Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
Εικόνα πιτάνι

Η νέα παραλλαγή BCT προορίζεται για την καταγραφή των χρόνων εργασίας και ανάπαυσης. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο.

Τα τελευταία δύο χρόνια, το KNV ενημέρωσε το Υπουργείο και το ILT για το ποιες αρχές και προϋποθέσεις είναι σημαντικές για τη δημιουργία μιας νέας παραλλαγής BCT. Σε γενικές γραμμές, η KNV είναι υπέρ μιας νέας παραλλαγής BCT. Στις αρχές του τρέχοντος έτους, διορίστηκε νέος επικεφαλής έργου στο ILT για την εφαρμογή της νέας παραλλαγής BCT. Τα τελευταία χρόνια, η ILT εξέτασε διάφορα σενάρια.

Ο λόγος της ανάθεσης ήταν διπλός. Πρώτον, τώρα χρειάζεται πολλή χειρωνακτική εργασία για να εξάγει και να επεξεργάζεται δεδομένα σχετικά με τους χρόνους εργασίας και ανάπαυσης από τους BCTs. Για διάφορους λόγους, η ανάγνωση, η μεταφόρτωση και η επεξεργασία των αρχείων BCT συχνά πάνε στραβά. Επιπλέον, ο Υφυπουργός θέλει να απαλλαγεί από τις κάρτες BCT που είναι απαραίτητες για την εγγύηση της αξιοπιστίας των δεδομένων. Αυτές οι κάρτες συνοδεύονται από πιστοποιητικά ασφαλείας που έχουν περιορισμένη ισχύ. Η περιοδική μεγάλης κλίμακας ανταλλαγή αυτών των καρτών είναι πολύ ακριβή.

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)
παρέχουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο στο ILT, χωρίς να απαιτείται συγκεκριμένη συσκευή ή εφαρμογή

Πρόθεση είναι οι συμφωνίες, οι μέθοδοι εργασίας, οι κανονισμοί και οι εγκαταστάσεις (ΤΠΕ) να είναι πλήρως έτοιμα έως το 2024. Τότε θα υπάρχει ακόμη μια μεταβατική περίοδος για την οποία δόθηκε στον τομέα του Υφυπουργού έως το 2028 προθεσμία για να μεταβεί από το σημερινό BCT σε κατάλληλες εναλλακτικές λύσεις.

ανοικτού κώδικα

Η ομάδα του έργου έχει δηλώσει ότι θα αναπτύξει ένα είδος πρωτοτύπου για το νέο λογισμικό BCT, θα το δοκιμάσει και θα δημοσιοποιήσει τις οδηγίες και τα τεχνικά δεδομένα (συμπεριλαμβανομένου του πηγαίου κώδικα). Η ILT είναι επίσης πρόθυμη να εμπλέξει έναν αριθμό μεταφορέων στις δοκιμές, με την προϋπόθεση ότι η παροχή πληροφοριών είναι ίδια για όλους, έτσι ώστε οι μεταφορείς που συμμετέχουν στη δοκιμή να μην επωφεληθούν από αυτήν.

Διαβάστε επίσης  ILT: Βόρεια εταιρεία λεωφορείων εμπλέκεται σε παραβάσεις

Μια ορισμένη τυποποίηση για μια νέα παραλλαγή BCT είναι απαραίτητη, αλλά δεν πρέπει να περιγράφονται όλα λεπτομερώς. Ένας μεταφορέας πρέπει να μπορεί να επιλέξει τον τρόπο παράδοσης των ωρών εργασίας και ανάπαυσης. Ωστόσο, τα δεδομένα πρέπει να παρέχονται στο ILT online και σε σχεδόν πραγματικό χρόνο. Η αξιοπιστία των δεδομένων που πρέπει να παρέχονται είναι σημαντική, αλλά δεν θα πρέπει να αυξάνει το κόστος όσο συμβαίνει σήμερα και δεν θα πρέπει να οδηγεί σε πρόσθετο διοικητικό φόρτο.

επιβολή

Η αγορά για προμηθευτές που καθιστούν δυνατή την παροχή δεδομένων στην ILT πρέπει να είναι ανοιχτή και, επομένως, να μην περιορίζεται σε μέγιστο αριθμό μερών. Είναι σημαντικό να τεθούν απαιτήσεις για τους προμηθευτές, τι αναπτύσσουν και μια συγκεκριμένη πιστοποίησή τους. Από την εισαγωγή του τρέχοντος BCT, έχει γίνει ελάχιστος ή καθόλου έλεγχος για τη συμμόρφωση με τους χρόνους εργασίας και ανάπαυσης. Εκτός από την επιβολή του γραφείου, θα πρέπει πάντα να υπάρχει επιβολή στο δρόμο στην καταναλωτική αγορά. Επιπλέον, το ILT πρέπει επίσης να μοιράζεται δεδομένα με άλλα μέρη επιβολής του νόμου και να συνεργάζεται στενά Κινητικότητα κοινωνικών ταμείων Αυτό είναι σημαντικό, καθώς διαδραματίζουν επίσης ρόλο στην παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τους χρόνους εργασίας και ανάπαυσης και χρησιμοποιούν δεδομένα από την τρέχουσα BCT στους ελέγχους CLA.

Σχετικά Άρθρα:
Διαβάστε επίσης  BCT: Οι επιχειρηματίες ζητούν μια πιο ευέλικτη πολιτική κατά την εισαγωγή του CDT