Εικόνα πιτάνι

Η βασική προϋπόθεση είναι ένα μεροκάματο τουλάχιστον 14 ευρώ την ώρα για κάθε οδηγό.

Ξεκίνησαν πρόσφατα οι διαπραγματεύσεις για τη νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας για τις Μεταφορές Υγείας και τα Ταξί. Συνάντηση μεταξύ του FNV με συναδέλφους από το συνδικάτο CNV και τους εκπροσώπους των εργοδοτών (KNV) για να ανακοινωθούν μεταξύ τους όλες οι προτάσεις. Όταν η FNV παρέδωσε τις προτάσεις στους εργοδότες, συνέβη κάτι ιδιαίτερο: έλαβαν μια άδεια επιστολή πίσω, χωρίς συγκεκριμένες προτάσεις.

Οι εργοδότες τότε δεν θα είχαν κανένα απολύτως ενδιαφέρον τις προτάσεις τους στέκομαι? Ναι, ήθελαν κυρίως να ξεκαθαρίσουν ότι βρίσκονται σε δεινή θέση λόγω του κορωνοϊού, του υψηλού πληθωρισμού και των διαρκώς αυξανόμενων τιμών των καυσίμων. Η FNV ανέφερε ότι οι υπάλληλοί της πρέπει επίσης να πληρώσουν το ενοίκιο και τους λογαριασμούς ενέργειας και θα ήθελαν επίσης να συνεχίσουν να τρώνε. Μια λίστα 18 σημείων συντάχθηκε μέσα από συνομιλίες και συναντήσεις με (εκτελεστικά) μέλη και μέσω της έρευνας συλλογικών συμβάσεων εργασίας, η οποία ολοκληρώθηκε μαζικά. 

Η βασική προϋπόθεση είναι ένα μεροκάματο τουλάχιστον 14 ευρώ την ώρα για κάθε οδηγό. Είναι σαφές στα συνδικάτα ότι ο χρόνος που εργάστηκε είναι και χρόνος πληρωμένος. Άρα, όχι άλλα λεπτά διόρθωσης ή απλήρωτα διαλείμματα. Επιπλέον, θέλουν επίσης πλήρη πληρωμή σε περίπτωση ασθένειας και όχι άλλη ημέρα αναμονής. Περισσότεροι από 2023 εργαζόμενοι απάντησαν στην έρευνα για τις προτάσεις συλλογικών συμβάσεων εργασίας του 1050. 

«Η πρόταση των εργοδοτών είναι μια βρεγμένη κλανιά μπροστά σε αυτούς που κάνουν τη δουλειά για αυτούς με μισθούς που δεν μπορούν καν να συμβαδίσουν με τον πληθωρισμό», καταλήγει το στέλεχος Paul, ο οποίος κάθισε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων εκ μέρους των μελών του FNV. "Πολύ απογοητευτικό!" Το εκτελεστικό μέλος Annuska πιστεύει επίσης: «Δεν παίρνουν καθόλου στα σοβαρά τους υπαλλήλους τους».

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)
Φωτογραφία: © Pitane Blue - οδηγοί ταξί στο Scheveningen

βαρύς καιρός

Διαβάστε επίσης  Οι οδηγοί λεωφορείων στο Twente βάζουν δουλειά και απαιτούν καλύτερες συνθήκες για το προσωπικό της Arriva

Οι πιο πρόσφατες εξελίξεις στον κόσμο έχουν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στον κλάδο. Τα μέλη της KNV διαπιστώνουν απότομη άνοδο του πληθωρισμού και αυξήσεις στο κόστος λόγω, μεταξύ άλλων, των καυσίμων και της βιωσιμότητας του στόλου των οχημάτων. Ωστόσο, οι μεγάλες ελλείψεις προσωπικού και οι όγκοι μεταφορών, ειδικά στην υγειονομική περίθαλψη που εξαρτάται από τη ζήτηση και στις μεταφορές με ταξί, που δεν έχουν φτάσει ακόμη στα επίπεδα πριν από την κρίση του κορωνοϊού, προκαλούν επίσης ανησυχία. Οι προϋπολογισμοί για τις μεταφορές που βρίσκονται υπό πίεση και η αβεβαιότητα γύρω από το «τι θα κάνει ο κορωνοϊός το φθινόπωρο» δεν το καθιστά εύκολο για τον κλάδο. Ο κλάδος συνεχίζει να βρίσκεται σε δεινή θέση και τα μέσα διαβίωσης των εταιρειών εξακολουθούν να βρίσκονται υπό πίεση.

Σχετικά Άρθρα:
Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email