Εικόνα πιτάνι

Λόγω αλληλεπικαλυπτόμενων αργιών, δεν υπήρχε μονιμότητα για το γραμματοκιβώτιο Chiron τις τελευταίες ημέρες.

Εάν θέλετε να επικοινωνήσετε με τη Chiron για τεχνικές βλάβες τις τελευταίες εβδομάδες, πρέπει να έχετε πολλή υπομονή. Για τους επιχειρηματίες που περίμεναν μια σύνδεση, ήταν σχεδόν αδύνατο να το συνειδητοποιήσουν. Η Chiron είναι η κεντρική βάση δεδομένων ταξιδιών για μεμονωμένες αμειβόμενες μεταφορές επιβατών της φλαμανδικής κυβέρνησης. Στα τέλη Αυγούστου υπήρξε μια μακροχρόνια διακοπή - όπως αναγνώρισε ο Χείρωνας - αλλά στον απόηχο αυτής πολλοί ακόμη περιμένουν απάντηση και σύνδεση. Λόγω αλληλεπικαλυπτόμενων αργιών, δεν υπήρχε μονιμότητα για το γραμματοκιβώτιο Chiron τις τελευταίες ημέρες. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν δυνατή η άμεση απάντηση.

Είναι πράγματι αλήθεια ότι πρόσφατα σημειώθηκε τεχνική βλάβη στη Chiron, πιο συγκεκριμένα μεταξύ 24 Αυγούστου (19.30:25 μ.μ.) και 11.15 Αυγούστου (XNUMX:XNUMX π.μ.). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν μπορούσαν να πραγματοποιηθούν διαδρομές με ταξί.

Η Arys ενημερώνει τους συντάκτες μας σε γραπτή απάντηση ότι οι χειριστές ταξί δεν χρειάζεται πλέον να προωθήσουν αυτές τις διαδρομές στη Chiron. "Είναι μέχρι σήμερα η πρώτη και μοναδική φορά που συμβαίνει αυτό. Κάναμε ό,τι μπορούσαμε για να επιλύσουμε αυτή τη διακοπή όσο το δυνατόν γρηγορότερα.«Η αιτία ήταν μια υποκείμενη εφαρμογή λογισμικού. Φυσικά, εξετάζουν εσωτερικά μέσα στον οργανισμό, μαζί με τις υπηρεσίες πληροφορικής, πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό και τι διδάγματα μπορούν να πάρουν από αυτό για να μην συμβεί ξανά στο μέλλον. Ένα άλλο σημείο προσοχής είναι πώς μπορεί να βελτιωθεί η επικοινωνία με τους χρήστες, εάν αυτό συμβεί ξανά στο μέλλον.

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Team Chiron, υπήρξε επικοινωνία για αυτό με τους «άμεσους ερωτώντες», ενώ διανεμήθηκε και μια δήλωση στο ευρύ κοινό. Ο εκπρόσωπος ανέφερε ότι θα παρακολουθούσε το γραμματοκιβώτιο για τις επόμενες 2 εβδομάδες και θα το χειριζόταν καθημερινά.

επικοινωνία

Η εσωτερική μας έρευνα δείχνει ότι δεν υπήρξε καθόλου επικοινωνία με όλους τους άμεσους ερωτητές. Η συντακτική μας ομάδα έψαχνε επίσης για έναν εκπρόσωπο που θα μπορούσε να απαντήσει σε ερωτήσεις για μέρες. Την περασμένη εβδομάδα λάβαμε ένα email από τη Φλαμανδική Κυβέρνηση, Agentschap Binnenlands Bestuur, με ένα μήνυμα στο οποίο παραπέμπουμε στον αριθμό δωρεάν πληροφοριών της φλαμανδικής κυβέρνησης, παλαιότερα γνωστό ως Flemish Infoline. Είναι το πρώτο σημείο επαφής πολιτών, εταιρειών και οργανισμών για ερωτήσεις προς τη φλαμανδική κυβέρνηση.

