Η οικονομία ανακάμπτει πολύ πιο γρήγορα από ό, τι αναμενόταν τώρα που οι χειρότερες επιπτώσεις της κρίσης της κορώνας είναι πίσω μας. Η ανάπτυξη είναι τόσο γρήγορη που εννέα στις δέκα εταιρείες δυσκολεύονται να βρουν προσωπικό. Ακόμα ένα άλλο πρόβλημα απειλεί γιατί εάν οι εταιρείες δεν βρουν υπαλλήλους, η οικονομία δεν θα είναι σε θέση να ανακάμψει πλήρως. Ο τομέας των ταξί δεν είναι ο μόνος τομέας όπου τα προβλήματα είναι σοβαρά. Οι τομείς της τροφοδοσίας και των κατασκευών αντιμετωπίζουν επίσης τεράστια έλλειψη συναδέλφων.
Η έλλειψη στην αγορά εργασίας ποικίλλει από περιοχή σε περιοχή. Στο βόρειο τμήμα της χώρας τα προβλήματα είναι σημαντικά μικρότερα από ό, τι στο νότο. Όποιος θέλει να παραγγείλει ένα μπάνιο στο νότο της χώρας σήμερα μπορεί να το κάνει αμέσως, αλλά η εγκατάσταση θα πρέπει να περιμένει μέχρι την άνοιξη του 2022. Η έλλειψη εκπαιδευμένων επαγγελματιών παίζει ρόλο σε αυτό, αλλά κάτι άλλο συμβαίνει από τότε που κρίση της κορώνας. Πολλοί έχουν εγκαταλείψει τον τομέα επειδή δεν υπήρχε δουλειά και τώρα που έχουν επανεκπαιδευτεί σε άλλο τομέα, δεν επιστρέφουν εύκολα. Ο ανταγωνισμός είναι αρκετά μεγάλος. Οι ανταγωνιστές σας αναζητούν προσωπικό ταυτόχρονα, οπότε θα πρέπει να καταβάλλετε μεγαλύτερη προσπάθεια.
"Οι εργοδότες που έχουν διατηρήσει καλή επαφή με τους αποχωρημένους υπαλλήλους κατά τη διάρκεια του κλειδώματος ενδέχεται να είναι σε θέση να τους επιστρέψουν πιο εύκολα. Αλλά αν όχι, θα είναι λίγο πιο δύσκολο."
καλύτερος μισθός
Αυτή η κατάσταση δεν πρόκειται να εξαφανιστεί. Επίσης, οι προσωρινοί εργαζόμενοι δεν είναι η λύση αυτή τη φορά, επειδή τα ευρετήρια καρτών απέχουν ακόμη πολύ από το να είναι εκεί. Τότε τι συμβαίνει; Η προσφορά καλύτερου μισθού δεν είναι επίσης λύση για πολλούς που έχουν εγκαταλείψει τον τομέα. Πολλοί οδηγοί ταξί έχουν αποχαιρετήσει επιτέλους τον κλάδο. Τα ποσοστά ανεργίας είναι εξαιρετικά χαμηλά και όλοι οι τομείς απαιτούν προσωπικό. Τώρα που οι διαπραγματεύσεις για τη συλλογική σύμβαση εργασίας στον τομέα των ταξί βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, τα συνδικάτα δεν συνεργάζονται πραγματικά για την επίλυση του προβλήματος του προσωπικού.
Ενώ μια ομάδα επιχειρηματιών στον τομέα των ταξί συνειδητοποιεί ότι ο ωριαίος μισθός πρέπει να αυξηθεί απότομα για να παραμείνει ανταγωνιστικός στην αγορά εργασίας, η άλλη ομάδα το βλέπει αυτό ως πλήγμα για τον κλάδο τους. Τα προβλήματα δεν μπορούν να λυθούν μόνο με έναν καλύτερο μισθό. Για τα συνδικάτα, ο αρχικός μισθός πρέπει να ορίζεται σε 14 ευρώ ανά ώρα και τα μισθολογικά βήματα πρέπει να αναθεωρηθούν τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, θέλουν επίσης να αντιμετωπίσουν τις αποζημιώσεις παρατυπίας. Υπάρχει όμως και ένα άλλο πρόβλημα στον τομέα. Εδώ και χρόνια, ο τρόπος με τον οποίο οι επιχειρηματίες αντιμετωπίζουν συχνά τις αποδοχές και τη σχετική ζητούμενη διαθεσιμότητα του προσωπικού τους ήταν αγκάθι στην πλευρά των συνδικάτων.
"Πολλοί άνθρωποι έχουν μετακομίσει σε άλλους τομείς και δεν θα τους επιστρέψετε τόσο γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, φαίνεται να υπάρχουν ακόμη μεγαλύτερες ελλείψεις από πριν από την κρίση"
πιο μόνιμες συμβάσεις
Η κοινωνία αλλάζει. Έχοντας θέα στον ελεύθερο χρόνο και να μην κάθονται περιμένοντας στον καναπέ μέχρι να κληθούν να κάνουν μερικές βόλτες, παίζει ρόλο. Πολλοί υπάλληλοι που εργάστηκαν με προσωρινές συμβάσεις έχουν στραφεί αλλού, ειδικά κατά το δεύτερο κλείδωμα. Η έλλειψη οδηγών αυξάνεται, οι εργαζόμενοι που πήγαν να εργαστούν αλλού κατά τη διάρκεια της κορώνας δεν επιστρέφουν επειδή οι συνθήκες εργασίας είναι τώρα πολύ καλύτερες. Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε το αποθεματικό εργασίας μας καλύτερα το συντομότερο δυνατό. Η χώρα μας έχει μια πολύ μεγάλη ομάδα ανενεργών ανθρώπων, ανθρώπων που δεν εργάζονται και δεν αναζητούν ενεργά εργασία. Δεν μπορείτε να τα ενεργοποιήσετε όλα, επειδή συχνά αφορά άτομα που αγωνίζονται με ασθένεια ή εξάντληση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πριν από ένα χρόνο φαινόταν σχεδόν αδιανόητο. Στον κατασκευαστικό τομέα, η έλλειψη προσωπικού δεν έχει εξαφανιστεί ποτέ. Επί του παρόντος, το 83% των κατασκευαστών αντιμετωπίζουν ελλείψεις προσωπικού. Η βιομηχανία εξωραϊσμού προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της εδώ και μερικά χρόνια με εκστρατείες προσλήψεων μεγάλης κλίμακας. Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, περισσότεροι από 350 δήμοι στις Κάτω Χώρες είχαν συνολικά 6.427 κενές θέσεις, ένα απόλυτο ρεκόρ. Περισσότερο από το ένα τρίτο των οργανώσεων παιδικής μέριμνας εξακολουθούν να έχουν έλλειψη προσωπικού. Ο αριθμός των μη συμπληρωμένων στρατιωτικών κενών στην Άμυνα υπερβαίνει τις 9.000. Αυτό σημαίνει ότι οι ένοπλες δυνάμεις έχουν τώρα ποσοστό κάλυψης 79%.
Διαβάστε επίσης: Οι FNV, CNV και KNV ζητούν από την OMT να χαλαρώσει τη μεταφορά υγειονομικής περίθαλψης
