A partir del 1 de enero de 2021, 30 km por hora será la regla general en las calles de Bruselas. Sin embargo, existen ciertos ejes estructurantes que son una excepción a la Ciudad 30. Allí la velocidad está limitada a 50 o 70 km / h, que se indica específicamente. En zonas residenciales, la velocidad máxima es de 20 km / h. Hoy Brussels Mobility ofreció una rueda de prensa digital y más información sobre los planes. Brussels Mobility quiere informar bien a la población. El City 30 marca el comienzo de una nueva era para la movilidad
Conducir a un máximo de 30 km por hora en casi todas partes, lo que tiene grandes ventajas para todos. Más seguridad vial, menos accidentes graves, menos ruido y una ciudad sin coches. La Ciudad 30 significa potencialmente menos accidentes de tráfico con todas sus dramáticas consecuencias. Todos los usuarios de la carretera deben cumplir con el límite de velocidad, incluidos autobuses, ciclistas y scooters. La policía realizará controles a partir del 1 de enero de 2021 y se impondrán sanciones por cualquier infracción del código de circulación.
El objetivo no es "flashear a todo el mundo", sino animar a los usuarios de la carretera a cumplir espontáneamente los 30 km / h. Por eso se están poniendo en marcha innumerables campañas de información y sensibilización. Sin embargo, el aspecto represivo también es importante para que se fortalezcan los controles.
A 30 km / h aumenta el campo de visión. El conductor ve mejor a los peatones, ciclistas y otros vehículos que cruzan. El riesgo de muerte para los peatones es 5 veces mayor a 50 km / h que a 30 km / h. En el automóvil, el riesgo (para conductores y pasajeros) de morir o sufrir lesiones graves es del 15% a 30 km / hy del 45% a 50 km / h. Reducir la velocidad de 50 a 30 km / h lo reduce a la mitad las molestias acústicas provocadas por el tráfico rodado. Entre 2,5 y 3,9 dB (A) según el firme de la calzada.
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