Επειδή δεν είναι αυτή η απάντηση που ψάχναμε, αφήσαμε προσωπικό μήνυμα στο γραμματοκιβώτιο της Ομάδας Επικοινωνίας του Τμήματος Κινητικότητας & Δημοσίων Έργων. Λάβαμε απάντηση στις ερωτήσεις μας σχεδόν αμέσως.

"Δεν γνωρίζουμε άλλα δομικά (τεχνικά) προβλήματα που σχετίζονται με τη διαδικασία εγγραφής. Εάν υπάρχουν πράγματα που δεν λειτουργούν σωστά ή που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, μπορούν φυσικά να αναφερθούν στο γραμματοκιβώτιο chiron@mow.vlaanderen.be Τα σχόλια από τους συνεργάτες μας είναι πολύ πολύτιμα και μπορούν να μας βοηθήσουν να βελτιώσουμε τα πράγματα. Όταν οι εταιρείες ταξί αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη σύνδεση με τη Chiron, ζητάμε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μας και οι συνάδελφοι θα συζητήσουν μαζί τους ποιος είναι ο πιθανός λόγος και θα τους βοηθήσουν να διορθώσουν τη σύνδεση . Συνήθως τα προβλήματα σύνδεσης μπορούν να λυθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα."

Παραμένει δύσκολο για εμάς να εξηγήσουμε ότι δεν υπάρχει μόνιμη παρακολούθηση του τεχνικού κυβερνητικού συστήματος Chiron και ερωτήσεις σχετικά με τεχνικά προβλήματα παρέμειναν αναπάντητα. «Δυστυχώς, είναι πράγματι αλήθεια ότι το γραμματοκιβώτιο δεν παρακολουθείται επίσης τις τελευταίες εβδομάδες. Θα θέλαμε να ζητήσουμε συγγνώμη για αυτό. Δεν πρέπει να επιτρέπεται στους χρήστες να αφήνουν τις ερωτήσεις τους αναπάντητα». λέει ο Κριός.

Politie

Η ίδια η αστυνομία καθορίζει τον τρόπο επιβολής ως προς τη συχνότητα, τη σοβαρότητα και τις κυρώσεις. Κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου ταξί, μπορούν να ελεγχθούν όλες οι υποχρεώσεις που πρέπει να τηρούν οι οδηγοί ταξί. Αυτό περιλαμβάνει την άδεια, την κάρτα οδηγού, τον εξοπλισμό/λογισμικό, την κατάσταση σέρβις και το εισιτήριο. Τέτοια υποχρέωση είναι και η σύνδεση με τη Χείρωνα.

«Δεν οργανώνουμε μόνοι μας την επίβλεψη τήρησης των κανονισμών για τα ταξί, ούτε δίνουμε εντολές στις αστυνομικές υπηρεσίες».

Εάν κατά τη διάρκεια αστυνομικού ελέγχου φανεί ότι οι χειριστές δεν συμμορφώνονται με την τεχνική σύνδεση και ο λόγος για αυτό είναι τεχνικής φύσης (και επομένως πέρα ​​από τις δικές τους ικανότητες), οι χειριστές μπορούν να ζητήσουν από την αστυνομία να επικοινωνήσει με το Τμήμα Κινητικότητας & Δημοσίων Έργων. Στη συνέχεια, το MOW θα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει εάν η αιτία είναι ένα τεχνικό πρόβλημα.

Vragen

Επιπλέον, παραμένει το ερώτημα εάν υπάρχει διορατικότητα για το πώς και πότε θα είναι ξανά δυνατή η σύνδεση των εταιρειών ταξί στο περιβάλλον παραγωγής. Εταιρείες που πρέπει να συνδέονται με τον επίσημο ιστότοπο της Φλαμανδικής Κυβέρνησης συμβουλεύει καλώντας έναν προγραμματιστή ή προμηθευτή λογισμικού για να δημιουργήσει τη σύνδεση με τη Chiron.

