Το Άμστερνταμ καθοδόν για μια πόλη ταξί χωρίς εκπομπές ρύπων το 2025!
Μέχρι το 2025, όλα τα ταξί εντός της περιφερειακής οδού του Άμστερνταμ θα λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια, υδρογόνο ή ηλιακή ενέργεια. Αυτή η φιλοδοξία έχει καθοριστεί σε νέες συμφωνίες μεταξύ του δήμου και της βιομηχανίας ταξί. Το μέτρο συμβάλλει στην καλύτερη ποιότητα του αέρα και λιγότερο θόρυβο από την κυκλοφορία στο Άμστερνταμ. Σχεδόν ολόκληρη η βιομηχανία ταξί συμφωνεί με αυτό.
Την περασμένη εβδομάδα, ο δήμος του Άμστερνταμ και οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας ταξί υπέγραψαν νέα συμφωνία για τη μεταφορά ταξί χωρίς εκπομπές ρύπων το 2025 εντός της περιφερειακής οδού Α10. Η βελτίωση της βιωσιμότητας των μεταφορών με ταξί συμβάλλει στην καλύτερη ποιότητα του αέρα στο Άμστερνταμ, στη μείωση των εκπομπών CO2 και στη μείωση του θορύβου από την κυκλοφορία.
«Ο καθαρός αέρας έχει μεγάλη σημασία για την υγεία όλων των κατοίκων του Άμστερνταμ και των επισκεπτών μας. Γνωρίζουμε ότι αυτή η αλλαγή απαιτεί πολλά από τους οδηγούς ταξί, τις εμπορικές ενώσεις, τις εταιρείες ταξί και τις πλατφόρμες. Είμαι λοιπόν ικανοποιημένος που η βιομηχανία ταξί έχει δηλώσει ότι θέλει να συμβάλει στις φιλοδοξίες μας».
Ένα καθαρό ταξί είναι ένα ταξί που λειτουργεί 100 τοις εκατό χωρίς εκπομπές ρύπων και επομένως δεν έχει εκπομπές ρύπων στην εξάτμιση. Αυτά είναι ταξί με υδρογόνο ή ηλεκτρικά ταξί. Τα τελευταία χρόνια, μεγάλο ποσοστό των ταξί έχει ήδη στραφεί στην ηλεκτρική οδήγηση. Το 2016, το Άμστερνταμ ήταν ο πρώτος δήμος στην Ολλανδία που ανακοίνωσε ότι, μαζί με την τοπική βιομηχανία ταξί, αγωνίζεται για μια ζώνη χωρίς εκπομπές ρύπων για τα ταξί έως το 2025. Με τη νέα συμφωνία του Άμστερνταμ, ακόμη περισσότερα μέρη προσχωρούν σε αυτό, όπως ως Uber και τον οργανισμό του κλάδου KNV (Royal Dutch Transport). , που εκπροσωπεί τους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς ταξί.
κριτική
Ο κλάδος έχει επίσης επικρίνει τις συμφωνίες που έγιναν με οργανισμούς και πλατφόρμες ταξί. "Δεν έχουν αυτοκίνητα και δεν χρειάζεται να κάνουν αυτού του είδους τις μεγάλες επενδύσεις. Δεν υπάρχει απάντηση στους οδηγούς που υποδεικνύουν ότι μετά από 2 χρόνια lockdown και πληθωρισμό αυτή η ιδέα δεν είναι εφικτή.» Η πιο αξιοσημείωτη κριτική των μέσων κοινωνικής δικτύωσης απευθύνεται στον εμπορικό σύλλογο KNV. "Ποτέ δεν ήξερα ότι το KNV εκπροσωπεί τα συμφέροντα των ανεξάρτητων οδηγών ταξί, αν ναι, έχουν παρουσιάσει εξαιρετικά κακή απόδοση τα τελευταία χρόνια».
επιδότηση
Ως επιχειρηματίας, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για επιδότηση για την αγορά ενός νέου ή μεταχειρισμένου ταξί χωρίς εκπομπές ρύπων. Η διαθέσιμη επιδότηση για άλλα επαγγελματικά οχήματα έχει χορηγηθεί πλήρως και επομένως δεν μπορείτε επί του παρόντος να υποβάλετε αίτηση για επιδότηση για αυτό. Μπορείτε να λάβετε επιδότηση μόνο εάν δεν έχετε αγοράσει ακόμη το ταξί. Ο δήμος δίνει α επιδότηση για την αγορά οχημάτων ταξί με μηδενικές εκπομπές ρύπων για να γίνει ευκολότερη αυτή η αλλαγή.
