Desde 2010, las tarifas máximas para el transporte en taxi se indexan anualmente. Esto se hace sobre la base del Índice Nacional de Tarifas (LTI). Para 2021, el cálculo muestra un LTI de 0,91%. Esto significa que se incrementan las cantidades fijas, las cantidades por kilómetro y las cantidades por minuto. Lo mismo se aplica a la tarifa que el transportista, si se acuerda con el consumidor, puede cobrar por el período de espera al inicio del viaje.

Si los operadores de taxis optan por ajustar sus tarifas sobre la base de las nuevas tarifas máximas (indexadas), esto puede generar costos de cumplimiento, como ajustar el taxímetro, descargar y completar nuevas hojas de tarifas y reemplazar las hojas de tarifas por dentro y por fuera. el taxi. Si todas las empresas de taxis realizan estas acciones, el coste total es de 861.000 €. Esto ascendería a 21,00 € por vehículo taxi.

consulta

Puerta middel van consulta en internet todos tuvieron la oportunidad de responder a un borrador de este esquema. Esto cumple con el artículo 106 de la Ley de Transporte de Pasajeros de 2000, mediante el cual se informa a las autoridades allí mencionadas sobre el inicio de la consulta por Internet. En respuesta, la asociación de viajeros Rover ha asesorado positivamente sobre este esquema, porque está en línea con el sistema LTI. 

La respuesta de Royal Dutch Transport (KNV) aboga por la indexación con el llamado índice de desarrollo de costos NEA, ya que estaría más adaptado a la industria del taxi, y por la abolición de las tarifas máximas legales porque no encajarían en un mercado liberalizado.  Cabe destacar que las tarifas máximas no se aplican al transporte por contrato y al transporte en taxi que se ofrece a una tarifa fija por viaje acordada previamente con el pasajero. El esquema entrará en vigor el 1 de enero de 2021.

Lea también: La Asociación Rover elige a Saskia Kluit como presidente