Ο αρμόδιος για την κυκλοφορία και σύμβουλος κινητικότητας για την πόλη του Leuven Tim Asperges θέτει ερωτήσεις μετά την ανακοίνωση ότι ένας υποψήφιος για τη λειτουργία του κέντρου κινητικότητας έχει υποβάλει αίτημα αναστολής σε περίπτωση επείγοντος. Σύμφωνα με το Σπαράγγι, είναι τρομακτικό το ότι όλοι γνώριζαν αρκετά καλά ότι αυτές οι νομικές διαδικασίες θα έρθουν λόγω της ιστορίας του κέντρο κινητικότητας κουδουνίζει σε όλες τις πλευρές. Το γιατί η φλαμανδική κυβέρνηση ήθελε να συνεχίσει αυτό το διαγωνισμό kamikaze με οποιοδήποτε κόστος είναι ένα μυστήριο για αυτόν.
Η γραμμή εγκαταλείφθηκε νωρίτερα, μετά την οποία παρέμειναν τέσσερα ενδιαφερόμενα άτομα. Η κυβέρνηση ανέθεσε την επιχείρηση σε έναν από αυτούς τους υποψηφίους στις 2 Απριλίου. Τουλάχιστον ένας από αυτούς έκανε χρήση διαδικασίας αναστολής με το Συμβούλιο της Επικρατείας. Ως αποτέλεσμα, η ημερομηνία κυκλοφορίας της 1ης Ιανουαρίου δεν είναι πλέον εφικτή.
βασική προσβασιμότητα
De κέντρο κινητικότητας είναι ένα σημαντικό μέρος της νέας φλαμανδικής βασικής προσβασιμότητας. Ξεκινά από μια προσφορά κινητικότητας που βασίζεται στη ζήτηση και επικεντρώνεται στο συνδυασμό διαφορετικών μέσων μεταφοράς ή συνδυαστικής κινητικότητας. Σε απάντηση, προτείνεται ότι θα ήταν καλύτερο να θέσετε ολόκληρη τη βασική προσβασιμότητα «σε αναμονή» για λίγο, επειδή χωρίς ένα κέντρο κινητικότητας δεν μπορείτε να οργανώσετε σωστά τις προσαρμοσμένες μεταφορές και χωρίς VoM υπάρχουν πολύ μεγάλες τρύπες στο νέο δίκτυο .
Ο φλαμανδός Υπουργός Κινητικότητας και Δημοσίων Έργων και ο δήμαρχος που κατέχει τον τίτλο Dilsen-Stokkem ανακοίνωσε ότι η έναρξη του κέντρου κινητικότητας την 1η Ιανουαρίου 2022 δεν είναι πλέον εφικτή λόγω αυτής της διαδικασίας. Στις 21 Απριλίου, ελήφθη η επίσημη ειδοποίηση από το Συμβούλιο ότι η συνεδρίαση σχετικά με αυτόν τον φάκελο θα πραγματοποιηθεί στις 4 Μαΐου. Το Συμβούλιο αναμένεται να υπογράψει την απόφαση μια εβδομάδα αργότερα.
Η GTL-Taxi, ο Εθνικός Όμιλος Εταιρειών με Οχήματα Ταξί και Τοποθεσίας με οδηγό, πιστεύει ότι το αίτημα αναστολής είναι ιδιαίτερα κρίμα. Σε ένα tweet γράφουν ότι δεν είναι καλή είδηση για τον χρήστη των δημόσιων συγκοινωνιών ότι η προσφορά νέων, εξαρτώμενων από τη ζήτηση, προσαρμοσμένων μέσων μαζικής μεταφοράς αναβάλλεται ξανά. "Ας ελπίσουμε ότι θα είναι μόνο μια μικρή καθυστέρηση και η διαδικασία θα ολοκληρωθεί σύντομα."
Τιμ Σπαράγγι
Ο Tim Asperges είναι εμπειρογνώμονας χωροταξίας και κινητικότητας και εργάζεται ως σύμβουλος κινητικότητας για την πόλη Leuven από το 2014. Πριν από αυτό, ήταν σύμβουλος κινητικότητας για την Περιφέρεια των Βρυξελλών, ξεκίνησε την εταιρεία συμβούλων TIMENCO (επί του παρόντος σύμβουλοι Tridée) και εργάστηκε στο Ινστιτούτο Κινητικότητας του Πανεπιστημίου του Χάσελτ. Ξεκίνησε την καριέρα του στο Slow Traffic (σήμερα Mobiel21).
Ο Tim είναι ένας παθιασμένος βηματοδότης στη μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα και είναι ένας για περισσότερα από 20 χρόνια κεντρικό σχήμα σε πολλά σχέδια και έργα κινητικότητας. Δίνει πάντα προσοχή στην αλληλεπίδραση μεταξύ της βιώσιμης προσβασιμότητας, των χωρικών εξελίξεων και της αναβάθμισης του δημόσιου τομέα και εξετάζει πώς η τεχνολογική καινοτομία μπορεί να προσφέρει προστιθέμενη αξία. Ο Tim θεωρείται ως οικοδόμος γεφυρών που βλέπει τη συμμετοχή πολιτών και άλλων ηθοποιών ως θεμέλιο και το σύνθημά του «Η κινητικότητα συνδέει τους ανθρώπους» είναι ένα από τα πιο σημαντικά κίνητρά του.
Διαβάστε επίσης: Το VVSG ζητά να αναβάλει την ημερομηνία κυκλοφορίας για βασική προσβασιμότητα
