Το δικαστήριο του Άμστερνταμ αποφάσισε σήμερα ότι η Uber πρέπει να προσλάβει τους οδηγούς της. Αυτή η απόφαση προέκυψε ως αποτέλεσμα νομικής ενέργειας που είχε συνάψει νωρίτερα η συνδικαλιστική οργάνωση FNV. Η Uber ήθελε οι οδηγοί να παραμείνουν ελεύθεροι επαγγελματίες ενώ η FNV έκανε λόγο για ψεύτικη αυτοαπασχόληση. Το FNV δήλωσε ότι η Uber είναι εργοδότης ταξί και απαιτεί από την Uber να εφαρμόσει το ταξί CLA στους οδηγούς του και επίσης τους πληρώνει αργότερα σύμφωνα με αυτό το CLA. 

Η Uber υποστήριξε ότι είναι (απλά) μια τεχνολογική πλατφόρμα που λειτουργεί με ανεξάρτητους οδηγούς ταξί. FNV έχει συλλέξει πολλά στοιχεία για την προετοιμασία της υπόθεσης, μίλησε με εκατοντάδες οδηγούς και υπέβαλε τις καταθέσεις τους. Η συνδικαλιστική οργάνωση FNV παλεύει εδώ και καιρό για την κατάσταση των αυτοαπασχολούμενων στον τομέα των ταξί. Σύμφωνα με το συνδικάτο, οι εργαζόμενοι σε άλλους τομείς αναπτύσσονται επίσης ως ελεύθεροι επαγγελματίες προκειμένου να εξοικονομήσουν κόστος εργασίας. 

"Αυτή η απόφαση δείχνει αυτό που λέμε χρόνια: Η Uber είναι εργοδότης και οι οδηγοί είναι εργαζόμενοι, οπότε η Uber πρέπει να συμμορφωθεί με τη συλλογική σύμβαση εργασίας για τις μεταφορές ταξί. Είναι επίσης ένα σήμα προς τη Χάγη ότι αυτοί οι τύποι κατασκευών είναι παράνομες και ότι επομένως ο νόμος εφαρμόζεται. θα έπρεπε. "

Η απόφαση του δικαστή στην υπόθεση που άσκησε η FNV κατά της εταιρείας ταξί Uber είναι μια σημαντική νίκη για τα δικαιώματα των οδηγών. Αυτό λέει η ένωση σε μια πρώτη αντίδραση, αφού ο δικαστής αποφάσισε υπέρ της ένωσης σήμερα το πρωί. Λόγω της απόφασης του δικαστή, οι οδηγοί της Uber απασχολούνται πλέον αυτόματα στην Uber και η εταιρεία ταξί πρέπει να πληρώνει και να αντιμετωπίζει τους οδηγούς σύμφωνα με τη συλλογική σύμβαση εργασίας Μεταφορά ταξί. Ως αποτέλεσμα, λαμβάνουν περισσότερους μισθούς και περισσότερα δικαιώματα σε περίπτωση απόλυσης ή ασθένειας, για παράδειγμα. «Όλα τα πράγματα που δεν πρέπει να είναι περισσότερο από τα κανονικά σε μια χώρα σαν τη δική μας. Είναι εξωφρενικό το γεγονός ότι το υπουργικό συμβούλιο δεν αναλαμβάνει την εφαρμογή ενάντια σε τέτοιου είδους πρακτικές », δήλωσε ο Boufangacha.

