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Covid o no, Uber y Febet se reúnen en la corte del 11 de septiembre al 2 de octubre para cuatro audiencias. Los abogados de ambas partes están satisfechos con la velocidad con la que estas audiencias ya están teniendo lugar. El procedimiento de apelación entre Febet y Uber tiene lugar en Bruselas con el desafío: establecer legalmente el estado de los conductores de Uber.

cortina de humo

En noviembre de 2019, Uber Bélgica había establecido la "Asociación de pilotos de la plataforma belga", una asociación sin fines de lucro que, según los abogados de Febet, consiste en una "pantalla de humo" que permitió a Uber eludir la ley. Para Uber, por otro lado, el registro para esta "Asociación de Jinetes de Plataforma" (PRA) era absolutamente necesario para cualquier conductor que quisiera trabajar bajo la bandera de Uber en Bélgica.

Hasta entonces, ambas partes estuvieron de acuerdo. Aún así, los abogados de Febet afirman haber investigado un poco los estatutos de la ASBL Belgian PRA, ubicada en Rue Royale, en Bruselas. Según los Maestros Nicholas Ouchinsky y Antoine Chomé, se envió a un alguacil a esta dirección y no se encontró ninguna placa que mostrara la existencia de una “asociación de ciclistas de la Plataforma belga”.

“En marzo presentamos conclusiones que describen este hallazgo. Inmediatamente después, Uber presentó un cambio de dirección de la sede corporativa y lo trasladó a Avenue Marnix ”, me burla Me Ouchinsky.

extremadamente ágil

Uber lo haría, sin embargo Reclamación que este cambio de dirección se debe solo a la de Intertrust, una empresa cuyo negocio es organizar la sede y que no está relacionada con Uber. En resumen, nada más que muy normal según Uber. Detrás de estas controversias entre Uber y Febet hay un verdadero juego de gato y ratón que debería terminar en la próxima acción legal en septiembre.

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En enero de 2019, el tribunal de habla francesa de Bruselas concluyó que el servicio UberX, que conecta a los pasajeros con los conductores de Uber, cumplía con el marco legal y que estos últimos no eran empleados de la famosa compañía. "Uber no proporciona un servicio de transporte, no posee un vehículo, no tiene licencia de taxi o licencia de LVC", El tribunal dictaminó y decidió el Ministro de Movilidad de Bruselas, Pascal Smet.

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