Oegema Transport de Dedemsvaart ha puesto en funcionamiento el primer Volvo FL Electric. El camión se utiliza para las actividades de distribución B2C que Oegema realiza para un gran fabricante de muebles sueco. La sostenibilidad es primordial a la hora de elegir un vehículo eléctrico pesado. Con el Volvo FL Electric, Oegema espera 38 toneladas de CO2 para poder ahorrar anualmente. El Volvo FL Electric de Oegema Transport se utiliza para tareas de distribución en el norte de los Países Bajos.
“Principalmente queremos ganar experiencia con un vehículo eléctrico y, por lo tanto, usar el camión en diferentes rutas. De esta forma podemos aprender a utilizar la carretilla de forma óptima ”, explica Gerlof Oegema, director de taller de Oegema Transport.
Además del Volvo FE Electric más pesado, el Volvo FL Electric es el primer camión pesado producido en serie por un OEM. “El hecho de que Volvo pueda entregar el camión de fábrica es importante para nosotros. De esta forma recibimos toda la garantía del fabricante, lo que nos da seguridad y desahogo total ”, continúa Gerlof Oegema.
Para la compra del Volvo FL Electric, Oegema Transport participa en el proyecto de subvención DKTI GreenFlex, creado por Green Planet. Como resultado, se subvencionó el 25% de la inversión en el camión eléctrico.
Sostenibilidad
La sostenibilidad fue la razón principal por la que Oegema Transport utilizó un camión eléctrico. “El Volvo FL Electric conducirá para un gran fabricante de muebles sueco. Al igual que para nuestro cliente, la sostenibilidad también es muy importante para nosotros. Somos una empresa innovadora y nos gusta aplicar las últimas tecnologías ”, explica Gerlof Oegema.
En preparación para los camiones eléctricos, Oegema también ha hecho sus operaciones más sostenibles en los últimos años mediante 8500 paneles solares en el techo del local. Con esto, la empresa abastece íntegramente su propia electricidad.
Gama para viajes de distribución
El camión está equipado con seis baterías de 50 kW cada una. Esto permite alcanzar una autonomía de 250 km. Volvo Trucks Países Bajos ha ayudado a Oegema con el Volvo Electric Range Simulator a planificar algunas rutas óptimas.
“El rango calculado es suficiente para nuestras actividades diarias de distribución regional B2C. Además, esto implica un número relativamente grande de movimientos de arranque y parada. El camión también se recarga durante el frenado. Así que nuestro compromiso es ideal para un vehículo eléctrico ”, dice Gerlof Oegema.
Cargando el camión eléctrico
La carga se realiza con una conexión CCS / Combo2 a 400 V AC con 22 kW y con 50 kW durante la noche. Además, Oegema Transport puede cargar CC rápidamente hasta un máximo de 150 kW durante el día. Esto se hará en Green Planet en Pesse desde principios del próximo año. El conductor puede recargar aquí de media hora a tres cuartos de hora durante su descanso obligatorio, aumentando la autonomía en unos 150 km.
Por lo tanto, la recarga es posible, pero en principio no es una obligación para Oegema Transport. “Esperamos poder lograr nuestras rutas de distribución habituales con la autonomía calculada de 250 km. Sin embargo, usamos el camión en varias rutas para probar también recargar y ganar experiencia con él. Volvo ya lo indicó: la conducción eléctrica funciona de otra manera. Queremos saber cómo funciona esto en nuestra práctica diaria ”, concluye Gerlof Oegema.
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