Η Supervisor Authority for Consumers & Markets (ACM) δεν βλέπει αντιρρήσεις για τα νυχτερινά τρένα από τον αερομεταφορέα Arriva από το Χρόνινγκεν και το Μάαστριχτ προς το Randstad. Αυτό σημαίνει ότι τα νυχτερινά τρένα στο κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ένα βήμα πιο κοντά.

Ο Arriva θέλει να εκτελεί τρένα από το Γκρόνινγκεν και το Μάαστριχτ προς το Σίπολ μία φορά την εβδομάδα από τις 16 Δεκεμβρίου 2022, το βράδυ από Παρασκευή έως Σάββατο. Ο μεταφορέας θέλει επίσης να πραγματοποιήσει άμεση σύνδεση μεταξύ Zutphen και Amersfoort τις εργάσιμες ημέρες.

Η ACM δεν είδε μεγάλες οικονομικές διαταραχές στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο χρησιμοποιείται πλέον σχεδόν αποκλειστικά από την NS. Με εξαίρεση μερικές σιδηροδρομικές συνδέσεις μικρών στάσεων, το NS έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να το κάνει.

Κερδοφορία

Σύμφωνα με την ACM, η κερδοφορία της NS "επηρεάζεται μόνο σε πολύ περιορισμένο βαθμό" από το σχέδιο της Arriva. Επιπλέον, το κόστος για το Υπουργείο Υποδομών δεν θα αυξηθεί, γράφει ο απερχόμενος υπουργός Εξωτερικών Στίβεν βαν Βέινμπεργκ σε επιστολή προς τη Βουλή των Αντιπροσώπων. Ως εκ τούτου, η Arriva έχει «το οικονομικό δικαίωμα να εκμεταλλεύεται τις αναφερόμενες υπηρεσίες». Ο υπουργός Εξωτερικών είναι θετικός για την πρόθεση του Αρρίβα.

Σύμφωνα με τον Van Weyenberg, είναι ακόμα πολύ νωρίς για να πούμε εάν η Arriva μπορεί να εκτελεί τόσο το νυχτερινό τρένο όσο και τη σύνδεση μεταξύ Zutphen και Amersfoort. Ο διαχειριστής σιδηροδρόμων ProRail θα διανείμει τη διαθέσιμη χωρητικότητα στην πίστα και αυτό θα συμβεί μόνο την άνοιξη του 2022.

Φωτογραφία παραπάνω: Henk Vrieselaar / Shutterstock.com

Διαβάστε επίσης: Uber: μια πλατφόρμα για ψεύτικους αυτοαπασχολούμενους