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Es probable que el ayuntamiento de Amberes dé luz verde a las nuevas regulaciones de la ciudad para los servicios de taxi. Basado en los textos de diseño, la ciudad parece embarcarse en un gran experimento, cuyos efectos secundarios son insuficientemente conocidos hoy en día. Por lo tanto, la Unión de Taxis Provinciales de Amberes (APTU) solicita que se realice un análisis de impacto recurrente rápidamente, de modo que las consecuencias adversas en las áreas de molestias, servicios y trabajos locales puedan abordarse de manera oportuna.

Las nuevas regulaciones de la ciudad para los servicios de taxi, que serán votadas hoy por el ayuntamiento de la ciudad de Amberes, seguirán a la entrada en vigor del nuevo decreto de taxi flamenco. Aunque APTU está de acuerdo con la ciudad en que era necesaria una renovación de las regulaciones para reflejar mejor las nuevas tendencias en el transporte de pasajeros, la organización de taxis de Amberes advierte sobre posibles efectos secundarios no deseados para el residente de Amberes, para el cliente y para Los taxistas.

Si bien el nuevo decreto flamenco de taxis ya está implementando una desregulación de gran alcance del sector del taxi, la ciudad va un paso más allá. Por ejemplo, se ha eliminado la distinción entre los taxis de reserva y los taxis de la calle y cualquiera que lo desee puede ofrecer servicios de taxi desde todo Flandes desde los lugares de espera en Amberes. Además, ya no se requiere que los taxis se paren en un puesto entre dos viajes. Esto se puede hacer, como en p. Ej. Nueva York, Londres o Amsterdam, generan un exceso de oferta de taxis, por lo que el reclutamiento de clientes crea tensiones entre los conductores y provoca molestias (tráfico).

Si bien APTU es positivo acerca de una determinación arancelaria gratuita, que puede ajustarse de acuerdo con los picos y mínimos de la demanda, la organización advierte sobre posibles abusos y teme ciertas prácticas de dumping de plataformas multinacionales que pondrán a los proveedores locales fuera del mercado. Es bien sabido que tales plataformas persiguen un monopolio para luego imponer precios más altos al cliente.

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También es notable que la Ciudad renuncie deliberadamente a varias palancas, que garantizan la calidad del servicio, como por ejemplo. la obligación de usar lectores de tarjetas de crédito y el conocimiento obligatorio de la calle. Esos poderes se trasladan a la región flamenca.

Finalmente, APTU también señala que estas nuevas regulaciones están llegando cuando el sector de taxis de Amberes ya enfrenta grandes desafíos. En los últimos meses, por ejemplo, el virus corona ya ha resultado en una caída promedio de la facturación del 90% y, como resultado del nuevo Decreto fiscal flamenco, se espera que el sector invierta en autos más amigables con el medio ambiente, pero mucho más caros.

APTU miedos que los taxistas independientes de Amberes (que no están afiliados a una central telefónica o aplicación) serán las primeras víctimas de esta situación de mercado ultra libre. Pero no se puede descartar que las grandes compañías de taxis de Amberes y sus conductores asalariados, los residentes y clientes de la ciudad también sufran serias desventajas.

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