Στο πρόσφατο ενημερωτικό του δελτίο, ο ElkeIn, ο οργανισμός-ομπρέλα για άτομα με σωματική αναπηρία, νοητική αναπηρία ή χρόνιες ασθένειες, εφιστά την προσοχή στον νέο Κώδικα Ασφαλούς Μεταφοράς για Αναπηρικά Καροτσάκια: «Ο Κώδικας Ασφαλούς Μεταφοράς για Αμαξίδια δεν αναφέρει πλέον ότι μόνο καρέκλες με μια πιστοποίηση ISO είναι ασφαλής, μπορεί να μεταφερθεί. Θεωρητικά αυτό είναι μια βελτίωση, επειδή τα πολύπλοκα προσαρμοσμένα αναπηρικά αμαξίδια δεν λαμβάνουν πάντα πιστοποίηση ISO. Δυστυχώς, ο κώδικας δημιουργεί μεγάλη αβεβαιότητα στους επιβάτες με ένα πολύπλοκο προσαρμοσμένο αναπηρικό καροτσάκι: τι θα συμβεί αν ο οδηγός δεν σας πάρει μαζί σας για λόγους ασφαλείας;»
Ως εκ τούτου, η ElkeIn ζητά από οποιονδήποτε έχει πολύπλοκο προσαρμοσμένο αναπηρικό καροτσάκι που αρνείται ο οδηγός να ειδοποιήσει τον οργανισμό (meldpunt 085-400 70 22 ή meldpunt@iederin.nl). Η ElkeIn, η Dwarslaesie Organisatie Nederland, η Muscular Diseases Netherlands και η οργάνωση ηλικιωμένων KBO-PCOB συζητούν με μεταφορείς και κατασκευαστές αναπηρικών αμαξιδίων για μια λύση για αυτήν την αβεβαιότητα. Συντάκτης Γιαν βαν ντε Νες Τα τελευταία χρόνια, το περιοδικό van Personenvervoer έχει αφιερώσει μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη του «νέου» Κώδικα Ασφαλούς Μεταφοράς για Αναπηρικά Αμαξίδια σε διάφορα άρθρα και συγκεκριμένα στο πρόβλημα των πολύπλοκων προσαρμοσμένων αναπηρικών αμαξιδίων. Του αρέσει να ακούει από ανθρώπους που τους αρνήθηκε ένας οδηγός λόγω του πολύπλοκου προσαρμοσμένου αναπηρικού αμαξιδίου τους.
Κωδικός VVR
Τα ενδιαφερόμενα μέρη του «Κώδικα για την ασφαλή μεταφορά επιβατών σε αναπηρικό αμαξίδιο» (Κώδικας VVR) καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσουν την ασφαλή μεταφορά των επιβατών σε αναπηρικό αμαξίδιο. Το αποτέλεσμα αυτού είναι ένας κωδικός, που καθοδηγεί το χειρισμό της μεταφοράς επιβατών με αναπηρικό αμαξίδιο και περιγράφει τις ευθύνες που συνοδεύει το. Για μεγαλύτερη σαφήνεια τόσο στους επιβάτες όσο και στον μεταφορέα, το Τα τελευταία χρόνια διερεύνησε το οποίο προκύπτουν στην πράξη δυνατότητες και αδυναμίες. Er είναι veel είχαν συνομιλίες πληρούνται συμμετόχων και έχουν επιτευχθεί πολλά.
Οι κατασκευαστές έχουν ερευνήσει αρκετούς σύνθετους συνδυασμούς αναπηρικών αμαξιδίων για να τα καταστήσουν ασφαλή κατά τη δοκιμή πρόσκρουσης, δόθηκαν πληροφορίες και οι μεταφορείς ακολούθησαν εκπαίδευση. πάνω απόδιέν (ακόμα) έχει αποκτηθεί περισσότερη γνώση σχετικά με την πολυπλοκότητα της πρακτικής και της νομοθεσίας. Αυτό ενημερώθηκε έκδοση του Κώδικα VVR ιδρύθηκε υπό την ευθύνη του «Platform Code VVR», που αποτελείται από την TX-keur, τις οργανώσεις εργαζομένων FNV και CNV, τη Royal Dutch Transport και την εμπορική ένωση για βοηθήματα αποκατάστασης και κινητικότητας Firevaned. Η ενημέρωση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας Code VVR, η οποία αφορούσε τη συνεργασία με την Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) και, για τη συμβολή της οπτικής γωνίας των επιβατών, με την ομπρέλα οργάνωση των οργανώσεων αναπήρων και ασθενών Elke(In) και της οργάνωση ηλικιωμένων KBO-PCOB.
Διαβάστε επίσης: Η εκτιμώμενη εταιρεία κινητής τηλεφωνίας υπερβαίνει τον κωδικό VVR
