Περισσότερα από 30.000 άτομα έχουν ήδη εγγραφεί για το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της ολλανδικής σκηνής του δρόμου. Παίρνουμε ένα χαριτωμένο συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Όταν βλέπεις αυτό το αμάξι, αμέσως σκέφτεσαι τη διάσημη BMW Isetta του περασμένου αιώνα. Το ολοκαίνουργιο Microlino είναι ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο που παρουσίασε η BMW πριν από σχεδόν 70 χρόνια, αλλά με ηλεκτρική κίνηση.
Η ανάπτυξη των Micro Mobility Systems ξεκίνησε ήδη το 2016. Το Microlino διατίθεται σε 8 χρώματα, χωρισμένα σε τρεις εκδόσεις: Urban, Dolce και Competizione. Το Microlino 2.0 δεν έχει καθίσματα αλλά έναν καναπέ για δύο άτομα. Όλα τα μοντέλα, εκτός από την έκδοση Urban, διαθέτουν πτυσσόμενη οροφή στάνταρ, επιτρέποντας την είσοδο επιπλέον φωτός της ημέρας στην καμπίνα.
Αν και η αρχική BMW Isetta είχε τρεις τροχούς, η Micro Mobility Systems επέλεξε να εμπνευστεί από τα μεταγενέστερα μοντέλα της BMW. Είχαν τέσσερις τροχούς για σταθερότητα. Όσον αφορά την απόδοση, το Μικρολίνο χωρίς εντυπωσιακά ψηλά μάτια, αλλά δεν τα πάει και άσχημα. Τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 26 ίππων, επιτρέποντάς του να φτάσει τα 5 km/h σε 50 δευτερόλεπτα και να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 90 km/h.
Το εύρος μπορεί να είναι αρκετά μεγάλο. Με τη μεγαλύτερη μπαταρία, το καρότσι μπορεί να φτάσει τα 230 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση. Η μικρότερη μπαταρία κάνει 95 χιλιόμετρα και η μεσαία επιλογή φτάνει τα 175 χιλιόμετρα. Στο εσωτερικό βλέπετε έναν μοντέρνο, αλλά μικρό πίνακα οργάνων με μια μικρή οθόνη αφής δίπλα του. Όλα όσα χρειάζεστε είναι εδώ και μπορείτε να τα χειριστείτε από εδώ.
Η είσοδος μπορεί να είναι ακόμα μια πρόκληση, επειδή η κολόνα του τιμονιού παραμένει στη θέση της. Στην BMW Isetta της δεκαετίας του 50, το ταμπλό, το τιμόνι και η κολόνα του τιμονιού μετακινήθηκαν προς τα εμπρός όταν άνοιξε η πόρτα.
Η BMW παρουσίασε επίσης την BMW Isetta το 1955, ένα αυτοκίνητο ιταλικής σχεδίασης που είχε τρεις τροχούς και κινούνταν από έναν κινητήρα μοτοσικλέτας 12 ίππων. Το πιο εντυπωσιακό σε αυτό το καρότσι ήταν, φυσικά, η μόνη πόρτα στο μπροστινό μέρος του οχήματος.
