Το υδρογόνο ως πηγή ενέργειας θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε πολλές περιοχές του κόσμου.
Εάν τα σχέδια της BMW γίνουν πραγματικότητα, ο αποχαιρετισμός στα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα θα μπορούσε να έρθει νωρίτερα από το αναμενόμενο. Η πρώτη μικρή σειρά αυτοκινήτων υδρογόνου BMW θα παρουσιαστεί πριν από το τέλος του 2022. Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο, το πάνω μέρος της οικογένειας Χ, που είναι πολύ δημοφιλές στους πελάτες, είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για αυτό.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πεπεισμένη ότι πολλά εναλλακτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης θα συνυπάρχουν στο μέλλον, καθώς δεν υπάρχει ενιαία λύση που να καλύπτει όλες τις απαιτήσεις κινητικότητας των πελατών παγκοσμίως. Η κίνηση κυψελών καυσίμου υδρογόνου θα μπορούσε τελικά να γίνει ο τέταρτος πυλώνας στο χαρτοφυλάκιο κίνησης της BMW. Με τις πρώτες δοκιμές στο δρόμο των αυτοκινήτων υδρογόνου BMW, γίνεται πλέον συγκεκριμένο.
Τα αυτοκίνητα υδρογόνου τροφοδοτούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, dΗ οδηγική εμπειρία είναι συγκρίσιμη με αυτή των γνωστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σχεδόν κανένας θόρυβος κινητήρα και παρορμητική επιτάχυνση, επειδή οι ηλεκτροκινητήρες παρέχουν πλήρη πρόωση ακόμη και σε χαμηλές στροφές.
σύντομος χρόνος φόρτωσης
Ένα σημαντικό πλεονέκτημα είναι ο μικρός χρόνος φόρτωσης. Ανάλογα με το σταθμό φόρτισης και τη χωρητικότητα της μπαταρίας, τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα χρειάζονται από 30 λεπτά έως αρκετές ώρες για να φορτιστούν πλήρως. Η δεξαμενή υδρογόνου ενός αυτοκινήτου κυψελών καυσίμου, από την άλλη, γεμίζει ξανά σε λιγότερο από πέντε λεπτά. Αυτό θέτει τη διαθεσιμότητα και την ευελιξία του οχήματος για τους πελάτες στο επίπεδο ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Αυτή τη στιγμή υπάρχει ένα άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα υδρογόνου έχουν μεγαλύτερη αυτονομία. Μια γεμάτη δεξαμενή υδρογόνου αρκεί για περίπου 500 χιλιόμετρα. Τα αυτοκίνητα με μπαταρίες επιτυγχάνουν αυτή την τιμή με πολύ μεγάλες μπαταρίες, γεγονός που με τη σειρά του οδηγεί σε υψηλότερο βάρος του οχήματος και μεγαλύτερους χρόνους φόρτισης. Η γκάμα των οχημάτων υδρογόνου είναι ανεξάρτητη από την εξωτερική θερμοκρασία και επομένως δεν αλλοιώνεται σε κρύο καιρό.
«Έχουμε πρόβλημα κότας και αυγού με την πρόωση υδρογόνου»
Για να αποφύγει αυτό το πρόβλημα, η BMW ένωσε τις δυνάμεις της με παραγωγούς υδρογόνου και φορείς εκμετάλλευσης πρατηρίων καυσίμων στην πρωτοβουλία Clean Energy Partnership, τουλάχιστον στη Γερμανία. Μαζί θέλουν να επεκτείνουν το δίκτυο των πρατηρίων ανεφοδιασμού υδρογόνου σε 2022 πρατήρια καυσίμων μέχρι το τέλος του 130. Στην πράξη, αυτό θα επέτρεπε σε περίπου 60.000 αυτοκίνητα υδρογόνου να κινούνται στους γερμανικούς δρόμους. Το 2025, ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων θα επεκταθεί σε 400 τοποθεσίες. Ωστόσο, θα πρέπει επίσης να υπάρχουν όλο και περισσότερα πρατήρια καυσίμων στο εξωτερικό, ώστε τα αυτοκίνητα υδρογόνου να μην μπορούν να κινούνται ομαλά μόνο στη Γερμανία.
Πόλεμος στην Ουκρανία και εκτίναξη των τιμών της ενέργειας. Το πράσινο υδρογόνο είναι μια ελκυστική εναλλακτική λύση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το λεγόμενο πράσινο υδρογόνο παράγεται με βιώσιμη και ανανεώσιμη ενέργεια, για παράδειγμα από αιολική ή ηλιακή ενέργεια. Αντίθετα, το «γκρίζο» υδρογόνο παράγεται με τη χρήση ορυκτών καυσίμων, κυρίως φυσικού αερίου. Και το ποσοστό τους έχει εκτοξευθεί ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης στην Ουκρανία.
