Εικόνα πιτάνι

Η υπουργός Κινητικότητας και Δημοσίων Έργων της Φλάνδρας, Lydia Peeters, θέλει οι παραδόσεις να μην εκπέμπουν ρύπους στα κέντρα των πόλεων έως το 2025. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Φλάνδρα εργάζεται σε μια προπαρασκευαστική μελέτη και διάφορα πιλοτικά έργα, τα οποία θα καταλήξουν σε συμφωνία πλαίσιο με τις πόλεις. Το Kortrijk, το Leuven και η Αμβέρσα επιλέχθηκαν ως ερευνητικές πόλεις για την προπαρασκευαστική μελέτη.

Τα αστικά logistics δυσανάλογα ρυπογόνα

Ξένες έρευνες δείχνουν ότι τα αστικά logistics συμβάλλουν δυσανάλογα στη ρύπανση. Ενώ αυτός ο τομέας αντιπροσωπεύει το 10 έως 20 τοις εκατό των χιλιομέτρων οχημάτων, είναι υπεύθυνος για τουλάχιστον το 25 τοις εκατό των εκπομπών CO2 από τις αστικές μεταφορές και το 30 με 50 τοις εκατό των άλλων εκπομπών (άζωτο και σωματίδια). 

«Το τέλος της αλυσίδας εφοδιαστικής συχνά λαμβάνει χώρα εντός αστικών πυρήνων. Αυτό το τελευταίο μίλι αποδεικνύεται επίσης το πιο ρυπογόνο. Με αυτό το έργο, η Φλάνδρα θέλει να εργαστεί σε πιο βιώσιμη αστική εφοδιαστική και να απαγορεύσει οριστικά τα καυσαέρια από φορτηγά και φορτηγά από την πόλη. Αυτό είναι σημαντικό για τη βιωσιμότητα των πόλεων μας».

Τρεις ερευνητικές πόλεις επιλέχθηκαν για προπαρασκευαστική μελέτη

Αρκετές πόλεις υπέβαλαν αίτηση για την προπαρασκευαστική έρευνα και τα επακόλουθα πιλοτικά έργα. Τρεις ερευνητικές πόλεις επιλέχθηκαν με βάση αντικειμενικά κριτήρια: Kortrijk, Leuven και Antwerp. Κατά την επιλογή αυτών των ερευνητικών πόλεων, ελήφθησαν υπόψη η αντιπροσωπευτικότητα και η επεκτασιμότητα στο φλαμανδικό επίπεδο. Η επιλογή των πόλεων στις οποίες θα πραγματοποιηθούν πιλοτικά έργα θα γίνει σε επόμενη φάση. Αυτό είναι επομένως ανεξάρτητο από την επιλογή που έχει γίνει τώρα για τις ερευνητικές πόλεις.

Η προπαρασκευαστική μελέτη θα πρέπει να αποσαφηνίσει τη δημιουργία ζωνών για αστική διανομή χωρίς εκπομπές στις κεντρικές πόλεις. Η μελέτη χαρτογραφεί τις ανάγκες σε υποδομές (φόρτισης), λειτουργίες logistics και επενδύσεις. Επιπλέον, η μελέτη καθιερώνει τη μεθοδολογία για την αξιολόγηση της αστικής κατανομής μηδενικών εκπομπών. Η μελέτη εξετάζει επίσης ποια είναι τα επιθυμητά συνοδευτικά μέτρα, όπως τα ασφάλιστρα για ηλεκτρικά φορτηγά παράδοσης και ποδήλατα φορτίου – και πόσο μεγάλη είναι η συμβολή στους στόχους της Φλαμανδίας για το κλίμα.

Δοκιμές ευρημάτων μέσω πιλοτικών έργων

Πιλοτικά έργα θα ξεκινήσουν το 2023 σε ορισμένες κεντρικές πόλεις της Φλάνδρας. Τα πιλοτικά έργα θα παρακολουθούνται για 12 μήνες και θα ακολουθήσει αξιολόγηση. Η επιλογή της τοποθεσίας στις πόλεις που θα επιλεγεί για το(τα) πιλοτικό(α) έργο(α) καθορίζεται με βάση τη διαβούλευση με τις εμπλεκόμενες πόλεις.

Η συνεργασία μεταξύ της φλαμανδικής κυβέρνησης, των πόλεων και του τομέα της εφοδιαστικής είναι κεντρική

Με βάση τη μελέτη και τα πιλοτικά έργα, η φλαμανδική κυβέρνηση επεξεργάζεται μια συμφωνία πλαίσιο μαζί με τις (κεντρικές) πόλεις, εταιρείες και τομεακές ομοσπονδίες.

Συνεπώς, η Φλάνδρα αναλαμβάνει κυρίως συντονιστικό ρόλο με την κατάρτιση ενός φλαμανδικού πλαισίου, το οποίο μπορεί να ακολουθείται από συμφωνίες σε αστικό επίπεδο. Η ομοιομορφία στη διαμόρφωση σαφών στόχων είναι πολύ σημαντική από αυτή την άποψη, μαζί με ένα συνεκτικό όραμα για τον τρόπο επίτευξης αυτών των στόχων και τη συνοδευτική πολιτική που απαιτείται για αυτό.

«Στόχος μας είναι να συνάψουμε μια συμφωνία πλαίσιο με τουλάχιστον όλες τις κεντρικές πόλεις. Όλες οι άλλες τοπικές αρχές μπορούν φυσικά να αναλάβουν αυτή τη δέσμευση. Τους καλώ επίσης να συμμετάσχουν σε αυτό, όπως και οι μεγάλες εταιρείες και οι κλαδικές ομοσπονδίες. Τα αστικά logistics δεν σταματούν στα όρια μιας πόλης και οι εταιρείες συχνά παραδίδουν σε πολλές πόλεις».

Επομένως, η διαβούλευση με τον τομέα της εφοδιαστικής και τις πόλεις είναι κεντρική. Το φλαμανδικό πλαίσιο καταλήγει στη συνέχεια σε ένα πλαίσιο διαταγμάτων με γενικούς κανονισμούς, σύμφωνα με τα οποία η αυτονομία ανήκει στις πόλεις, σύμφωνα με το Τμήμα Κινητικότητας και Δημοσίων Έργων.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email