Το Κοινωνικό Ταμείο Κινητικότητας ασχολείται πρωτίστως με την παρακολούθηση και την ενημέρωση στον τομέα της συλλογικής σύμβασης εργασίας για τις μεταφορές με ταξί, την υγεία και ασφάλεια στην εργασία και την επαγγελματική κατάρτιση. Σε απάντηση σε παλαιότερη δημοσίευση, το Κοινωνικό Ταμείο Κινητικότητας (SFM) δήλωσε ότι, σε αντίθεση με ό,τι ακούσια πρότεινε το άρθρο, οι εταιρείες δεν χρειάζεται να παρέχουν τίποτα μέχρι να χρησιμοποιηθεί η πύλη.

Ωστόσο, πρέπει να εργάζονται από την 1η Μαρτίου 2022 βάσει των νέων κανονισμών που αφορούν τις αποδοχές. Επομένως, δεν τίθεται απολύτως θέμα χειροκίνητης εισαγωγής ή κάτι παρόμοιο για την παροχή πληροφοριών στο SFM. Η SFM διεξάγει επί του παρόντος μια μελέτη σκοπιμότητας για τη διερεύνηση των δυνατοτήτων αυτόματης σύνδεσης μεταξύ των πακέτων σχεδιασμού και της πύλης, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο διοικητικός φόρτος για τις εταιρείες.

ψηφιακή παράδοση

Σε προηγούμενες συμφωνίες αναφέρθηκε ότι προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η επιπλέον εργασία στις εταιρείες ταξί, οι προμηθευτές λογισμικού μπορούν να συνδέσουν τα πακέτα τους με την πύλη SFM ή οι επιχειρηματίες μπορούν να παρέχουν ένα αρχείο Excel. Αυτό δεν θα αφορά μόνο τις εταιρείες που συνεργάζονται με το BCT σε συνδυασμό με την επικοινωνία δεδομένων, αλλά όλες ανεξαιρέτως τις εταιρείες ταξί. Το Κοινωνικό Ταμείο Κινητικότητας μπορεί να συγκρίνει τους χρόνους που καθορίζονται στην πύλη με τους χρόνους που έχουν καταγραφεί στο BCT.

μπλοκ υπηρεσιών

Με τη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας συμφωνήθηκε ότι ένας εργαζόμενος μπορεί μια μέρα να εργάζεται σε βάρδια (γνωστή ως υπηρεσία MaxFlex) ή σε βάρδιες. Οι εργαζόμενοι λοιπόν δεν μπορούν να εργάζονται σε βάρδιες και σε βάρδιες σε μία ημέρα. Για συμβάσεις από 0 έως 28 ώρες την εβδομάδα, μπορούν να καθοριστούν το πολύ τέσσερις ομάδες υπηρεσιών ανά ημέρα. Όλος ο χρόνος μέσα σε ένα μπλοκ υπηρεσιών είναι χρόνος πληρωμής. Δεν μπορεί να υπάρχουν απλήρωτες διακοπές σε ένα μπλοκ υπηρεσιών και οι αποκλίσεις στο BCT οδηγούν για την αμοιβή.