Por el momento, Bruselas es la única ciudad de Bélgica donde Uber está activa. Pero eso puede cambiar rápidamente con el nuevo decreto de taxi flamenco. Según una encuesta realizada por YouGov, según Bond Beter Leefmilieu, la mayoría de los usuarios de Uber y taxis quieren compartir su viaje, si lo hace más barato.

La responsable de políticas y portavoz de Movilidad y Clima, Laurien Spruyt, escribe que la encuesta también indica que el 57 por ciento de los usuarios de Uber y taxis en Bruselas están dispuestos a pagar de 15 a 20 centavos más por kilómetro por un automóvil libre de emisiones. Esta alta 'disposición a pagar' muestra que los usuarios de Uber de Bruselas están muy interesados ​​en la electrificación de la flota de Uber. Aumentar el precio de los servicios de Uber no es un requisito explícito de la coalición # TrueCostOfUber.

cooperar en lugar de competir

Bond Better Environment pregunta Uber tendrá un comienzo limpio para sus usuarios de taxi al optar por vehículos 100% eléctricos y asociarse con el transporte público en lugar de competir.

“Estamos trabajando con Amberes, Lovaina y Gante para ecologizar el sector del taxi. Uber amenaza con socavar los esfuerzos realizados para mejorar la calidad del aire. La compañía puede especificar qué vehículos incluye en la aplicación y cuáles no. Le pedimos a Uber que incluya solo vehículos eléctricos en la aplicación para garantizar que sus actividades no deterioren aún más la calidad del aire en nuestras ciudades. Además, como en Londres, Uber debe proporcionar apoyo financiero a los conductores en la transición a modelos de cero emisiones y operar dentro de la legislación social. Pedimos a las ciudades que ajusten sus regulaciones locales para que Uber no tenga rienda suelta para causar contaminación del aire y atascos de tráfico ", dijo Laurien Spruyt,

Uber demuestra tráfico adicional, atascos y contaminación en otros países y que compite con el transporte público investigación reciente de la organización de transporte Transport & Environment. Desde la llegada de Uber a Londres, el mercado europeo más grande, los viajes con taxis tradicionales y los servicios de Uber han aumentado en aproximadamente un 25 por ciento. 

Esto es muy similar al aumento del 2 por ciento en las emisiones totales de CO23 de los taxis tradicionales y los servicios de Uber combinados en el Reino Unido durante el mismo período. 

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