Εικόνα πιτάνι

Οι Ολλανδικοί Σιδηρόδρομοι (NS) υπέφεραν επίσης σημαντικά το 2021 από την κρίση του κορωνοϊού και τα περιοριστικά μέτρα για την καταπολέμηση της επιδημίας του ιού. Ο αριθμός των ταξιδιωτών ήταν 48 τοις εκατό χαμηλότερος από ό,τι πριν από την πανδημία και τα έσοδα των Ολλανδών επιβατών ήταν 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ χαμηλότερα από ό,τι πριν από τον κορωνοϊό, ανέφερε η NS όταν δημοσιεύθηκαν τα ετήσια στοιχεία. Χάρη στην κρατική υποστήριξη, η εταιρεία κατάφερε να περιορίσει την απώλεια, αλλά η ΕΣΥ θέλει υποστήριξη και φέτος για να διατηρήσει το χρονοδιάγραμμα.

Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, η επείγουσα συμβουλή ήταν να χρησιμοποιείτε τα μέσα μαζικής μεταφοράς μόνο για βασικά ταξίδια. Το καλοκαίρι, το NS μπόρεσε να υποδεχτεί περισσότερους ταξιδιώτες επειδή τότε ίσχυαν λιγότερο αυστηρά μέτρα. Μετά το καλοκαίρι, ο αριθμός των ταξιδιωτών αυξήθηκε ξανά καθώς η εκπαίδευση άνοιξε περαιτέρω και υπήρξαν χαλαρώσεις στην πολιτική εργασίας από το σπίτι. Το ΕΣΥ αναφέρει ότι από τον Οκτώβριο παρατηρείται μείωση, λόγω της συμβουλής να παραμείνουμε στο σπίτι όσο το δυνατόν περισσότερο. Τις εργάσιμες ημέρες πριν από τον κορωνοϊό, το NS εξακολουθούσε να μετέφερε κατά μέσο όρο 1,3 εκατομμύρια ταξιδιώτες.

Μετά από αίτημα της κυβέρνησης, η NS συνέχισε να λειτουργεί σχεδόν πλήρες χρονοδιάγραμμα και έλαβε αποζημίωση διαθεσιμότητας 925 εκατ. ευρώ. Χάρη σε αυτή τη στήριξη, η λειτουργική ζημία περιορίστηκε στα 49 εκατ. ευρώ. Χωρίς αυτή την αποζημίωση, η λειτουργική ζημία θα ήταν 974 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία υπέστη επίσης ζημίες το 2020 λόγω της κρίσης του κορωνοϊού. Η εταιρεία συμμετέχει επίσης σε πρόγραμμα εξοικονόμησης κόστους 1,4 δισ. ευρώ έως το 2025. Αυτό περιλαμβάνει περικοπή θέσεων εργασίας στη διοίκηση.

Ο πρόεδρος-σκηνοθέτης Marjan Rintel κάνει ξανά λόγο για μια δύσκολη χρονιά, τόσο λειτουργικά όσο και οικονομικά. Οι βραχυπρόθεσμες προοπτικές είναι δύσκολες, αλλά μακροπρόθεσμα το NS είναι θετικό. Η εταιρεία επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι πρέπει να προστεθούν ένα εκατομμύριο κατοικίες στην Ολλανδία, και αυτό περιλαμβάνει υποδομές για βιώσιμη κινητικότητα.

Η NS λέει επίσης ότι το τρένο είναι απαραίτητο για την επίτευξη των στόχων της κυβέρνησης για το κλίμα. «Κάθε ταξιδιώτης που επιλέγει το τρένο αντί για το αυτοκίνητο αποτρέπει αμέσως τις εκπομπές CO2 και συμβάλλει άμεσα στο κλίμα. Ως εκ τούτου, η δέσμευσή μας μετά την πανδημία είναι: περισσότεροι επιβάτες στο τρένο παρά πριν από την κρίση», λέει ο Rintel.

Πιστεύει επίσης ότι το τρένο πρέπει να παραμείνει οικονομικά ελκυστικό για τους ταξιδιώτες. «Γι’ αυτό θα ήταν καλό να καταργηθεί και ο ΦΠΑ στα εισιτήρια των τρένων. Ο λογαριασμός για την πανδημία δεν πρέπει να καταλήγει στον ταξιδιώτη».

Διαβάστε επίσης: Η εταιρεία Eindhoven ξεκινάει πρώτη για τον τομέα των ταξί

Vectron σε στυλ σπιτιού NS
Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email