Διαβάστε επίσης  Οι οδηγοί λεωφορείων στο Twente βάζουν δουλειά και απαιτούν καλύτερες συνθήκες για το προσωπικό της Arriva

αντίσταση

Σύμφωνα με το FNV, αυτή η δήλωση ταιριάζει με την αυξανόμενη αντίσταση στην κοινωνία ενάντια στην ψεύτικη αυτοαπασχόληση και την εκμετάλλευση που συνοδεύει. Το FNV αντιμετωπίζει πολλές πλατφόρμες που επωφελούνται από αυτές τις κατασκευές και πρόσφατα κέρδισε έφεση κατά του Deliveroo. Υπάρχει επίσης αυξανόμενη πολιτική αντίθεση στις υπερβολές της ευέλικτης εργασίας. Πέρυσι, η επιτροπή Borstlap είχε ήδη διαφωνήσει με αυτό και τον Ιούνιο η SER ενημέρωσε ότι οι εργαζόμενοι με ωριαία χρέωση κάτω από 30 έως 35 ευρώ θα πρέπει αυτομάτως να θεωρούνται ως εργαζόμενοι και όχι ως ελεύθεροι επαγγελματίες.

Στην Ολλανδία, υπολογίζεται ότι 4000 οδηγοί οδηγούν για την Uber. Ο αρχηγός του FNV Boufangacha δηλώνει ότι είναι σκανδαλώδες το γεγονός ότι το υπουργικό συμβούλιο δεν έχει παρέμβει νωρίτερα και δεν έχει αντιμετωπίσει τις πρακτικές της Uber. Αντίθετα: οι περισσότεροι πολιτικοί υποστηρίζουν την καινοτομία όπως η κράτηση μέσω της εφαρμογής Uber, αντί να συνειδητοποιούν τη δυστυχία που κρύβεται συχνά στον τομέα πίσω από τους αυτοαπασχολούμενους που εργάζονται για την Uber. Νωρίτερα, ο δικαστής στο Ηνωμένο Βασίλειο έκρινε ότι οι 70.000 οδηγοί εκεί δικαιούνται ελάχιστο μισθό, αμοιβή διακοπών και διακοπές ανάπαυσης. Με αυτή τη δήλωση, ο τομέας των ταξί στις μεγάλες πόλεις ιδίως βρίσκεται σε άκρη.

έφεση

Η Uber θα ασκήσει έφεση κατά δικαστικής απόφασης σύμφωνα με την οποία οι οδηγοί της Uber δεν είναι αυτοαπασχολούμενοι αλλά υπάλληλοι. Σύμφωνα με το περιοδικό Περιοδικό Μεταφορών Επιβατών Ο Maurits Schönfeld, Γενικός Διευθυντής της Βόρειας Ευρώπης της Uber, ο οποίος δήλωσε «εξαιρετικά απογοητευμένος με την απόφαση» μετά την απόφαση στην αγωγή μεταξύ FNV και Uber, δεν χρειάστηκε να σκεφτεί δύο φορές την ανακοίνωση της έφεσης. Αυτό έρχεται - όπως ήταν αναμενόμενο - αφού η εταιρεία πλατφόρμας γνώρισε μια σημαντική ήττα στο δικαστήριο μετά από αρκετές υποθέσεις στο εξωτερικό, επίσης στην Ολλανδία, όταν πρόκειται για τη σωστή βαθμολογία των οδηγών της Uber.

Διαβάστε επίσης  Ο νέος νόμος μπορεί να σώσει τις περιφερειακές μεταφορές σύμφωνα με τους Van Dijk (NSC) και De Hoop (PvdA/GL)

Διαβάστε επίσης: Οι διακρίσεις και η ομοφοβία στοχεύουν στην εταιρεία ταξί Uber

"Οι πραγματικοί αυτοαπασχολούμενοι μπορούν να καθορίσουν το δικό τους ποσοστό και να καθορίσουν τον τρόπο με τον οποίο εκτελούν τη δουλειά τους. Αυτό δεν συμβαίνει με τους οδηγούς που οδηγούν για το Uber. Η Uber καθορίζει την ωριαία χρέωση, ποιος μπορεί ή δεν μπορεί να έχει πρόσβαση στην εφαρμογή, ποιος κάνει ποδήλατο. παίρνει και πώς γίνονται οι βόλτες ».

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email