Ενώ η Αμβέρσα βρίσκεται στην κορυφή όλων των διεθνών καταλόγων πόλεων φιλικών προς το ποδήλατο, η Γάνδη συνεχίζει να ανακηρύσσεται ως πόλη ποδηλάτων της Φλάνδρας. Και όχι εντελώς αδικαιολόγητο, επειδή ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο από την αρχή, πρέπει να έχετε τα κότσια για να κρατήσετε τα αυτοκίνητα έξω στο κέντρο της πόλης. Με την εισαγωγή του σχεδίου κυκλοφορίας, απαγορεύεται η διέλευση της Γάνδης με αυτοκίνητο εδώ και τέσσερα χρόνια. Πολλοί χώροι στάθμευσης διαγράφηκαν επίσης για να κάνουν τη Γάνδη όσο το δυνατόν πιο φιλική για τους επισκέπτες που επισκέπτονται το αυτοκίνητο. Αν θέλετε να έρθετε στο Korenlei με το αυτοκίνητο για να περάσετε τη νύχτα στο Marriott Hotel, μπορείτε να φτάσετε μέσω του Drabstraat και να παρκάρετε στα βαθιά κελάρια του ξενοδοχείου. Στη συνέχεια πληρώνετε 40 EUR ανά διανυκτέρευση για τη διαμονή σας.

"Οι τουρίστες εκπλήσσονται στη Γάνδη. Οι δρόμοι γεμίζουν με ποδήλατα, ποδήλατα φορτίου, επαναλαμβανόμενα ποδήλατα, αγωνιστικά ποδήλατα, ποδηλάτες ποδηλάτων, αστυνομικοί σε ποδήλατα, το ονομάζεις. Προσθέστε σε αυτό τους δρόμους, τις γέφυρες και τις σήραγγες και καταλαβαίνετε αμέσως. γιατί το ταξίδι στη Γάνδη με το ποδήλατο είναι μια υπέροχη ιδέα.

Η Γάνδη δεν περιλαμβάνεται σε αυτές τις λίστες πόλεων που είναι φιλικές προς το ποδήλατο, επειδή δεν είναι αρκετά μεγάλη για να ερευνηθεί μια πόλη. Εντελώς ενάντια στις επιθυμίες της βιομηχανίας τροφοδοσίας, συνέχισαν να κάνουν το κέντρο της πόλης της Γάνδης χωρίς αυτοκίνητο, αλλά όταν άκουσαν ότι μπορούσαν να χτίσουν βεράντες χάρη στον επιπλέον χώρο που είχε γίνει διαθέσιμος, η απροθυμία πέρασε γρήγορα.

κόψιμο

Εδώ είναι τα Gentenaars worden κακομαθημένος και δέκα χιλιάδες ποδηλάτες πηγαίνουν καθημερινά μέσα και έξω από την πόλη. Το «Coupure» τρέχει κατά μήκος του καναλιού της Γάνδης-Μπριζ. Ο πρώην δρόμος είναι τώρα ο πιο όμορφος δρόμος ποδηλάτων στη Φλάνδρα. Η προηγούμενη ποδηλατική διαδρομή είναι τώρα για πεζούς. Η Γάνδη έχει 432 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομων και 13 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομων. Τα κοινόχρηστα ποδήλατα είναι ευρέως διαθέσιμα. Ο αριθμός των θανατηφόρων ποδηλάτων είναι αρκετά χαμηλός, αλλά ο αριθμός των μικρών τραυματισμών είναι αρκετά υψηλός σε σύγκριση με άλλες πόλεις. Και τα κομμάτια του τραμ έχουν πολλά να κάνουν με αυτό. Τα κομμάτια συμπιέζονται σαν μακαρόνια μεταξύ των πλακόστρωτων και πολλοί τροχοί ποδηλάτου θέλουν να καταλήξουν σε αυτά. Στο κεφάλι του Veldstraat κοντά στο Korenmarkt πρέπει να προσέξετε.

Διαβάστε επίσης  Οδική ασφάλεια: ανοιχτή βρύση χρημάτων για ασφαλέστερους δρόμους

επενδύσεις

Περισσότερα από 2013 εκατομμύρια ευρώ επενδύθηκαν στη Γάνδη κατά την περίοδο 2018-15 το υποδομή ποδηλασίας. Πραγματοποιήθηκαν ή ξεκίνησαν 55 μεγάλης κλίμακας ποδηλατικά έργα και περισσότερες από 200 μικρότερες παρεμβάσεις έχουν κάνει την ποδηλασία στη Γάνδη πολύ πιο ασφαλή και πιο ευχάριστη. Οι νέες υπόγεια διάβαση ποδηλάτων άνοιξαν στα Isabellakaai, Nieuwevaartbrug και Rozemarijnbrug. Νέες γέφυρες ποδηλάτων χτίστηκαν προς το Parkbos, πάνω από τον πλευρικό βραχίονα του Watersportbaan και στο Krook. Ξεκίνησε η κατασκευή μιας σήραγγας ποδηλάτων κάτω από το Dampoort και μια γέφυρα ποδηλάτων μεταξύ του Bellevue και των Stropkaai. Και σε πολλούς δρόμους και δρόμους, όπως οι Brusselsesteenweg, Antwerpsesteenweg και Gasmeterlaan, δόθηκαν νέες ποδηλατικές διαδρομές. Συνολικά καλό για περισσότερα από 60 χλμ. Νέων ή ανακαινισμένων ποδηλατικών υποδομών.

Διαβάστε επίσης: Το Ολλανδικό KAR πρέπει να κάνει το τραμ της Γάνδης πιο γρήγορα

Φωτογραφία: © Pitane Blue κοιτάζοντας έξω με το ποδήλατό σας στα μακαρόνια των γραμμών του τραμ
Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email