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)
Εάν η ομάδα Chiron δεν διαβάζει το γραμματοκιβώτιο, δεν υπάρχουν προβλήματα.

ακούσαμε

Τα προβλήματα έρχονται σε μια περίοδο που πρέπει να εκκαθαριστούν πολλές εκκρεμότητες. Το γεγονός ότι οι συνδέσεις γίνονται πλέον επείγουσες οφείλεται και στο γεγονός ότι μεγαλύτερος αριθμός αστυνομικών ζωνών χρησιμοποιεί την πρόσβαση στον Χείρωνα. Αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα να πιαστούν με πρόστιμα και να παρακρατηθεί προσωρινά η άδεια είναι μεγαλύτερη και αυτό ενθαρρύνει τους ανθρώπους να στραφούν σε μια σύνδεση πιο γρήγορα.

Προηγουμένως, υπήρχαν πολλές επικρίσεις για τις καθυστερούμενες εκκρεμότητες, και ειδικά για τις πληροφορίες σχετικά με αυτό. Τέθηκαν ερωτήματα από τον τομέα σχετικά με την πολυπλοκότητα της διαδικασίας σύνδεσης και το υπερβολικά τεχνικό εγχειρίδιο. Άρα έχει γίνει πολλή δουλειά σε αυτό. Αυτή την άνοιξη, ένα τροποποιημένο οδηγός εκκίνησης βάλτε στο διαδίκτυο. Μπορεί να συμβουλευτεί ο καθένας.

τι είναι ο χείρωνας

Η Chiron είναι η κεντρική βάση δεδομένων ταξιδιών για μεμονωμένες αμειβόμενες μεταφορές επιβατών της φλαμανδικής κυβέρνησης. Ο αριθμός KBO δεδομένων ταξιδιού, η κάρτα οδηγού, οι στρογγυλεμένες συντεταγμένες GPS των σημείων αναχώρησης και τερματισμού και η τιμή που πληρώνει ο πελάτης πρέπει να αποσταλούν ζωντανά στη Chiron. Εάν υπάρχει συμφωνία τιμής, πρέπει επίσης να σταλεί μήνυμα κράτησης. Η υποχρέωση αυτή ισχύει για όλα τα ταξίδια που πραγματοποιούνται από φορείς με ατομική άδεια μεταφοράς επιβατών επί πληρωμή.

Βλάιντερεν

Από την 1η Ιανουαρίου 2020, υπάρχει διάκριση μεταξύ ταξί δρόμου και ταξί στάσης. Το ταξί δρόμου είναι ένα ταξί που παραγγέλνετε μέσω μιας εφαρμογής διαθέσιμης στην αγορά, της επιλογής σας, όπου έχει επίσης συμφωνηθεί μια τιμή πριν από την αναχώρηση. Ο χειριστής καθορίζει τις δικές του τιμές, με τις οποίες συμφωνείτε όταν δίνετε την έγκρισή σας μέσω της εφαρμογής. Μπορείτε επίσης να πληρώσετε μέσω μιας εφαρμογής για κινητά.

Μπορείτε να βρείτε στάση ταξί σε στάσεις ταξί κοντά σε πολυσύχναστα μέρη, όπως σιδηροδρομικό σταθμό ή αεροδρόμιο. Τα ταξί στάσης είναι αναγνωρίσιμα από το φως του ταξί και, σε αντίθεση με το ταξί του δρόμου, εξακολουθούν να λειτουργούν με ταξίμετρο. Οι τιμές των ταξί στάσης μπορούν να καθοριστούν από τον δήμο.

Δεν χρειάζεστε δίπλωμα για να γίνετε οδηγός ταξί ή οδηγός VVB. Πρέπει να έχετε πιστοποιητικό ιατρικού ελέγχου, που σημαίνει ότι θεωρείστε κατάλληλοι από γιατρό εργασίας για να ξεκινήσετε να εργάζεστε ως επαγγελματίας οδηγός

Σχετικά Άρθρα:
Πακέτο ημερολογίου
Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email