Περίπου αυτήν την εποχή του έτους, όταν, υπό κανονικές συνθήκες, κατασκευάζεται το Gentse Feesten, είναι πάντα μια προσαρμογή για τους χρήστες του τραμ. Αλλά ακόμη και εκτός της περιόδου Gentse Feesten, παραμένει δραματικό για τον οδηγό του τραμ όσον αφορά την ταχύτητα. Όποιος επισκέπτεται τακτικά τη Γάνδη πιθανότατα το έχει δει. Για τους ποδηλάτες, το τραμ είναι συχνά εμπόδιο στο οποίο οι άνθρωποι θέλουν να περάσουν το συντομότερο δυνατό.

Ένα τραμ που ταξιδεύει τόσο αργά που οι ποδηλάτες το προσπερνούν. Είναι ένα απογοητευτικό, αλλά δυστυχώς γνωστό συναίσθημα για τους ταξιδιώτες του τραμ στη Γάνδη. Η μέση ταχύτητα 10 ή 11 χιλιομέτρων ανά ώρα σε συγκεκριμένες διαδρομές δεν αποτελεί εξαίρεση στη Γάνδη και η De Lijn θέλει να κάνει κάτι γι 'αυτό. Αυτή την άνοιξη, ο De Lijn άρχισε να εξοπλίζει δέκα τραμ των γραμμών 2 και 4 με την ολλανδική «τεχνολογία KAR». Χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία ραδιοφώνου, η ελπίδα είναι ότι οι άνθρωποι στη Γάνδη μπορούν να κερδίσουν κάποια ταχύτητα μετατρέποντας αυτόματα τα φανάρια μπροστά από το τραμ σε πράσινο όταν φτάνει το τραμ. 

KAR σημαίνει ραδιοφώνου μικρής εμβέλειας και επηρεάζει τα φανάρια με σήμα ραδιοφώνου. Το KAR μπορεί να θεωρηθεί ασύρματη παραλλαγή του VETAG / VECOM, συστημάτων που επηρεάζουν τα φανάρια χρησιμοποιώντας βρόχους ανίχνευσης στο δρόμο. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι αυτών των συστημάτων είναι η απουσία των συχνά δαπανηρών βρόχων ανίχνευσης, οι οποίοι είναι ακριβοί για αντικατάσταση και τροποποίηση. Αυτό καθιστά σχετικά εύκολο να δοθεί προτεραιότητα στα φανάρια ακόμα και σε καταστάσεις εκτροπής. 

Πόλη Γάνδη είναι ικανοποιημένο αυτό Η γραμμή επενδύει σε γρηγορότερα τραμ, επειδή το αργό τραμ δεν είναι διαφήμιση για τις δημόσιες συγκοινωνίες σε μια πόλη που είναι πλήρως δεσμευμένη για τη βιωσιμότητα και την απαγόρευση των αυτοκινήτων στην πόλη. Πιο ακριβές ή πιο δραστικές παρεμβάσεις για να γίνουν τα τραμ πιο γρήγορα είναι τα δικά τους κρεβάτια και η αφαίρεση χώρων στάθμευσης κατά μήκος των τραμ. Ένα εθνικό πρότυπο επικοινωνίας για το KAR έχει πλέον καθιερωθεί στις Κάτω Χώρες και αναπτύσσεται σε πολλά μέρη στις Κάτω Χώρες για δημόσιες συγκοινωνίες και για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και έκτακτης ανάγκης. Παραδείγματα ορισμένων δήμων όπου το CAR χρησιμοποιείται για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης είναι οι Apeldoorn, Alkmaar, Heerhugowaard και Μάαστριχτ. Στην επαρχία Zeeland, τα ασθενοφόρα οχήματα χρησιμοποιούν επίσης KAR.

Διαβάστε επίσης  Ώρα για αλλαγή στα βελγικά λεωφορεία και τραμ του De Lijn

Διαβάστε επίσης: Δεν γιορτές της Γάνδης φέτος το καλοκαίρι

Veldstraat
Φωτογραφία: © Pitane Blue - Το Veldstraat δεν είναι πεζόδρομος επειδή διασχίζει μια πολυσύχναστη γραμμή τραμ
Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email