθίζει. Αλλά το τσεκούρι έπεσε πολύ νωρίς, χωρίς να μπορέσει να ολοκληρώσει τα έργα που ξεκίνησαν.
«Σκεφτήκαμε να αγοράσουμε ή να αναλάβουμε την εταιρεία. Αλλά ο Uber αρνήθηκε για λόγους πνευματικής ιδιοκτησίας. "
Το μόνο που ελπίζουν τώρα είναι ότι μπορούν ακόμα να κάνουν την έρευνα δημοσίευση. Αυτό όμως δεν είναι σαφές. Κατά την υποβολή άρθρων σε επιστημονικά περιοδικά, είναι απαραίτητο να παρέχετε πρόσθετες πληροφορίες κατόπιν αιτήματος των διαιτητών. Ωστόσο, το κέντρο έκλεισε πολύ γρήγορα τον Δεκέμβριο και δεν έχουν πλέον πρόσβαση στον κωδικό.
Διαβάστε επίσης: Οι καμπίνες Uber και Ola πρέπει να είναι πιο διαφανείς, σύμφωνα με τον δικαστή
