Οι απεργίες στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι αυτή την ώρα η ημερήσια διάταξη, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία στους ταξιδιώτες. Οι διακοπές των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ένα άλλο πράγμα, τον Απρίλιο υπήρξε μια μεγάλη αποτυχία πληροφορικής στους Ολλανδικούς Σιδηροδρόμους. Η κυκλοφορία των τρένων σταμάτησε πλήρως την Κυριακή 3 Απριλίου από το μεσημέρι. Λόγω της δυσλειτουργίας, το σύστημα σχεδιασμού δεν λειτούργησε και ως εκ τούτου δεν υπήρχε πλέον μια επισκόπηση για το πού βρισκόταν το προσωπικό και τα τρένα. Αρχικά, αναμενόταν ότι η διακοπή θα διαρκούσε μέχρι τις 20 μ.μ., αλλά τελικά λόγω των τεράστιων επιπτώσεων της διαταραχής, δεν κυκλοφορούσαν καθόλου τρένα εκείνη την ημέρα. Το NS λέει ότι διερευνήθηκε ανεξάρτητα από τρία μέρη, το Ινστιτούτο για την Ασφάλεια και τη Διαχείριση Κρίσεων (COT), το Railistics και το Bell Labs.
«Στις 3 Απριλίου, εμείς ως NS κάναμε μια κακή στροφή με τους ταξιδιώτες μας. Έπρεπε να περιμένουν αρκετή ώρα πριν γίνει σαφές πόσο θα διαρκούσε η αναστάτωση και στο τέλος έπρεπε να κανονίσουν οι ίδιοι τη μεταφορά. Αυτό ήταν επίσης εξαιρετικά απογοητευτικό για τους συναδέλφους μας, γιατί δεν υπάρχει ούτε ένας υπάλληλος της ΕΣΥ που να θέλει να αφήσει πίσω τον επιβάτη. Ως εκ τούτου, ζητήσαμε συγγνώμη από όλους τους ταξιδιώτες και τους συναδέλφους μας. Αντιλαμβανόμαστε ότι τα γεγονότα άγγιξαν τις καρδιές των συναδέλφων μας. Αυτό ισχύει σίγουρα για τους συναδέλφους μας που βρίσκονται σε καθημερινή επαφή με τους ταξιδιώτες, για τους συναδέλφους στο τρένο και το σταθμό και για τους συναδέλφους που συμμετέχουν στην προσαρμογή. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να μάθουμε από τη διακοπή της 3ης Απριλίου για να αποφύγουμε μια παρόμοια κατάσταση στο μέλλον».
Η έκθεση δείχνει, μεταξύ άλλων, ότι η NS δεν είναι καλά προετοιμασμένη για αστοχίες πληροφορικής αυτής της διάρκειας και του μεγέθους. Αυτή η αποτυχία υποτιμήθηκε επίσης και η οργάνωση κρίσεων NS δεν κλιμακώθηκε αρκετά γρήγορα. Το COT επιβεβαιώνει ότι, δεδομένης της κατάστασης εκείνης της ημέρας, η διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων ήταν η μόνη επιλογή. Σύμφωνα με αυτούς, θα έπρεπε να είχε ετοιμαστεί ένα σχέδιο για μια ελάχιστη εναλλακτική ταξιδιωτική προσφορά. Η επικοινωνία του NS με το προσωπικό και τους επιβάτες επίσης δεν ήταν σωστή. Η Railistics επιβεβαιώνει ότι ένα σχέδιο μεταφοράς είναι δυνατό ως εναλλακτική λύση ταξιδιού, αλλά αυτό θα απαιτήσει περαιτέρω επεξεργασία.
Η διαχείριση των συστημάτων πληροφορικής της NS βρίσκεται στα χέρια εξωτερικών μερών. Οι ερευνητές της Bell Labs προτείνουν την ανάπτυξη περισσότερων δεικτών αποτυχίας. Συμβουλεύουν επίσης τους συναδέλφους του IT να κλιμακωθούν γρηγορότερα σε περίπτωση βλάβης και να επεκτείνουν τα σενάρια σε περίπτωση που τα συστήματα πληροφορικής αποτύχουν. Συνιστάται επίσης να κάνετε πιο συχνά εξάσκηση με το σενάριο στο οποίο ένα σύστημα αποτυγχάνει και είναι απαραίτητη η μετάβαση σε άλλο σύστημα. ο Nederlandse Spoorwegen δηλώνει ότι θα υιοθετήσει όλες τις συστάσεις που προέκυψαν από την έρευνα.
