No hay diferencia, ya sea un pequeño centro de taxis con unas pocas docenas de viajes o un gran control de tráfico con más de 7000 viajes por día. Tiene sentido que estas compañías ahora tengan otras cosas en mente que el software de taxi. El CPB entra en el 'mejor de los casosvariante, suponiendo que estarán vigentes tres meses de "restricciones de contacto". Restricciones significativas en el tráfico social y económico.
Sin embargo, ahora es importante que todos miren más, porque la crisis de la corona ha expuesto varios problemas en el "sistema" actual. Las consecuencias de la crisis de la corona tendrán un impacto duradero en la implementación. No hay diferencia entre el trabajo en el taxi o el uso del software en el intercambio. Debido a las medidas actuales, es necesario realizar ajustes en el software del taxi..
Cuando existen nuevos protocolos, es primordial que podamos establecerlos. También monitorear y verificar durante la implementación es una medida necesaria. Pitane Mobility, basada en Eindhoven, ha enumerado las pautas más llamativas del protocolo RIVM y ya las ha incorporado a la última versión del software de taxi.
todo se graba en un protocolo COVID-19
Antes del transporte, el operador u operador ya decide con la solicitud de viaje si el transporte debe organizarse de acuerdo con un protocolo separado. El punto de acción es determinar si es necesario utilizar un vehículo con una pared divisoria. ¿La indicación del viajero coincide con el protocolo?
Después de todo, a ningún pasajero se le permite sentarse en el frente que debe ser transportado bajo el protocolo COVID-19 porque el cliente o municipio les ha dado una indicación en el frente. No, pertenece detrás del separador de ambientes. ¿Y qué hay del transporte individual de estos clientes?
Por supuesto, ahora debe verificar si el conductor es adecuado para la ejecución de esta asignación de viaje y tiene todas las herramientas necesarias y el conocimiento del protocolo. Todo está descrito en él. protocolo transporte sentado necesario de personas con (quejas apropiadas a) COVID-19. Censys BV de Eindhoven ofrece la software para procesar miles de pedidos de viajes por día.
Es importante que nos demos cuenta de que el coronavirus es permanente y que nuestra sociedad debe organizarse en consecuencia. También configuremos el camino de nuestras empresas de transporte, la forma en que manejamos el registro de los datos y la información al conductor durante la ejecución de la asignación. El software debe adaptarse constantemente de varias maneras para que podamos seguir lidiando con los nuevos desarrollos y el protocolo.
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