Η NS θέλει να ξεκινήσει μια νέα προσφορά ταξί στους σταθμούς το 2022 για να αντικαταστήσει το NS Zonetaxi. Αυτό γράφει το περιοδικό Passenger Transport στην ιστοσελίδα του. Μετά την εξαφάνιση του δημοφιλούς Treintaxi, ενός επιδοτούμενου μοντέλου κοινόχρηστου ταξί που κράτησε σχεδόν ένα τέταρτο του αιώνα, την 1η Ιανουαρίου 2014, οι σιδηρόδρομοι βρήκαν την πολύ λιγότερο ελκυστική εναλλακτική του (εμπορικού) NS Zonetaxi, σε συνεργασία με τον ολλανδικό κόσμο των ταξί.
Το Zonetaxi δεν είναι κοινόχρηστο ταξί, εκτελεί δρομολόγια από 327 σταθμούς και οι τιμές βασίζονται στην απόσταση που διανύθηκε: η τιμή εκκίνησης είναι 8,60 €, έως 4 χλμ. είναι 11,85 €, έως 6 χλμ. 15,10 €, έως 8 χλμ. 18,35 € και όσοι θέλουν να οδηγήσουν περαιτέρω πληρώνουν 3,25 € ανά km με μέγιστο 30 km. Η πληρωμή γίνεται εκ των προτέρων με το iDEAL με βάση την τιμή που υπολογίζει ο προγραμματιστής της διαδρομής. Η μεταπληρωμή είναι επίσης δυνατή, αλλά στη συνέχεια ο πελάτης πρέπει να εγγραφεί και να εκδώσει εξουσιοδότηση ψηφιακής άμεσης χρέωσης.
Αυτό που ήταν μοναδικό για το τρένο ταξί ήταν η νέα ιδέα της ενοικίασης ανά θέση: ο επιβάτης νοίκιασε μια θέση για πέντε φιορίνια. Έκανε το Traintaxi περισσότερο σαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και λιγότερο σαν ταξί. Παρεμπιπτόντως, για να επιτραπεί σε περισσότερους πελάτες να επιβιβαστούν μετά την άφιξη του τρένου(ων), ο μηχανοδηγός έπρεπε να περιμένει 10 λεπτά μετά την επιβίβαση του πρώτου επιβάτη και ήταν σε θέση να κάνει μια παράκαμψη καθ' οδόν. Αργότερα, το 2000, όταν το σιδηροδρομικό ταξί εξυπηρετούσε όχι λιγότερους από 111 σταθμούς, ο ναύλος έφτασε στα 5 ευρώ. Αρχικά, το 0,75 τοις εκατό των επιβατών τρένου χρησιμοποιούσε το τρένο ταξί. αργότερα αυτό μειώθηκε στο XNUMX%.
Το Train Taxi, στο οποίο η NS και ο κοινός ολλανδικός κόσμος των ταξί συνεργάζονταν από το 1989 μέσω του διαχειριστή της αλυσίδας Transvision, εξαφανίστηκε επειδή οι τοπικές και περιφερειακές αρχές δεν ήταν πλέον διατεθειμένες να επιδοτούν το δημοφιλές προϊόν ταξί. Η NS πλήρωνε 5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως για το Traintaxi. Η τελευταία προσπάθεια χρηματοδότησης και των δύο μέσω συγχώνευσης μεταξύ της Treintaxi και της Regiotaxi απέτυχε. Στο τέλος της διαδρομής, είχε προκύψει ένα συνονθύλευμα χρηματοδότησης.
Για να ξεκινήσει καλά η νέα χρονιά, η NS θα καταργήσει το όνομα και τις υπηρεσίες του NS Zonetaxi από τις 31 Δεκεμβρίου. Η τρέχουσα προσφορά ταξί στους σταθμούς στη συνέχεια θα σταματήσει και «αναμένεται στη διάρκεια του 2022». Αλλά «στο μεταξύ, θα συνεχίσουμε φυσικά να προσφέρουμε υπηρεσία ταξί στον σταθμό, η οποία είναι σχεδόν ίδια με την τρέχουσα προσφορά», λέει ο NS.
Από τις 31 Δεκεμβρίου, οι ταξιδιώτες Zonetaxi δεν θα μπορούν πλέον να δημιουργούν λογαριασμό για να ταξιδεύουν με λογαριασμό. Η προσφορά ταξί, οι όροι και οι τιμές παραμένουν οι ίδιες. Η NS εργάζεται τώρα «σε ένα ευρύτερο φάσμα ταξί. Σε αντίθεση με το NS Zonetaxi, στόχος είναι η νέα προσφορά να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κάθε σταθμό. Περισσότερες πληροφορίες για τη νέα υπηρεσία θα ακολουθήσουν την ερχόμενη άνοιξη.”
Διαβάστε επίσης: Το τρένο Benelux δεν πηγαίνει πλέον απευθείας στη Χάγη